Special Dave

E se volessi rimanere un po' più basso come prestazioni? Se ho le fasi del cilindro alte per forza devo utilizzare espansioni serie tipo silent/ Gf project ecc e carburatori over 28?

Se ci si riesce Comunque se dei 130DR fanno i 105-110 non vedo perchè no poi mi accontento anche di molto meno,mi basterà anche solo la soddisfazione di avere fatto il motore! Ps:dite che mi facilito la vita se compro una mirko rr per rifasati?ottime prestazioni e costo ridotto.. la faster racing ho letto che va bene su polini di scatola

Io vorrei un motore da usare tutti i giorni ma che mi dia delle soddisfazioni,con un buon compromesso di coppia e giri. Con velocità max di 120 km/h è possibile oppure è chiedere troppo? E con una velocità di crocera adeguata.. Per la marmitta allora mi informerò,è poco conosciuta ma la massimo sento da chi le produce che ha il sito internet. E' una faster racing.. Per la valvola è comlicato,il motore inizialmente montava un collettore lamellare ma la valvola c'era! L'unica cosa è che era molto difficile carburarlo.. Si vede proprio che è la prima volta che affronto un'elaborazione con le mie mani?

Ho capito di quale nervatura parli,io lavorando il pistone ho tolto quella nervatura,però ho visto vari lavori sui pistoni,anche un lavoro nella sezione large,non credevo facesse più adnno che beneficio.. Per la questione valvola l'unica cosa che mi porterebbe ad eliminarla è la condizione..non sembra messa bene ma tenuta la faceva,dalle foto nel post precedente che mi puoi dire? Per la fasatura tu intendi quella della valvola/albero? O del cilindro? Prima di tutto allora devo misurare le fasi del cilindro effettive? O dopo che ho cambiato tutti il resto? Come marmitta monterei quella in foto (nei post precedenti) per provare non costa nulla..Il carburo è un Phbl 25

Detto da te non tocco più il pistone,l'unica cosa è che devo togliere 2mm anche dall'altra parte.. Io la stavo lavorando con calma poi si è rotto il dremel ed ho lasciato stare,però ora sarebbe asimmetrica..la pareggio?

Auguri!!

Se monto uno spalle piene ho meno vibrazioni? Come campana ho una surflex 27/69 bilanciata (ho pure visto su DRT che ora fanno i pignoni per questa campana,ero rimasto indietro..) con qualche aiuto potrei anche bilanciare l'albero.. PS:per il pistone del polini,sto allargando la finestrella del pistone davanti allo scarico,allargandolo si può sbilanciare?Se succede come si può rimediare? Ora ci ragiono un po' se eliminare la valvola..

Il risultato finale però deve essere simile a questo Buon lavoro!

Non ci vuole più di tanto, se sono riuscito ad aprirlo io il motore! Il volano ape ha la filettatura oppure il seeger? Se ha il seeger non ti serve nemmeno l'estrattore

Quello che mi fa pensare è la condizione un po' precaria della valvola..Su un lamellare che albero va montato?Per il collettore credo di riuscire migliorarlo anche se non sono pratico di lamelle ma posso ingegnarmi.

Quanti anni hai? Se ne hai 18 aspetta 4 mesi e prendere un bel pe200 In tutti i modi puoi aspettare e prendere un bel vespone di cilindrata maggiore

Io non so come funziona bene negli scooter ma nella vespa devi cambiare il collettore che si collega al carter tramite 2 viti nel caso dei carter special,et3 ecc e 3 fori in alcuni modelli di pk. Ti posto 2 foto prese da internet per farti capire,quello d'orato è per il 19 mentre l'altro è della polini per il 24 Il gommotto in gomma serve per adattare i collettori a carburatori di grandezza superiore o inferiore o con attacco differente

Ciao gabriele! L'albero è un piaggio originale non ancora lavorato perciò prima dovrò lavorare la valvola,o sbaglio? Se prima anticipo poi tocco la valvola renderei vadi i lavori sull'albero e dovrei di nuovo lavorarlo.. Per mincio82: il lamellare mi ispira,meno sbattimenti vari però dovrei poi usare un collettore lamellare decente.. L'unica cosa non vorrei rischiare con la valvola ma la prova dell'olio l'ha superata.. Tu perchè mi consigli il lamellare?

Che imbambito che sono.. Non avevo letto con precisione il diametro del cilindro! Se è un 112 puoi montare o le 24/72 oppure le 22/63 poichè dicono che i 112 hanno più coppia dei 102. Comunque potresti andare sulla 24/72 per poi usare i vari pignoni DRT. Per il collettore ecco le foto,l'unica che manca è quella da montato,sta sera faccio la foto. Io ho lasciato un po' lungo il collettore però prima di montarlo l'ho accorciato di qualche cm.Per me potresti metterli benissimo i tuoi,tanto sai già carburarli..

Il polini è perfetto, Come rapportatura,se monti la polini a banana,puoi montare la 27/69(è una delle campane con più scelta di pignoni per allungare/accorciare il rapporto) Per la frizione non lo so bene,aspetta altri pareri. Invece per il carburatore devi decidere tu,se vuoi montare il 25 phbl ti basta prendere il collettore della polini da 24 ed attaccarci un gommotto di plastica.Per montare il 19 o il 21 phbg puoi farlo con il collettore da 19 originale,un tubo di gomma da radiatore da diametro interno di 24mm e 2 fascette..Se vuoi per quello ho delle foto,l'ho fatto anche sul mio 85Dr da passeggio. Oppure puoi auto costruirti il collettore. Configurato così sei a molto più di 85km/h..dovresti stare sui 110km/h di punta con una buona velocità di crociera

Che è bellissima!!!! Come hai fatto? Hai usato un'anima in fil di ferro?

Io ho una testa 90SS originale!! Prezzo speciale! Soli 200 euro! :risata:

Ma realmente quanto costa un motore 90ss e relative parti originali?

Se si potesse andare là e salvare tutte quelle vespe..

Prima che il braccio destro mi abbandonasse facevo nuoto subacqueo e spero di ricominciare presto! In più tiro con la balestra.. Scarica i nervi benissimo!

Povere Vespe e tutti gli altri ciclomotori!

:risata: Non c'è albero che tenga!!

Esattamente cos'ha? E' il cambio troppo duro? Se è troppo duro vuole dire che i cavi sono troppo tirati e vanno allentati finchè non trovi la durezza giusta. La massa è sotto il devioluci (scatolina nera),ci dev'essere un piccolo pulsantino e per spegnere la vespa lo devi tenere premuto finchè non si è spenta completamente. Se non funziona è possibile che qualche collegamento elettrico sia fuori posto.

Oggi mentre stavo alleggerendo il pistone mi è esploso il dremel.... Perciò sono fermo.. però raccolgo informazioni lo stesso! Una domanda,la valvola come la lavoro?

Dipende tutto dalla configurazione,io ho visto un 102 Dr da 110km/h Effettivi! Però era stato rifasato,zirri silent carburatore 28.. Montato di scatola tira poco..