Special Dave

Se è a modena vado io a vederla! Se puoi denuncialo per truffa ai carabinieri!

Auguri a tutti!!

Nel pomeriggio mi sono procurato una candela nuova ed è ripartito. Non è possibile che mi bruci 2 candele in 50km! Dite che è la regolazione delle puntine o l'anticipo come ha detto Devil74?

In 50 km mi ha bruciato 2 candele,anche io ho pensato a quello.. L'anticipo a quanto va regolato con un 85cc lavorato? Come si controlla la regolazione delle puntine? Grazie delle risposte

Oggi volevo andare a farmi un giro domenicale,prendo la Vespa e scendo dalla via (sono in collina) a motore spento,mi fermo e do un colpo di pedivella e parte al primo colpo. Dopo 2 secondi inizia a perdere giri e metto la prima e la marmitta inizia a scoppiettare. Io sono in rodaggio,ho controllato la candela e sembra bagnata,ero in riserva ed ho aggiunto benzina ed olio ma niente. Ho paura di aver grippato però la ruota non si è bloccata. Il cilindro ha 50 km e non supero mai i 45km/h. Cosa può essere? Un particolare che non so se è rilevante,quando ho tolto la candela dal foro usciva un po' di fumo,è normale? :-( Grazie a tutti..

Con il carburatore originale e rapporti originali dovresti arrivare sui 65-70km/h effettivi,perciò non di tachimetro(che è molto impreciso),forse anche qualcosa in meno,non ti aspettare grandi prestazioni da un 75cc non lavorato. Ciao:ciao:

Per prima cosa, Benvenuto su Vr Il gruppo termico sarà un 75cc poichè non esiste il 70cc.Se è ferma da molto tempo bisogna fare una revisione generale al carburatore e cambiare candela. Il sellino certo che si può far rifoderare però la spesa è intorno i 50 euro (almeno così dalle mie parti) e puoi farlo come più ti piace. Per la carrozzeria..mmmm! Mi piace ! Dall'avatar non si distingue molto bene il motivo decorativo della carrozzeria però nell'insieme sta molto bene. Se vuoi una marmitta economia,silenziosa e con prestazioni soddisfacenti puoi comprare una Sito a Siluro.Per la miscela c'era già aperto un post in FaiDaTe,appena lo trovo lo linko. Ciao

Grazie mille! Copio incollo per l'utilità di tutti. Sanzioni per chi trucca Inasprite le sanzioni per chi fabbrica, produce, mette in commercio o vende ciclomotori che superano i 45 km/h che ora vanno da mille a 4mila euro. Sanzionato il meccanico che le trucca per aumentarne la velocità: sanzione da 779 a 3.119 euro. Chi circola su un ciclomotore truccato pagherà una sanzione da 389 e 1.559 euro. :orrore: Il governo ha finito i soldi e li vuole prendere un po' da tutti?..

Guabix saresti così gentile da farmi vedere dove posso leggere qualcosa sulle sanzioni inasprite per le elaborazioni? Grazie mille Si divertono a complicare la vita alle persone..Che bello

Per quello neanche io!In marcia sembrava tutto ok ed andava bene..

Che brutta esperienza!! A me è successa una cosa simile,mi si sono allentati e caduti via,ne erano rimasti solo 2. Ma li è stata colpa del meccanico incapace che quasi denunciavo..L'importante è che non sia successo nulla!

