ascellaovale

Costeggiare. Paesaggi bellissimi e strade adatte alla Vespa.

Obbligatoria allora una tappa all'isola di Carloforte.

http://goo.gl/maps/QQ5Ri Questa è la mia idea. Il giusto compromesso di km, bei posti e soste culinarie.

Domande: 1) Da dove riparti 2) Che tipo di pernotto stai cercando.

Ringrazio la cerata che avevo e le Michelin S83. Da Livorno a Taggia (IM), percorrendo solo l'Aurelia. Sbarcato dalla nave mi accolgono dei nuvoloni carichi di pioggia. Arrivato a Viareggio, ha cominciato a piovere fin quasi a Imperia con sporadiche pause. Il momento più bello è stato il passaggio sul passo Bracco dove sotto la pioggia ricevevo saluti e gesti di stima da tutti i motociclisti che incrociavo (o forse mi stavano dicendo che ero un incosciente?), nessun escluso. Il momento più brutto a Genova. Non mi capacito come si può in una città che si definisce "moderna" poter fare le strisce pedonali ancora in vernice. No. Non son caduto, ma una bella imbarcata all'avantreno mi ha fatto sudare freddo.

360. Non tanti. Ma quasi 300 furono sotto una pioggia battente e di questi 150 praticamente di traffico cittadino.

Evviva!!! Complimenti e tanta strada.

My 2 cents: Monto dal 2009 con soddisfazione gli Scootrs da 2.15. L'unico inconveniente riscontrato è stato questa primavera con il cedimento della valvola posteriore, grazie a Dio andavo piano... ma è stata una mia negligenza, le valvole le cambio ogni anno se non devo fare il cambio pneumatico. Come gomme oramai ho trovato pace con i Michelin S83, ho fatto 300 km sotto l'acqua a maggio e le benedico. Il mio gommista di fiducia, dopo i primi tentativi con fatica immensa, ora cambia i pneumatici con facilità, l'inserimento avviene prima con la macchina e poi finisce piano piano con 2 leve. Nessun taglio, nessun spaccamento, solo kg di grasso! Mai tornerei indietro verso la camera d'aria. Ovvio che se un domani dovesse uscire qualcosa che favorisce e migliora il montaggio sarà mia cura valutare il cambio.

Ottimo prezzo. A me fanno le S83 a 30 l'una montate. Compreso cambio valvola (cerchio tubeless)

S83 rinforzate. Una gomma che già conosci. Eviterei nuovi tipi di pneumatico trattandosi del tuo primo viaggio. Avrai già abbastanza novità da affrontare. Buon divertimento!

Ripropongo l'argomento, ma solo a me, con cerchi tubeless, le 100/90 toccano sul lato del motore??? Ho dovuto rimettere con urgenza 3.50-10

Si riparte. Alla volta di Genova. Mi appresto a caricare la Vespa e mi sovviene una considerazione: gli elastici son comodi, ma quanto mi sarebbero utili un paio di "ragno".

Allora riporto il commento su Facebook! "Arrivato a taggia. Da Livorno. In vespa. Piccole considerazioni sparse. È una mezza follia, non per i chilometri, ma per chi trovi in strada. Da Savona a Imperia una coda unica di incivili arricchiti che gestiscono il codice della strada in proporzione al loro agio economico. Scellerata presenza di rotatorie, che creano solo confusione e, per finire, un teorema empiricamente testato: la Vespa sotto la pioggia NON frena!" Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Alcune immagini! Il resoconto al rientro. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie per la delucidazione! Questo vale anche se hai il miscelatore?

Scusate il elggero OT, ma il tuo avvertimento per la discesa è riferito alla velocità o per altro?

Hai centrato! Ecco il quantitativo di pasta rossa che oggi ho tolto. Ho cambiato la guarnizione alla base della scatola, ben unta, ho serrato con giudizio e ho liberato un passaggio dell'olio che la pasta aveva otturato. Spero di aver risolto. Già che c'ero ho tolto il motorino d'avviamento. Ora tapperò il buco con del nastro d'alluminio per alte temperature adesivo.

