Già..Mi era venuta una rabbia!! Il ragazzo che ho tamponato invece prima mi ha chiesto come stavo e mi ha fatto stare tranquillo per un po'..Solo dopo abbiamo parlato di assicurazione ecc..
Ah sì! Anche di quello!
Comunque quest'inverno.. Freno a disco,Cilindro nuovo e pure marmitta nuova..
Potevo farmi più male,credo in due giorni di recuperare del tutto..
Grazie a tutti!!
Sìsì,tutto bene,domani me ne sto a letto per precauzione,ho il braccio un po' gonfio.. E' proprio lei!..ma ormai a questo punto facciamo scambio,questa la rimetto a posto io e la mia la tiene lui..Già che ci sono ormai metto a posto anche gli altri particolari,così tornerà perfetta!
Grazie mille Dario
Alle 19.00 di oggi,di ritorno da 1 ora di lezione all'autoscuola,una macchina che usciva in retromarcia da una fermata del bus fa inchiodare la macchina davanti a me..Io non riuscendo a frenare in tempo sterzo e sono costretto a superare la macchina ma tampono quella davanti che stava voltando a destra..
Risultato? Parafango abbastanza piegato,lato destro grattato e il mio braccio un po' malconcio..Ringrazio la mia giacca di pelle che mi ha salvato da una grattata di 10 metri sull'asfalto.
La colpa di tutto è mia,per fortuna c'è l'assicurazione..
Non sapete che rabbia che ho dentro,mi è dispiaciuto un casino anche per il ragazzo che ho tamponato (per fortuna è stato gentilissimo..Non come l'altra macchina che ha accellerato e se n'è andata..)
I danni..
Qualcuno mi può postare un sito dove vendono i kit di revisione per il carburatore 26 Phbh dell'orto?
E' scarburatissimo e vorrei smontarlo per dargli una revisionata..
Poi..cos'è sta storia che se monto un polverizzatore per 4 tempi non riuscirò mai a carburarlo?Se hai i forellini è per 4 o 2 tempi?
Prima di smontarlo prenderò il kit..
Grazie mille!
Io ho visto dei Parmakit a liquido..1800-1900 euro di componenti,esclusa mano d'opera..Perciò aumenta di molto!
Ci sono anche i Falc ed i Parmakit che sono tutti a pari livello.. ho anche sentito un Falc 179cc..e..
Anche noi ne abbiamo una identica in casa!! Che bella..La mia è perfettamente conservata però non funziona più il piatto di destra,non torna più su..
Riportala al suo antico splendore!
Potrebbero venire utili alcune scansioni di un libro sulla meccanica? 3 articoli sono sulla Vespa ma ci sono alcune cose interessanti sulle lavorazioni dei travasi e dei cilindri.. Il libro è vecchiotto (1993) ed ha qualche imprecisione ( la massima cilndrata per vespa small è il cilindro da 140cc e 200cc..) ma il resto mi sembra fatto bene.
Domani se volete faccio le scansioni e posto i file..
Che vespa hai? Se hai una 50Special monterai un 16/10..Hai controllato per sicurezza?.se monti un 16/10 potresti alesarlo a 16/16 oppure montare un 19/19 (ho provato anche un 21/21 ed è quasi uguale al 19..) I consumi sono quasi uguali se hai una buona carburazione
Con la D&F ci vogliono rapporti corti come la 18/67 o la 21/76.. E' una marmitta che allunga molto la marce! Con la 24/72 rischierebbe di non tirare la 4°..
Dario
Dipende tutto dal motore! Cosa monti?
Dopo potrei considerare se montare un 19 o un 24..
Nuovo il 19 costa circa 60 euro..Usato si trova a 30-40 euro..
Prova a dirmi la marca che se riesco mi procuro quello
Comunque grazie mille sartana! Oggi se riesco lo vado a comprare poi a lavoro finito posto le foto