pushpull76

Se vuoi tagliare la testa al toro.....usa un filtro autocostruito in bachelite. Essendo un ottimo isolante termico divide le masse metalliche del motore e del carburatore, lasciando quest'ultimo ad una temperatura piu' bassa e, quindi, meno soggetto a dilatazioni termiche. E' un trucco usato molto negli automodellini con motore a scoppio

No monumento a perenne monito pliz avvisami se vuoi farle fare una fine espositiva, io sono interessato a un recupero.

Andando un po' fuori off topic......per me la soluzione "over the top" sarebbe quella di cambiare la lampada interna al faro e sostituirla con una unita' a led. Sicuramente la soluzione migliore a livello visivo, anche se mostra parecchi problemi di raffreddamento, a meno che si usi la fusione stessa in alluminio del manubrio come dissipatore per il calore.....progetto arduo ma non impossibile.

Vicinissimi di casa, io sono di Brescia citta' Appena è pronta la vb1 di sicuro, per adesso mi limito a chiacchierare con voi Tornando al discorso del faretto....se facesse poca luce, se prova a cambiare led? Stessa identica forma ma piu' potanza, della Cree....sperando non prenda fuoco il contenitore....

No, non c'entra nulla la sella lunga (è una Giuliari?). Il fatto è che l'aria normalmente veniva tirata da una leva posta sotto alla sella a coda di rondine. Avendola cambiata, probabilmente si sono arrangiati alla bella e buona per poter tirare ancora l'aria.....

Una buffonata geniale, anche se devono ancora spiegare come diamine faceva sto tizio a sapere dei particolari di costruzione dell'Ibm che andava cercando......particolari che la stessa Ibm ha rivelato veri e la cui conoscenza era solo riservata al suo costruttore.

Preferisco usare e disfare un basamento rotax che uno vespa... Se il tipo del cart sapesse che vale piu' il motore di tutto il go cart messo insieme....per me lo tira giu' subito

Scusami Norkio, io ho solo un dubbio....sei sicuro che la massa di alluminio che tu hai utilizzato riesca a fungere da massa per raffreddare? La corrente è di 1 ampere, a quanto mi risulta la temperatura dovrebbe salire come una dannata....

Anche se non è il forum giusto....sto tentando di reimmatricolare una lmbrozza 150 ld del 57, con numerosi salti mortali e piroette in quanto demolita....ma non demordo

Se volete una mano per la progettazione ve la do ben volentieri, inizio col darvi l'indirizzo di un bel sito dove potete fare le vostre spesine.... http://www.dealextreme.com

Nooooooo non toccate le parti originali vi pregooooooooo

Almeno tu ce l'hai una targa...... :cry::cry:

Controlla, come qualcuno ti ha gia' consigliato, che non sia il computer a rompere le scatole, collegandogli una tastiera usb e guardando se fa' la stessa cosa. In caso fosse la tastiera del notebook....fai un giro su ebay, trovi sia pezzi di ricambio usati che nuovi. La sostituzione è abbastanza semplice, in caso ne avessi bisogno chiedi nuovamente qua che ti posto le procedure a seconda del modello.

Il risultato è quello di rallentare la combustione. Se in tre sono li a farsi i cavoli loro....vai tranquillo che della vespa o lambretta non trovi piu' nulla. Se avessero tirato terra in tre persone magari, al posto della poccia di metallo in terra, avrebbero ancora trovato un motore in alluminio intero. Non pensare che non funzioni, ho visto con i miei occhi spegnere un incendio da un motore di una giulia spider con badilate di terra....ti assicuro che il metodo è validissimo....

Yess, non riesci a postarla tramite imageshare o altri servizi per immagini?

Bah.....gli incendi si spengono anche con la terra. Erano li in due o tre come dei babbi a guardarla, piuttosto cominciare a scavare con qualcosa sui lati della strada per buttarle terra addosso?

Ahahahah questa è stupenda! mica si puo' avere piu' grande?

Hanno creato come ricambio sia la pedana intera che il tunnel in lamiera, identica come spessore all'originale. Poi non so se questo artigiano abbia ricostruito tutto, ma da 0 direi che è un lavoro piuttosto difficile....

Leggi qua "ACI assist" s.r.l. - Revisioni & Collaudi - Bollo Auto e vai nella sezione per i veicoli sopra i 30 anni ( che è sicuramente il tuo caso, anche se fosse una R prodotta nel 75).

mmmmmmm bah, piu' che un regolatore mi sembra un limitatore di picco, non è presente nemmeno un condensatore in ingresso o uscita per migliorare il risultato. Questo circuito base Idee e suggerimenti per il fai da te sul vostro veicolo ricreazionale? Su Camperonline.it! mi sembra un po' piu' valido, usando il regolatore in contenitore TO3 sopporta anche correnti molto elevate.

Certo Francesco, quello che scrivi è corretto, anche se è comunque nostro dovere capire la "verita'"....e non è necessariamente quella di vespa tecnica o di qualche rappresentante del registro storico. Tornando al discorso della vb1: per il mozzetto posteriore avrei visto piu' un trattamento di cementazione, visto che è accoppiato con la brocciatura dell'albero posteriore...ma non ho mai trovato nulla del genere. Ancora piu' dubbioso il discorso della pitturazione dei due mozzetti.....i cerchi provengono da un ciclo di pitturazione completamente separato, non ne comprendo la pitturazione totale (vedi vespatecnica) e nemmeno quella parziale, tipo il centro del mozzetto (i cerchi venivano pitturati prima di essere montati sui rispettivi assi).

E' la prima volta che lo vedo fosfatato, tutti quelli che ho visto, compreso il mio, mostrano ancora il cambio colore per le saldature dei 4 assi filettati.... ma se te l'ha detto il registro storico probabilmente va fatto cosi'. Complimenti per il lavoro sulla vb1, ne ho pure io una in restauro e il tuo thread è fonte di domande e curiosita' per me, bravo e continua cosi'.

MMMMMM hai fosfatato anche il blocco di fissaggio ruota dell'asse posteriore? MMMMMM Fonte....sempre VT?

Ciao Horus, innanzitutto un saluto Il probabile illecito è la sola produzione della targa con gli stessi numeri. La lambretta è stata probabilmente portata dal rottamaio e, in seguito a visura, scoperta come radiata d'ufficio in quanto non rottamata regolarmente. Riprodotta la targa con metodi poco ortodossi...è stata rimessa in strada una volta reimmatricolata. E' la storia di tante vespe e lambrette d'epoca radiate d'ufficio che circolano regolarmente per strada, mancanti dei loro documenti originali.

Fenchiu ragazzi fenchiu, in questo periodo ho riniziato a rimettere le mani ai miei amati insettini oramai coperti di polvere....tra il loro restauro e me si sono inserite, in ordine sparso, un paio di 500 e una 124 spider.....speriamo di farle tornare a punzecchiare entro la fine di quest'estate