Special Dave

Non ho mai visto motori elaborati montati senza parastrappi (campane polini a parte).. Di elaborazioni ne ho viste parecchie (ed anche bergo) e ti assicuro che si montano le campane sostituendo il lamierino inferiore (nei kit più costosi anche quello superiore). Forse si faceva un tempo ma ora che benefici si avrebbero? Solo le battute distrutte.... I motori originali delle vespe 50 (pk,special,L ecc..) escono senza il parastrappi perchè con le potenze in gioco sono ridicole. Già i modelli 125 (et3,ets,pk) montano di serie i parastrappi

:scalata: corro...

Si potrebbe risolvere senza aprire utilizzando uno stucco bicomponente (io ne utilizzo uno di colore verde abbastanza costoso) Hanno fatto proprio una lavoro orribile...

Centralina e statore nuovi di pacca..... E' solo altamente sfigato.......

Questo non è male rispetto agli altri due! La sede del paraolio è rovinata? La foto non è a fuoco e non vedo se ha uno scalino.. Negli altri alberi i segni sulle spalle (solo quella della valvola) si sentono molto? La spalla lato volano credo sia differente per l'anno di produzione

Sarà...ma di quei 3 alberi non ne fai uno buono.. Hanno tutti le spalle rigate ed 2 hanno il cono del volano rovinato. Metti le foto delle spalle del primo albero. Forse quello si salva..

Che peccato che questa meravigliosa vespa non possa circolare per strada..........

Cos'è successo carlone? Tieni duro! Io tra 10 giorni ho gli esami di riparazione... Non ci sono per nessuno.. Voi che potete fatevi un bel giretto

Quest'anno se torno in tempo dalle vacanze vengo con il furgone......L'hanno scorso mi sono fatto scappare troppe occasioni perchè non stavano in macchina!

Io per togliere il cuscinetto dell'albero di natale scaldo il carter (con il cuscinetto girato verso il basso) con la pistola da carrozziere ed il cuscinetto salta via da solo. Metti delle foto delle sedi dei paraoli (sia dell'albero che del carter) così si può valutare meglio Niente pasta rossa,al massimo un velo sotto il cilindro Per i parastrappi: Il corpo della campana e la ruota dentata hanno gioco? Se sì devi cambiare i parastrappi

Ciao Francesco! Benvenuto sul sito! Sei di modena centro o periferia? La siluro della sito è fatta meglio sia come qualità che rumore. La Faco non è il massimo,vedrai che la vernicie smaltata salterà via dopo pochi km. Su ebay i rivenditori scrivono che è per 50cc e va inteso che monta sui corsacorta (albero corsa 43,cioè l'originale della vespa 50) cioè 50cc,75cc,85cc,102cc e 115cc Che padella montava da originale? Sicuro che il rumore fastidioso non sia causato dalla marmitta che sfiata? Hai sostituito tutte le guarnizioni e controllato che il collettori poggi bene sia sul cilindro che sulla marmitta? Spesso mi trovo costretto ad aggiungere guarnizioni in serie per montare correttamente le siluro senza farle sfiatare..

Io la mia l'ho fatta Nero Ducati con i particolari cromati... Ma non mi sarebbe dispiaciuto anche il grigio canna di fucile o blu metallizzato!

Come fai a verificare se il piano del primo e l'ultimo disco sono dritti con il piano di riscontro? E' il piano che è storto non tutto il disco. Ti metto una foto per farti capire Ed invece nelle frizioni monomolla faccio anche la sede per la molla.. Mai slittato o trascinato una frizione!

Seguendo quello che ti ho scritto andrà meglio,almeno sulle 3 o 4 dischi monomolla. Di 6 molle non ne ho mai provate a montare di serie. Comunque i dischi sono storti in qualsiasi caso e fanno staccare male la frizione,falli tornire! Nottolino e spingidisco sono nuovi?

Ciao ragazzi! Oggi vi mostrerò qualcosa che non c'entra molto con il mondo della vespa ma vi chiedo aiuto lo stesso sperando di trovare qualcuno che se ne intanda In magazzino da mio padre c'è un flipper abbandonato in un angolo da una ventina di anni e settimana scorsa dovendo fare posto l'ho tirato fuori e pulito dalla polvere e dai ragni. Ho rifatto i collegamenti elettrici ed ora si accende ma c'è qualche condensatore saltato.. Si troveranno i pezzi di ricambio? E' anni 80 oppure 70? Può valere qualche cosa? Ecco alcune foto!

Esattamente! Infatti io non mi fiderei più di tanto a montarne uno a scatola chiusa... Quello da 20 euro ha le spalle strisciate perciò deve aver grattato contro la camera di manovella e la valvola. Quello da 30 euro invece sembra sano al 100% Comunque di alberi sbiellati ne trovi a badilate. Oppure prendi un tameni/mazzucchelli anticipato da 60 euro..

Scusa ma... Io non mi fiderei tanto a prendere un albero usato che non sai nemmeno quanti km ha. Che poi il venditore dica che è ok è un conto ma se ci molla dopo 1000km di chi è la colpa?..... Spendi 50/60euro ed almeno monti un albero nuovo o reimbiellato

Fai tornirei i dischi condotti (Quello di chiusura e quello che comprime la molla) in modo da raddrizzarli,pulisci per bene i dischi di sughero e carteggia con carta vetrata grossa gli infradischi! Vedrai dopo come tiene

Ciao sigghi! Benvenuto qua su VR! Metti una foto dei tuoi mezzi che sono curioso!

Mi è scappato qualche 0 di troppo...........

Sì,la Dave Caverna verrà poi rinnovata... Ma si parla di lavori a lungo termine Il banco prenderà quasi tutto un lato dell'officina,sarà solo un problema fargli fare quei 3 gradini....

:applauso:

Ciao a tutti! Da un po' cercavo un banco da lavoro abbastanza grande e robusto per poterci fare di tutto. L'ho scovato da un amico che lo teneva in giardino in attesa di trovare qualcuno che se lo portasse a casa.. Dopo aver rimediato un camion abbastanza grande sono andato a prenderlo! Lungo 300metri,alto 90cm e largo 82cm per un peso complessivo di oltre 200kg (in 4 persone si fatica ad alzarlo) Devo: rifare i cassetti di legno allungandoli e voglio montare delle guide ad estrazione totale. aggiungere cassettoni ovunque ( ) verniciare e riverniciare tutta la struttura e le parti di legno raddrizzare alcune parti del piano di metallo che si sono gonfiate Ecco alcune foto! (non fate caso alla vespa...ormai sono ovunque,,,,) Consigli?

Monti un getto del minimo da 60? Su un shb/shbc? Quello sarà lo starter Di minimo dovresti stare sul 45

Bella elaborazione! Ho visto il motore che ha chiuso un mio amico (sul forum siamesi84) e per certo quella non è la rapportatura ideale. Dalla bancata si è visto che il motore ha coppia da vendere ed è rapportato con la 27/69 con 3a/4a corte e può tirare campane più lunghe. Bisogna poi vedere come lavora la marmitta,non ho mai provato quelle di barone. La 24/72 la montavo sull'M1L che ha tutt'altro carattere rispetto al D60 Il cilindro è stato rifasato?