Idem,nera lucido oppure opaca con gli accessori cromati, marmitta della 90 SS. Un bel 115 polini giusto per non modificare l'albero e la cuffia :Lol_5: Però qua partono tutte da 700 in su.. Anche rovinate

Dai,vedrai che i Guru del forum appena avranno tempo ti risponderanno e potrai andare avanti con il tuo progetto che mi interessa molto! Io invece sto cercando una 50 Special o altri modelli Small da fare come piace a me :Lol_5:

Il secchio in testa è favoloso!!! :risata:

Ciao,io sono di Savignano,perciò tra bologna e modena. Nelle nostre zone non ci sono molti restauratori però se vuoi posso informarmi e ti faccio sapere. Io ne conosco uno a Vignola che lo fa per passione. C'è solo un restauratore che ti sconsiglio però non so se posso fare il nome,al massimo se vuoi ti mando un MP

Il bianco è un bianco perla,l'abbiamo fatta vedere da un carrozziere che ha confermato.Ora mi metto a cercare lo sportellino perchè se ci fermano abbiamo la cuffia con scritto "125-90" sotto lo sguardo delle F.O. e non è il massimo..:Lol_5: Perciò se tolgo il nasello ho i buchi? Allora aspetto un po' per il nasello.. Appena ci sono aggiornamenti vi faccio sapere! Grazie Dario OT:il progetto 130cc come procede?

Eheh,mi sa che mio padre l'ha comprata proprio perchè montava un motore 125 Comunque grazie per la proposta se poi cambia idea ti faccio sapere,io voglio togliere la sella ed il nasello.Bisogna anche ricomprare lo sportellino del motore,li vendono già verniciati o solo neri? Grazie a tutti per i complimenti! Ps:il fanale posteriore a che modello appartiene?

Grazie mille Dario! Quando l'ho vista ero entusiasta,comunque fila che è una bellezza,non l'ho tirata perchè non frena niente però appena la facciamo revisionare un bel giro non me lo toglie nessuno. Poi ha la proma,senti che sta arrivando da lontano :Lol_5: Dave

Mi hai tolto un peso,grazie mille sartana, la frizione ormai è abbastanza vecchia,non è stata mai cambiata ne revisionata ed ora che ho cambiato elaborazione lo slittamento è aumentato. Ora faccio montare una frizione 4 dischi rinforzata. Ora monto una 3 dischi, credo l'originale. Per un futuro,qual'è il cavo della frizione?

L'unica cosa è che vanno tolte le scritte sulla chiappa e quella vicina al nasello,appena lo convinco tolgo quello del Px e ne metto uno originale,si facevano fori per montare quello del Px? Non ho controllato per paura.. Grazie mille Matteodenny

Ho appena ritirato la mia 50 Special dal meccanico ma la frizione slitta molto in 3° e 4° perciò gliela riporto martedì. Ho però una domanda,si rovina il motore(cilindro,pistone ecc..) se procedo con il rodaggio in questi giorni con la frizione che slitta? Di questo non sono proprio pratico. Grazie a tutti

Oggi mio padre mi chiama nel suo magazzino e.. ....Con un sorriso a 42 denti mi mostra il suo acquisto . Una 50 Special bianca perla del 80..Oltre ai vari accessori un po' tamarri come il nasello del Px, del 50cc ha poco infatti monta un blocco 125 Et3/Primavera (Che cilindri maggiorati esistono? Perchè non è una 125cc,si sente molto bene.. ) Mi ha proibito di usarla per adesso perchè:non frena,non ha il filtro del carburatore,è da revisionare il blocco motore e va troppo forte per un sedicenne.. Ecco le foto! Ciao a tutti

Chissà che quando trovo una Vespetta abbandonata a poco mi viene lo schizzo e prendo spunto anche io da questa configurazione Un 130 Polini sicuramente ti darà tantissime soddisfazioni,hai preso in considerazione il Malossi? Dicono che è abbastanza performante come cilindro.. Buona lavoro Dario

Allora il progetto è partito anche per la tua Special? Bell'idea il 130 polini,fai fare un bel salto dall'85 DR!E il povero Dr dove finisce? Mi sa che verrà fuori un bel motore con del brio,vuoi fare un motore da allungo oppure più da ripresa anche in salita? Non sono molto lunghi i rapporti? Poi forse con tutti i lavori che vuoi fare c'è caso che li tiri benissimo! Io rimango in ascolto su questa interessante discussione! Dave

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