scr@mble

Mi sa che l’unico modo che hai, per poter fare le combinazioni dei pesi che vuoi, è quello di passare ad un’accensione sip vape o ygros (che sono la stessa cosa). Lì il volano da solo pesa 750 grammi e la ventola da sola 710 grammi. Quindi puoi partire da 1460 (senza pesi) ed aggiungere quelli da 100 grammi ed arrivare a 1560, 1660 e così via, controllando e sistemando il bilanciamento, per far sì che non ti vibrii, come a me.

In effetti, mea culpa, visto che l'ho acquistata senza pensare prima a trovare qualcuno che potesse bilanciarmela. Io avevo visto che era compatibile con il volano Sip Vape ed ho pensato che più o meno già lo fosse. Purtroppo, dove vivo io, officine che fanno un lavoro del genere non esistono.

Peccato per le vibrazioni, nel mio caso, altrimenti avrei provato volentieri la differenza di temperatura con il volano originale vape, anche solo con il semplice strumento sip, che comunque (a parità di temperatura esterna e su un tragitto ben definito) poteva dare qualche valore da confrontare... Purtroppo, io sono sfortunato...

al momento, preso un po’ dallo sconforto, ho tolto tutto… vorrei provare la ventola da sola, ma pesa 200 grammi di meno dell’originale sip e non vorrei alleggerire ulteriormente la massa volanica sul mio motore…🥲

Diciamo che secondo me, con i pesi aggiuntivi, va fatto riequilibrare l’insieme, perché io ho sentito un aumento delle vibrazioni e l’ho tolta subito…

Ciao a tutti e scusate se mi intrometto. Io la ventola YGROS ce l'ho (ed è quella che monta sul volano SIP VAPE, essendo in pratica un clone della stessa) e la dovrei provare a breve. Ovviamente è la versione che può montare i vari anelli di appesantimento, per partire da 1450 gr ed arrivare a 2650. Io ho preso i pesi per arrivare fino a 2150, ma partirò dai canonici 1,6, per poterla confrontare con l'originale SIP VAPE, specie a livello di raffreddamento. Vi metto un po' di foto, se vi va di guardarle.

Ciao, maremmano! bellissima ed invidiabile la tua collezione. Io sono di Grosseto città (magari ci siamo pure conosciuti) e spero che prima o poi ci incontreremo e potrò ammirarla dal vivo! Un salutone!

Hai la paratia in plastica nel tunnel sotto sella? Il difetto che descrivi, è tipico di quando manca

Perdonami, ma da cellulare vedo male la tua foto. In ogni caso, mi sembra di capire che la freccia indica proprio lei... per sicurezza, ti metto una foto più chiara, presa a caso da internet

Hai controllato di avere la paratia in plastica sotto al serbatoio, in zona tunnel?

Qualche anno fa andava di moda sostituire il semicarter lato volano per trasformare la vespa in elestart..... Magari è stata fatta proprio questa operazione....

Ciao Paolo, francamente in tutte le prove che ho fatto (e sono tante) alla fine sono sempre tornato all’originale fissa... Perlomeno sui miei motori, 20/21 gradi fissi, curando attentamente la carburazione, mi hanno sempre dato più prestazioni. Ovviamente, non dico che sia la migliore soluzione per tutti, però per me lo è stato...

Tanti usano la kytronik, tanti altri una che viene molto pubblicizzata negli ambienti dei social. Personalmente, posso dirti che entrambe sottraggono molta potenza alla scintilla e che il vero beneficio che danno è quasi nullo. La differenza maggiore, la senti quando le togli e torni alla normale?. Malossi, Polini, Vespatronic e similari. Sono tutte uguali, o meglio: sono tutte costruite dalla idm ed hanno la stessa identica elettronica; si distinguono solo per la tipologia, il peso del volano ed il costo finale....

Oltretutto è pure piuttosto problematica nel funzionamento, in quanto tende a far decadere molto la scintilla. Io e diversi miei amici l’abbiamo testata e subito tolta. Il motore era come se fosse diventato grasso da morire. Probabilmente, la scintilla meno potente, faceva si che la miscela non venisse bruciata completamente, da qui il malfunzionamento....

Ed ecco una copia (non perfetta) del foglietto di istruzioni....