So che la discussione è vecchia, ma scrivo qui per non creare post doppioni. Ieri con il mio PX 150 2004 ho avuto un inconveniente molto preoccupante che vado a raccontarvi. Premessa: un po di tempo fa avevo rotto il serbatoio dell'olio e per un po di tempo avevo girato facendo da me la miscela (in attesa del sebatoio nuovo) e SENZA disattivare il miscelatore. Presumo non abbia fatto danni la mancanza dell'olio (spero...).Comunque la settimana scorsa avevo portato da un meccanico di mia fiducia causa mancanza tempo la bambina a fare una revisione, lamentandomi di una piccola perdita di olio dal carburatore. Niente di che, 2/3 gocce a terra ogni tanto, ma che sporcavano di morchia il blocco in modo fastidioso. Mi dice che aveva risolto, forse avrebbe sporcato qualcosa, non più come prima e vedo che ha usato della pasta rossa tra carburo e scatola. Fatto: Ieri mattina mi avvio al lavoro come mio solito (40 km tra Orosei e Nuoro), dopo 3 km la moto rallenta improvvisamente come se mancasse corrente premo frizione al volo e rallento. Si rimette subito in moto, faccio un altro km e si ripete lo spegnimento. A questo punto non so cosa pensare (francamente ho detto "speriamo non sia una scaldata o un grippaggio). Provo a rimettere in moto, ma fatica. Cambio candela, per scrupolo aggiungo un po d'olio nel serbatoio della benzina (a occhio.......) e la bambina riparte facendomi arrivare a Nuoro alle 8:00 in tranquillità. Quando alle 14:00 mi accingo a tornare a casa, sorpresa. A terra una pozza di olio del diametro di 20 cm circa. Non so cosa pensare. Ho il sospetto di aver fracassato il miscelatore (in ricordo dei km fatti con miscela e che la manutenzione fatta non bene abbia definitivamente rovinato lo stesso). Ora, penso che la sua rimozione sia più una necessità che un vezzo. Cosa mi consigliate?

Il fine settimana dal 29 maggio al 3 giugno mi cimenterò in un viaggetto da Orosei dove ora abito fino a Taggia, luogo dove conservo parenti e ricordi unici, per un banchetto causa comunio in familia!!! Imbarcherò' all'andata da Olbia alla volta di LIVORNO e da lì, seguendo l'Aurelia, percorrerò il tragitto di circa 340 km. Non sbarcherò a Genova all'andata per 2 motivi. Per quel giorno non ci sarà la nave, e visto che siamo in ballo balliamo e godiamoci la Liguria. Al Ritorno invece imbarcherò a Genova alla volta di Olbia. Vi allegherei volentieri il link di Google Maps, ma, misteriosamente, non mi fa inserire la tratta Genova Olbia. Effettuerò una bella messa a punto al mio PX, che è fermo da diversi mesi causa paternità (e mi preoccupa la perdita di olio dal cambio, minima ma inesorabile), monterò i portapacchi, sacco a pelo per la nave e via!!! Quali dritte mi consigliate? Ovviamente me la prenderò con calma. Punto a una pausa pranzo a Genova per l'andata Mentre al ritorno cercherò di fare tutta una tirata. Bagaglio essenziale (son solo 3 giorni e per la cerimonia una camicia e un jeans sarà più che sufficiente!), equipaggiamento consono anche con il periodo (spero di farmela a maniche corte!) e macchina fotografica pronta!

Io monto i cerchi in lega da alcuni anni e uso i dadi standard Piaggio da 13. Aggiungo la mia piccola opinione. Da quando monto i tubeless non ho mai avuto problemi. Per eccesso di sicurezza, cambio la valvola indipendentemente dallo stato ogni inizio estate. Stallonamenti, forature strane mai avute, e macino chilometri visto il mio stato di pendolare. Questi cerchi Pinasco sono secondo me un ottimo compromesso, una via di mezzo. Ma preferisco i tubeless che ho (meno cose ci sono, meno cose si rompono) da 2.1 dove il mio gommista ha oramai affinato la tecnica per lo smontaggio e il montaggio del pneumatico. Gonfio a 2.5 la posteriore e a 2 l'anteriore e via macinare chilometri. Con calma, perchè sempre di un progetto del dopoguerra si tratta e non credo le nostre bambine siano state progettate per piegare a 47° a 150 km/h! W lo spirito bradipo!

http://goo.gl/maps/HUxMU 7 giorni e 915km. Non tanti.

Sulla Cala Gonone - Siniscola se avrai bisogno in caso di emergenza (grat grat) o di dissetarti verso orosei con una Ichnusa, ci sono. Contattami in PM!

Ma adesso con la vite spezzata, creo problemi al motore se mi metto in viaggio?

L'altro giorno serrando senza la sufficiente delicatezza la suddetta valvola posta sul carter con la mia chiave da 14, ho rotto di netto la vite, la valvola è rimasta attaccata alla chiave e la vite dentro. Ora, a quali conseguenze vado incontro? Oltre al vostro meritato e giusto cazziatone! Credo che togliere la vite e riposizionare la valvola necessiti lo smontaggio del blocco, vista la mancanza di accessibilità, e me lo eviterei volentieri...

Che voglia di partire...