Grazie,in ogni caso la spesa sarebbe ridotta perche' dovrei pagare solo la saldatura in quanto tutti gli altri lavori sverniciatura, battitura,fondo,stucco, pittura li faccio io (ho piu' o meno una decina di restauri sul groppone)..il problema e' appunto trovare quello disposto a farlo il lavoro..
Ciao a tutti!
Mi scuso innanzitutto perche' intervengo nel forum solo quando ho bisogno...
Veniamo al dunque: sto restaurando una faro basso trovata in un campo.. (ovviamente ho cercato il proprietario e mi ha dato i documenti..)
Il problema piu' grande e' che le e' stato ritagliato tutto il bordino da cima a fondo, dalle pedane allo scudo...ho consultato qualche carrozziere e tutti mi dicono che e' impossibile saldare il bordino, quindi devo staccare pedana e scudo dal tubo centrale, trovarne uno piu' o meno in buone condizioni e riattaccarlo. Per la pedana sembra fattibile perche' piu' o meno se ne trovano nuove a 80 euro. Il problema e' lo scudo.. nuovi non si trovano e vecchi hanno prezzi spropositati e nn sono cosi' diffusi.. sapete di qualcuno che ne vende? Sottolineo inoltre che la vespa dovra' passare il collaudo nn avendo la targa, e ho sentito dire che alla mtct sono molto puntigliosi ed effettuano misurazioni del telaio quindi il lavoro deve essere preciso...e' vera quest'ultima affermazione?
Grazie a tutti, ma una volta che ho il libretto e il numero di telaio, come faccio a passare revisioni e tutte le varie robe burocratiche se non si vedono tre numeri?
Ciao a tutti, sono diventato il fortunato possessore di una vespa vm2t.
Senza targa ma con i documenti che prima o poi mi dovrebbero arrivare
(il proprietario li deve cercare ed e' una persona fidata).
Purtroppo si riescono a leggere solo la sigla vm2t e i primi 4 numeri del telaio.
Cosa devo fare?
Vorrei anticipare un po' i tempi, e visto che il libretto prima di maggio non lo posso recuperare (e' in calabria, io in liguria, e dubito che il proprietario sia in grado di spedirlo) vorrei sapere se dal numero del motore posso risalire al telaio. grazie