Special Dave

Fila a studiare tu!

:scalata: corro...

Si potrebbe risolvere senza aprire utilizzando uno stucco bicomponente (io ne utilizzo uno di colore verde abbastanza costoso)

Hanno fatto proprio una lavoro orribile...

anche a me...

Centralina e statore nuovi di pacca..... E' solo altamente sfigato.......

Questo non è male rispetto agli altri due! La sede del paraolio è rovinata? La foto non è a fuoco e non vedo se ha uno scalino..

Negli altri alberi i segni sulle spalle (solo quella della valvola) si sentono molto?

La spalla lato volano credo sia differente per l'anno di produzione

Sarà...ma di quei 3 alberi non ne fai uno buono.. Hanno tutti le spalle rigate ed 2 hanno il cono del volano rovinato.

Metti le foto delle spalle del primo albero. Forse quello si salva..

Che peccato che questa meravigliosa vespa non possa circolare per strada..........

Cos'è successo carlone? Tieni duro!

Io tra 10 giorni ho gli esami di riparazione... Non ci sono per nessuno.. Voi che potete fatevi un bel giretto

Quest'anno se torno in tempo dalle vacanze vengo con il furgone......L'hanno scorso mi sono fatto scappare troppe occasioni perchè non stavano in macchina!

Io per togliere il cuscinetto dell'albero di natale scaldo il carter (con il cuscinetto girato verso il basso) con la pistola da carrozziere ed il cuscinetto salta via da solo.

Metti delle foto delle sedi dei paraoli (sia dell'albero che del carter) così si può valutare meglio

Niente pasta rossa,al massimo un velo sotto il cilindro

Per i parastrappi: Il corpo della campana e la ruota dentata hanno gioco? Se sì devi cambiare i parastrappi

Grazie Sartana!

Ieri sera mentre continuavo a cercare su internet ho trovato la frase magica: va attaccata sul cilindro.. tutto ok, montata. Ho fatto fatica a trovare le viti per attacco collettore-marmitta, che non erano incluse, ma alla fine ci sono saltato fuori. Ho dovuto allentare il prigioniero del trave, o non riuscivo ad inserire il bullone per bloccare la staffa. In tutti i casi lo sostituisco con una vite, mi viene il dubbio che sia la vite che c'era in principio ma spezzata.

Bene, ho provato a dare il primo colpo di pedivella.. (la vespa é stata ferma 2 anni, si é fatta 2 nevicate, completamente coperta di neve, non ho cambiato la candela, che è rimasta quella da 6 anni..) accesa al primo colpo. Mi sono commosso.

Molto meno entusiasta del sound.. devo dire paragonabile alla padella.. fastidiosissimo!

Mi ricordo, appena comprata, che la vespa montava una siluro che rimaneva più alta della Faco,e aveva un suono che era tutta un'altra cosa, molto meno "gracchiante".

Ora chiedo un consiglio:

ho letto in giro che la Sito é più silenziosa, e in generale, fatta meglio della Faco, ma trovo solo il modello 50 e 90 (vuol dire che vanno montate solo alla 50 e 90 o che hanno un range dalla 50 alla 90?)

Ciao Francesco! Benvenuto sul sito! Sei di modena centro o periferia?

La siluro della sito è fatta meglio sia come qualità che rumore. La Faco non è il massimo,vedrai che la vernicie smaltata salterà via dopo pochi km.

Su ebay i rivenditori scrivono che è per 50cc e va inteso che monta sui corsacorta (albero corsa 43,cioè l'originale della vespa 50) cioè 50cc,75cc,85cc,102cc e 115cc

Che padella montava da originale?

Sicuro che il rumore fastidioso non sia causato dalla marmitta che sfiata? Hai sostituito tutte le guarnizioni e controllato che il collettori poggi bene sia sul cilindro che sulla marmitta?

Spesso mi trovo costretto ad aggiungere guarnizioni in serie per montare correttamente le siluro senza farle sfiatare..

Io la mia l'ho fatta Nero Ducati con i particolari cromati... Ma non mi sarebbe dispiaciuto anche il grigio canna di fucile o blu metallizzato!

I dischi non li ho fatti tornire (non saprei chi può farmi un lavoro del genere qua in zona) ma quando li ho verificato su un piano di riscontro, proprio quando stavo per montare la 4 dischi, erano perfetti.

Come fai a verificare se il piano del primo e l'ultimo disco sono dritti con il piano di riscontro?

E' il piano che è storto non tutto il disco.

Ti metto una foto per farti capire

Ed invece nelle frizioni monomolla faccio anche la sede per la molla..

Mai slittato o trascinato una frizione!

Tenere tiene benone, il problema è che non stacca neanche con la 3 dischi!!

Seguendo quello che ti ho scritto andrà meglio,almeno sulle 3 o 4 dischi monomolla. Di 6 molle non ne ho mai provate a montare di serie.

Comunque i dischi sono storti in qualsiasi caso e fanno staccare male la frizione,falli tornire!

