Special Dave

Ricapitola cosa devi comprare così possiamo aiutarti..

Ho usato il tasto cerca e letto quasi tutte le discussione però i dubbi non sono spariti,perciò chiedo direttamente in questo post. Che differenza c'è tra un cerchio Tubeless ed un cerchio originale? Se monto dei tubeless non avrei più la camera d'aria? Sono molto confuso su questo argomento.. :Ave_2:

Potrei anche tenere quello per il momento,prima va sverniciata e tutto. Mi servirebbe come base per un'elaborazione sia estetica che meccanica. La special è messa bene poi il motore della Primavera non è male.

Mi sembrava strano che il manubrio avesse un colore diverso.. Con quel manubrio l'accensione è controllata dalla chiave come nell'Et3? Si potrebbe fare come hai detto tu,almeno si risparmia in 2..Oggi telefono e sento se ha già accordi con altri o le ha vendute.. Mi sai dire qualcosa sul telaio un po' piegato?

Vespa special e vespa faro tondo Moto e Scooter usato - In vendita Reggio Emilia La vespa che mi interessa è la seconda,quella con il faro rotondo ed il forntalino in acciaio,che modello è? MI servirebbero alcune informazioni perchè la vorrei prendere per poi restaurarla a mio piacere.. In più: è suo il manubrio? Lo scudo sembra piegato..si può riaddrizzare? Costo? CIao a tutti

Bellissimo motore e complimenti! Non so se può essere utile,mio padre aveva lo stesso problema con uno Special 130cc,con le lampadine da 6V scoppiavano appena lo metteva in moto,abbiamo risolto semplicemente montando lampadine da 12V,proprio come ha suggerito Vespista46

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Prova a dare uno sguardo qua per le caratteristiche del modello http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica.html E qua per l'impianto elettrico ( Piaggio calò è un venditore serio ed affidabile!) Negozi eBay - piaggiocalo, Ricambi vespa d'epoca - Vintage vespa spare parts, Ricambi accessori vespa spare parts su eBay.it

cilindro 102cc ---> se ti "accontenti" di un DR costa 50 euro e la qualità è buonissima carburatore 19.19 ----> nuovo sui 60-70 euro campana 24/71 (o 22/63) ---- > 50 euro una buona marmitta----> potresti montare una buona polini a banana,costo 90 euro circa Un consiglio fai raccordare i carter al cilindro ed anticipare l'albero se vuoi un lavoro più completo.

Veramente bello! Come l'hai eseguito?

Hai messo le guarnizioni tra un attacco e l'altro?

Prova a serrare meglio i dadi del collettore al cilindro,per fare più comodamente puoi togliere la cuffia del motore.

Come candela monto una Bosch W5AC provvisoria perchè mi sono fermato ed avevano solo questa gradazione..E' molto calda? Domani provo una Ngk B6HVche ho trovato in casa..Quale sarebbe l'ideale? In più dovrei ritardare un po' l'anticipo?

Ho cambiato candela ed ora tutto ok, tranne che quando spengo la vespa sento dal motore che fa un calore terribile! Questa è la 3^ candela in 65km/h..speriamo duri di più!

Può influire un problema alle puntine o all'anticipo? Scusate se mi sono intromesso in questa discussione

Solo a me con un 72 di getto max sembra grassa?

Ciò che ho pensato anche io,perciò pensavo ad un problema elettrico,come verifico lo stato delle puntine?

Una buona guida da seguire è quella di Palli.it Palli Vespa page oppure vai in officina e fai alcune domande e guardi i vari post già aperti. Il tuo meccanico è un bel ladro! Con quei soldi prendi un motore nuovo oppure una vespa non messa benissimo..

Per questo esiste la Diavolina! Così siamo sicuri di non vederla mai più

Sai che bel fuoco che ci viene con una di quelle 2?? :risata:

Con il 75cc in rodaggio non mi ha mia fatto così,tenevo bassi i regimi ma non dovevo cambiare candela ogni 25km/h,comunque proverò! Può essere che imbratto molto la candela perchè sono grasso di carburazione? Come getto massimo ho un 72 (anche se non mi sembra grandissimo) però la candela è sempre bagnata..

Non si può denunciare il falso link di ebay che ha postato? Uso del Deposito a garanzia Se uno non ci controlla crede veramente di essere in ebay,invece è in Ebyit! Bastardi..

Perchè è difficile/impossibile che si veda.La cuffia del motore è uguale a quella del 50cc (rimane uguale per tutte le cilindrate prima del 130cc) e per vedere se è stata fatta una modifica dovrebbero metterti la vespa sui rulli. E per quale motivo? Sfrecciavi a 55km/h? Devi poprio essere odiato dalle F.O.

Non per dire ma quasi tutte le vespe o altri ciclomotori non sono originali,le vespe sono tutte 75 o 102 e non hanno molti problemi mentre i motorini fanno i 100 km/h senza grandi modifiche. Con il 75cc poi proprio non rischi niente,tu non vuoi cambiare marmitta perciò non dai nell'occhio. Non preoccuparti e metti il 75cc

Se è una soluzione saggia lo decidi tu dopo aver ascoltato tanti pareri,ora di dico il mio. Il 75cc montanto senza lavorare nulla è come un 50cc un po' più spinto e "slegato". La modifica non si vede e non si può legalizzare tale modifica perchè per il codice della strada anche se monti un 50cc che supera i 45km/h sei già fuori dalla legge. (Chiedo ai più esperti di correggermi se ho sbagliato) Io ci montarei un 75 tranquillo come il DR e noterai la differenza dall'originale,come prestazioni sarai sui 60km/h. Spero di esserti stato utile.