Special Dave

Guarda,io ti dico solo quello che mi ha detto il proprietario con il meccanico di fianco,anche a me è sembrata esagerata come campana.Però se monta quella(ripeto mi ha detto così) la tira bene. Dario ora controllo sul sito e ritrovo la discussione.

Ora hai l'anticipo originale del 50? Andrebbe modificato..Quando cambi la bobina facci sapere come va

La sua l'ha pagata 150,presa direttamente dal sito..Però non so di preciso che modello è,ha il silenziatore verso l'interno. Per le fasi non lo so ma se vuoi do un'occhiata su Et3.it e al massimo ti mando il link..

Perchè non metti una bella Zirri? Ne ho sentita una oggi ed hanno un sound belllllisssimo..Come prestazioni fa tirare perfettamente una 22/63 ad un 75Polini! Pagata 150 euro...

Non è che rischi di grippare,ma surriscaldi un po' di più il motore..Io ti consiglio di optare per una Sito a siluro,costa 57euro spedita su Piaggio Calò,se proprio non puoi lascia il padellino e vai tranquillo!

Se hai la possibilità di fare un'elaborazione di questo genere viene bene!Io ti parlavo del 16/16 per farti risparmiare visto che avevo capito che era un'autofinanziamento (anche io ho dovuto sborsare tutto io..) ma ci starebbe bene il 19/19 Allora:85Pinasco Rapporti 21-76 o 24/72(ma sono molto lunghi e non so se riusciresti a tirarli) Albero anticipato (fai anticipare il tuo senza problemi) Padellino/Sito a siluro (bel sound e buone prestazioni) Carburatore 19/19 La mia a pieno gas tocca benissimo gli 85km/h di GPS ed in salita si comporta benissimo:ciao:

La mia 50 Special monta un 85Dr,rapporti 21/76(molto corti ma amo la ripresa..)albero anticipato,carburatore 19/19 marmitta sito a siluro(la cambio tra poco) Così va abbastanza ed ha tanta ripresa.Ma è una bella lavorazione.I rapporti costano circa 50 euro,in più devi contare l'apertura dei carter,se fai tu i lavori non paghi nulla se lo deve fare un meccanico vorrà la manodopera. Se non vuoi aprire i carter monta,come ha detto marco77,un 75Polini,carburatore 16/10 oppure fai rettificare il tuo a 16/16 e polini a banana ed hai una buonissima vespa

La 50Special è una 3o4 marce? Se ne ha 4 a 70km/h ci arrivi,ma in fuorigiri..Hai i rapporti troppo corti,andresti a spendere dei soldi inutilmente per un carburatore 19/19 e non vedresti molti miglioramenti. Dovresti far aprire i carter e montare rapporti più lunghi,minimo i 21/76. Se invece hai 3 marce puoi fare bene o male tutti i lavori che vuoi anche se si potrebbe sostituire il pignone da 18 con uno da 19 della DRt in modo da avere rapporti più lunghi.

Dalla descrizione del sito ed alcuni commenti dico che è un mini-anticipo variabile ed aiuta nella combustione iniziale eliminando più residui. Credo possa andare benissimo anche un condensatore normale anche se la curiosità di provalo c'è..(più avanti)

In questo non so se ti posso essere molto di aiuto,magari se riesci,posta delle foto della tua vespa e qualche esperto delle Pk ti dirà quali sono i pezzi non originali. Intanto appena ho tempo controllo in giro anche io.

Già che ci sei cambia anche quelli così ti levi il dubbio,potresti anche provare un condensatore DRT ma costa 3volte uno normale Facci sapere

VIdeo meraviglioso! Dev'essere un'esperienza bellissima

Potrebbe essere quello lo stesso,su 5 candele che ho cambiato 2 erano molto scure e le altre bagnate,prova prima a sostituire la bobina e vedi se cambia,poi prova a dare un'occhiata alle puntine ed al condensatore.

La candela è molto bagnata? Avevo lo stesso problema con la mia 50Special una settimana fa,cambiata una puntina e la bobina ha smesso di magiarmi le candele ( una candela ogni 30km)Forse potresti avere anche tu questo problema.

Di solito nei siti di ricambi è sempre fatto notare nella descrizione se è un pezzo originale o uno compatibile,la qualità dei pezzi è quasi identica (parlo dei prodotti Piaggio rifatti,quelli usati sono certamente fatti meglio e con materiali migliori)

Tutto è possibile! Controlla anche la sigla del motore..

Mi hai tolto tutti i dubbi che avevo su questo argomento! Grazie mille del tempo che mi hai concesso per tue le risposte..Quest'inverno deciderò tutto con tanto di discussione

Bellissima!! Ottimo acquisto,la Vespa sarà bella ma l'harley è stupenda:mavieni:

Infatti ho letto che in dotazione con l'albero ci sono delle basette di rame da 1mm,io sicuramente non sarei capace di fare tali modifiche ma un meccanico sì,almeno spero.. Questo inverno vorrei provare a preparare un motore 102 ben preparato e volevo prendere in considerazione anche il cambio di corsa,qual'è la massima corsa prima di cambiare di cambiare cuffia del motore?

Sempre completissimo nelle risposte! Perciò se monto un albero con corsa maggiore perdo nei regimi alti ma guadagno nei medi/bassi,ma questo guadagno/perdita è apprezzabile? Facciamo caso io abbia un motore 102 Polini preparato a dovere,notorei differenze tra un albero corsa 43 ed 45/47? Grazie

Oggi ho letto degli alberi DRT con corsa 45 montabili senza modifiche e quelli in corsa 47,ma cosa comporta il cambio di corsa dell'albero? Mi sembra di aver capito che avrei un aumento di cilindrata su ogni cilindro.Perciò se dovessi cambiare l'albero motore mi converrebbe comprare uno con corsa maggiorata? Grazie a tutti..

Veramente bravo! E' venuto proprio bene!

Anche io sono arrivato tardino ma abbiamo fatto un giretto con tutto il gruppo,avevo una 50Special biancospino. Si erano organizzati bene! Pure l'elicottero!

Bel raduno c'ero anche io però solo verso la fine!

Qualcuno mi posta un sito dove comprare dei cerchi Tubeless? Mi sono deciso a montarli perchè oggi ho bucato e mi sono trovato dopo 20 metri che mi toccava il cerchio per terra..