Nottolino e spingidisco sono nuovi?

Ciao ragazzi! Oggi vi mostrerò qualcosa che non c'entra molto con il mondo della vespa ma vi chiedo aiuto lo stesso sperando di trovare qualcuno che se ne intanda

In magazzino da mio padre c'è un flipper abbandonato in un angolo da una ventina di anni e settimana scorsa dovendo fare posto l'ho tirato fuori e pulito dalla polvere e dai ragni.

Ho rifatto i collegamenti elettrici ed ora si accende ma c'è qualche condensatore saltato.. Si troveranno i pezzi di ricambio?

E' anni 80 oppure 70? Può valere qualche cosa?

Ecco alcune foto!

Quindi dici prendo un albero "fituso" ad un prezzo basso, ma con i coni e le sedi delle chiavette buone e lo faccio reimbiellare invece di prendere uno "buono" ma che mi può lasciare a piedi? Per questo ero più propenso a prendere quello a 20€, ma sartana non è d'accordo

Esattamente! Infatti io non mi fiderei più di tanto a montarne uno a scatola chiusa...

Quello da 20 euro ha le spalle strisciate perciò deve aver grattato contro la camera di manovella e la valvola. Quello da 30 euro invece sembra sano al 100%

Comunque di alberi sbiellati ne trovi a badilate.

Oppure prendi un tameni/mazzucchelli anticipato da 60 euro..

ho capito

quindi tra quello a 20 euro del link e questo a 30 euro (che ha bisogno della gabbia a rulli) quale prederesti? Considerando che entrambi non devono essere reimbiellati

Scusa ma... Io non mi fiderei tanto a prendere un albero usato che non sai nemmeno quanti km ha.

Che poi il venditore dica che è ok è un conto ma se ci molla dopo 1000km di chi è la colpa?.....

Spendi 50/60euro ed almeno monti un albero nuovo o reimbiellato

Fai tornirei i dischi condotti (Quello di chiusura e quello che comprime la molla) in modo da raddrizzarli,pulisci per bene i dischi di sughero e carteggia con carta vetrata grossa gli infradischi! Vedrai dopo come tiene

Ciao sigghi! Benvenuto qua su VR!

Metti una foto dei tuoi mezzi che sono curioso!

In foto non sembrano 300 metri di lunghezza...

 

 

 

 

 

 

Ok scappo!

Mi è scappato qualche 0 di troppo...........

Ammappate! Ma non lo porti nella bat caverna, vero?

 

Smirsiév!!

Sì,la Dave Caverna verrà poi rinnovata... Ma si parla di lavori a lungo termine

Il banco prenderà quasi tutto un lato dell'officina,sarà solo un problema fargli fare quei 3 gradini....

Ciao a tutti! Da un po' cercavo un banco da lavoro abbastanza grande e robusto per poterci fare di tutto. L'ho scovato da un amico che lo teneva in giardino in attesa di trovare qualcuno che se lo portasse a casa.. Dopo aver rimediato un camion abbastanza grande sono andato a prenderlo!

Lungo 300metri,alto 90cm e largo 82cm per un peso complessivo di oltre 200kg (in 4 persone si fatica ad alzarlo)

Devo: rifare i cassetti di legno allungandoli e voglio montare delle guide ad estrazione totale.

aggiungere cassettoni ovunque ( )

verniciare e riverniciare tutta la struttura e le parti di legno

raddrizzare alcune parti del piano di metallo che si sono gonfiate

Ecco alcune foto!

(non fate caso alla vespa...ormai sono ovunque,,,,)

Consigli?

aloora ragazzi grazie per le risposte, i carburi ne ho provati 3 modelli, originale, un con filtro con vite centrale e un altro che si potrebbe montare un filtro polini con fascetta, tutti con getto del max 85, e min, 60, la marmitta non è ostruita, e la candela mi sembra bagnata, il motore e su cavalletto e il rubinetto va bene perché prima avevo provato un m60 che girava benissimo, poi per i 30 sec, il motore gira benissimo. stesera smonto il cilindro (non si sa mai) e vedo se per caso ho montato il pistone al contrario. poi vi dirò. GRAZIE A TUTTI

Monti un getto del minimo da 60? Su un shb/shbc? Quello sarà lo starter

Di minimo dovresti stare sul 45

Bella elaborazione! Ho visto il motore che ha chiuso un mio amico (sul forum siamesi84) e per certo quella non è la rapportatura ideale.

Dalla bancata si è visto che il motore ha coppia da vendere ed è rapportato con la 27/69 con 3a/4a corte e può tirare campane più lunghe. Bisogna poi vedere come lavora la marmitta,non ho mai provato quelle di barone. La 24/72 la montavo sull'M1L che ha tutt'altro carattere rispetto al D60

Il cilindro è stato rifasato?

Io lavorando sabato notte i raduni me li sogno... Già tanto se per le 10 sono sveglio..

Com'è andata? C'erano belle vespe?