Special Dave

Peccato manchi molta roba nel motore del mosquito! Lo sto sverniciando e dovrebbe essere un 38B! Qualcuno mi sa dire che cavolo è quel braccio con la ruota? Non capisco da dove salta fuori Giovedì altra cantina da svuotare! Vi manderò altre foto!

Grazie! Lavorando qualche soldino da investire c'è ed ormai ci ho preso gusto.. Non sapete quant'è bello imparare a conoscere la meccanica toccando con mano i pezzi! Ecco il risultato della caccia di martedì! L'albero motore del Fiat 1100 è uno spettacolo.. Robusto e bello pesante! C'era un motore della lambretta J50,mozzi da lambretta,vespa ed quella cosa non ben identificata con la ruota attacca...mmmm... Il motore del mosquito era stato usato per farci un compressore! Ah l'inventiva umana! Ora lo svernicio e vedo se revisionarlo.. Lo vorrei tenere!

Ciao a tutti! Volevo condividere con voi tutti i miei vari ritrovamenti di pezzi di ricambio e motori in genere. Che si parli di Vespa,moto,lambretta e macchina non importa.. Importa mettere le mani nei vasconi pieni di pezzi ed ammirarli. Ecco il primo dei miei ritrovamenti! Vedo un annuncio su Subito.it dove il ragazzo diceva di avere vari ricambi per vespa,moto e fiat 500. Telefono incuriosito e la mattina dopo vado da lui in mezzo alla campagna bolognese. Arrivato con la mia povera Classe A mi trovo davanti ad un vascone da frutta Extralarge pieno di pezzi! Mi guardo intorno e penso.. " Ok,chiamiamo i rinforzi!!" Torno 1ora dopo con un furgoncino ed il venditore carica il tutto con il muletto. Non vi dico che devo ancora finire di mettere a posto tutti i pezzi! Per fortuna ho lo spazio dove riporli! Ecco alcune foto! Con il cilindro della Fiat 500 mi ci voglio fare un bel portapenne! A breve con un'altra avventura

Quello è un sintomo di un'aspirazione di aria da qualche parte. Controlla se da sotto il cilindro e/o testa perde miscela. Controlla il collettore di aspirazione che non abbia crepe e che sia fissato in modo corretto. Controlla il serraggio del carburatore. Se tutto ciò va bene smonta il volano e controlla che il cono dell'albero motore non sia bagnato e non ci siano righe di miscela che scendono dietro lo statore,in quel caso è il paraolio lato volano.

Quello sì! Se collego il computer all'impianto della Bose sento anche troppo bene fino a 20000 Dopo lo faccio fare a mia madre... Secondo me arriva a 10000hertz scarsi.. eheh

I 19 anni si fanno sentire... Ci sento anche troppo bene! Però mi fermo a 19000/19200,gli ultimi hertz non li sento proprio....

Paraoli e cuscinetti li trovi senza problemi,per la questione ricambi io guarderei su SIP,scootercenter e gli altri siti tedeschi

P&P non credo ci sia una testa migliore.. Vado a memoria ma il polini e malossi hanno un'altro tipo di pistone (altezza di compressione,angolazione). Se guardi nel post che ho fatto per il motore di FedeBO io le modifico al tornio

Ti posso dire quello che succedeva nei miei.. La testa non ha mai valori omogenei di squish,una volta montata la centravo a mano finchè non avevo misure più o meno uguali. In più nella testa che ho fatto modificare a vesparacing si vedeva bene che la banda non è omogenea ed aumentava man mano lo squish.

Andrea sa sicuramente dove mettere mano,tutto dettato dall'esperienza! Molte volte invece si preferisce prendere e montare tutto di scatola per avere risultati sicuri..

:azz: Scusa,ho disimparato l'italiano...

Bè,almeno i documenti celia...........

Grazie ragazzi! Perciò presumendo che tutti i pezzi vengono dallo stesso motore anche il cilindro dovrebbe essere di una vnb?

Non so se si tratta di pezzi per Wideframe o large frame.. Se puoi spostarlo mi faresti un piacere

Infatti mi sembrava diverso da quelli dei px che avevo preso in mano! Guardando in rete la pedivella dovrebbe essere di una Rally/180ss

Ciao ragazzi! Oggi ho portato a casa vari pezzi, a grandi linee li riconosco ma vorrei un aiuto per identificarli meglio. L'accensione monta uno statore a puntine con 3 poli. Il volano è scomponibile ed ha un cono piccino piccino (credo 17). Sulle alette c'è la scritta 125 La pedivella ha il millerighe piccolo e la filettatura della vite è M7 Il coperchio del filtro è strano...La vernicie interna sembra originale come quella esterna Il cilindro è un 2 travasi Potete aiutarmi? Un saluto a tutti

Io ho la sella rosso scuro ma la vespa è nero opaco. Sulla tua ci vedrei bene la sella nera

Esatto! Come dice psyco vanno cambiati ugualmente.. Io per fortuna ho riaperto i motori in fretta! Adesso chiudo i motori solo con parastrappi rinforzati sulla campana. Spendi adesso 30euro e ne risparmi molti di più la prossima volta che apri i carter

La campana ha il parastrappi. Per raggiungere le molle di esso devi molare/forare i ribattini e rimuovere il lamierino inferiore

No... Su quella vespa ci vedo più una sella sportiva monoposto

Motori da turismo con base 130Dr/polini ne ho fatti e contando la manodopera stai abbondantemente sotto i 1000euro. Con il resto prendi ammortizzatori e gomme nuove. Con 1000euro trovi dei gran bei motori USATI. Detto questo... valuta tu i pro ed i contro

Può essere montato su tutte le vespa smallframe con albero motore cono 20 (statore 6 poli) !! La ghiera di avviamento può essere tolta e pesa circa 100g

Ciao a tutti! Risollevo il post di questo motore per aggiornarvi con i lavori che verranno effettuati Il motore va bene e non consuma una cippa di nulla (stiamo abbondantemente sui 25km/L) ma ha qualche cosina da perfezionare! Appena avrò tempo lo smonterò per lavorare sull'albero motore e montare una biella da 105mm poichè con la sua originale ho una elevato consumo della canna del cilindro per via delle spinte e dell'elevata velocità media del pistone. La testa verrà rifatta al tornio come quella che avevo realizzato per il motore di FedeBo. Il volano verrà sostituito con uno più pesante Cambio crocera con una nuova Falc A presto con le foto e nuovi aggiornamenti

Ciao! Quel volano dovrebbe essere dei PK50 con accensione 6 poli ed avviamento elettrico. Quant'è il peso?

Bisogna poi contare che con la 29/68 a 6500giri si è già a circa 100km/h basta arrivare a 7000 per arrivare a 110km/h Il mio DR quest'inverno verrà smontato per cambiare la biella con una da 105,rifare la testa e cambiare volano con uno da 2.2 poi vediamo come va!