Special Dave

Benvenuto Gin! Postaci una foto del Px

Ma il volano del Pk50s dove si trova come ricambio? Io fino ad ora non l'ho mai trovato..Ci sarebbe anche il volano della Pk80s.. Se può servire allego una pagina abbastanza utile con tutte la accensioni e le varie compatibilità Accensioni Vespa: volano, cono, statore e compatibilità. | Vespa Servizio

Auguri!!!

Questo video è molto interessante e merita di essere visto.. Luogocomune - La vera storia della marijuana - medicina - Notizie Ps:Spero che il video non sia frainteso da nessuno, lo rendo comune al forum perchè voglio condividerlo con voi e sapere le vostre opinioni,sia positive che negative

Quoto,in questi giorni ho capito pure io che montare un pistone della tolleranza giusta è essenziale per avere il 100% dal motore. Ti converrebbe prenderne uno nuovo

Ci pensavo anche io....

Perfetto!! Ho fatto la prova giusto per curiosità e vedere la tenuta,a giorni dovrei aprire il blocco per dargli una revisionata! Piccolo aggiornamento: la marmitta per ora sarà una faster racing,espansione con prestazioni un po' come la proma e meno rumore..La pago veramente poco perciò posso provarla! Poi vi dirò come si comporta!

Ieri sera ho provato...Ci ha messo 30 minuti in verità dopo 30 minuti mi sono stufato e l'ho tolta perchè ne rimaneva..Poi ho fatto la prova con la benzina e invece quella finisce dopo pochi secondi.. E' normale?

oh yeah!! Bellissima!

Mi sa di sì,ci vedrei meglio una proma o una polini a banana..

Benvenuto nella nostra grande famiglia!

Ok ho letto un po' tutto.. Allora misurerò tutto ad albero cambiato, indicativamente se rimango sui 180°-185°, volano Hp e proma che rapporti devo montare? Se invece monto un'espansione? Sto provando a fare la prova di tenuta..che olio devo usare? quello da miscela? da motore non credo di averne in casa.. Per quanto tempo l'olio deve rimanere nella valvola?

Oddio!! Per quel coso 2500 euro??

No e poi no! Ha ricominciato! Di punto in bianco ha iniziato di nuovo..Non prende i giri,scoppietta però ora pian piano (molto molto piano) li prende e li mantiene ma se rilascio il gas siamo da capo..Di nuovo il condensatore?Un problema elettrico? Non è che posso sperare nella carburazione? Mah..

La gente non si stancherà mai di proporre prezzi esagerati

http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/21312-parere-su-marmitta-simonini.html Guarda qua

Allora l'ho appena sentito.. Avevo fatto un po' di casino io. Ricapitolo il tutto:Ieri ha misurato con il calibro e mi ha detto saranno circa 190° con una basetta da 2mm,con quella da 1mm sarà un po' più di 185° perchè è stato alzato.. Ho fatto confusione io mentre lui mi stava indicando un po' ad occhio per farmi capire com'era stato lavorato :oops: Infatti come avete detto voi sarà da vedere a motore assemblato.. Ho la testa in pappa in questo periodo,modifico l'inesattezza nel post dei dettagli tecnici

Come mai le fasature risulteranno diverse su 2 motori? Tutto questo riguarda l'albero ecc? Allora ci metto poco, appena mi torna il cilindro dalla rettifica lo monto sul motore e controllo io! Mmmmmm..Da quel che ho capito visto che voglio cambiare l'albero con un cono 20 le fasature le devo verificare dopo? Sei gentilissimo per aver la pazienza di spiegarmi tutto ciò! Ma ora mi viene un dubbio,su Et3 tempo fa avevo letto di qualcuno che misurava e tramutava i mm in gradi di fasatura..Si può fare oppure è una cosa che non centra nulla?

Del mio amico mi fido abbastanza poichè ha molta esperienza. Gli ho dato pistone,cilindro e testa..Prima ha usato il calibro poi lo ha confrontato con un polini che usava per la gare,ha anche misurato pistone e canna del cilindro con uno strumento che non conosco..:oops:

Il motore era usato,perciò anche il cilindro che era stato modificato dal precedente proprietario. Io non ho toccato in altezza lo scarico per non modificare le fasature,ho solo ritoccato i lati. Ieri ho consegnato il cilindro ad un mio amico che ha misurato lo scarico. 190° circa. Dopo gli telefono per essere sicuro di aver capito bene la fasatura

E' esattamente come dici tu! Lucidare la testa e lo scarico serve per impedire,o almeno limitare, che i residui della combustione restino attaccati.

ah,per lo scarico sono obbligato.. Ieri lo abbiamo misurato ed era già con questi gradi. L'accensione Hp mi stuzzicava abbastanza..Che rapportatura mi consigli? La 24/72 con i vari pignoni può andare?

Oggi facendo i calcoli della spesa totale mi sa che per adesso non posso permettermi l'espansione.. Se monto una proma che primaria posso montare? Preferibilmente gestibile anche con pignoni Drt (Per accorciare in caso del cambio della marmitta)..

Non mi esprimo..

Alla fine ha vinto la mazzetta e il tondino di metallo Per la primaria non so ancora bene..22/63 oppure è già troppo lunga? Per la marmitta la zirri silent com'è come prestazioni?Giri?