arcarocollo

Monto un 16/10 e i getti dovrebbero essere i seguenti: GETTO MAX: 68 GETTO MINIMO: 42 GETTO STARTER: non lo so Quale sarebbe la configurazione ottimale?

500 euro???? ma è tantissimo.. anche io ho una special e con la axa solo RC AUTO pago 150 euro all'anno(sono però in tredicesima classe)

Ho da poco cambiato i getti, cos'altro dovrei toccare per regolare la carburazione? Possibile che con la marmitta la carburazione andava bene? Premetto che nn sono esperto di carburazione quindi ogni dettaglio è ben gradito:risata: Grazie

Ciao a tutti, ieri ho cambiato la marmitta alla mia special perchè quella che avevo prima era tappata e ho quindi deciso di prendere un padellino nuovo. Inaspettatamente con la marmitta nuova ho vari problemi. Premettendo che monto un 75 dr e fino ad ora avrò fatto 400Km circa. 1) Quanto ad esempio arrivo a uno stop e tengo la prima (la frizione è ovviamente tirata) la vespa dopo una trentina di secondi si spegne di colpo senza nemmeno andare giù di giri, cosa può essere? 2)questa mattina andando a fare un giretto dopo 10 km con gas aperto la vespa ha avuto un vuoto e dalla marmitta c'è stato un piccolo scoppio, dopodichè si è spenta. Dopo aver pulito la candela è ripartita per poi spegnersi altre 2 volte nei successivi 6 km. Da cosa è dovuto e come posso risolvere il tutto? Saluti a tutti e buone vacanze!!:ciao:

Intendevo un parere sul rapporto qualità/prezzo..

Ciao a tutti apro questa discussione per chiedere un parere sull'acquisto di una marmitta per la mia special prima serie del 1970: Ho trovato su ebay questa marmitta e il prezzo mi sembra interessante, che ne pensate? MARMITTA TIPO ORIGINALE PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL -R-ET3 su eBay.it Scarichi e Terminali, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori Grazie

50 special 1970 3 marce (prima serie) colore rosso corallo. 50n del 1989 3 marce colore bianco.

Votato: 24 anni:sbonk:

Ciao a tutti, questa mattina sono riuscito a risolvere il problema riguardante la non accensione delle luci anteriori e posteriori. Il problema era dovuto a una guaina che faceva blocco e che nn faceva arrivare corrente al devioluci. Grazie a marco e a tutti gli altri. saluti

Purtroppo no..

Ciao marco!!grazie, venerdi sera appena arrivo a casa controllo bene i cavi ed eventualmente smonto il commutatore devioluci per vedere se si è staccato qualche cavo..ti terrò aggiornato..

:risata::risata: Beh è ben elaborata, ha qualche problemi che spero di risolvere al più presto.. Ciao Vol., ho aperto una discussione nella sezione officina per i fanali che nn si accendono, se capiti da quelle parti cerca di darmi qualche consiglio, thanks:sbonk:

Le ho controllate ieri sera ma non sono bruciate.

Ecco alcune nuove foto della mia special:

Ciao a tutti. Ho un problema con la mia special prima serie con motore portato a 75. Ieri mattina dopo aver acceso la vespa ho notato che sia il fanale anteriore sia quello posteriore non si accendono più(nel fanale anteriore non si accendono neanche la posizione). Preciso che avendola provata la sera prima tutto funzionava perfettamente e che il clacson funziona. Cosa può essere? come potrei risolvere il seguente problema? e grazie

Io ci sarò...saluti

Grazie!! Ho lo sportellino non originale, infatti ha la chiusura con la chiave e nn quella con la classica levetta. Cmq è in cantina smontato, per ora viaggio senza Per la leva della messa in moto non ti saprei rispondere:mah:

Mi sono spiegato male io, volevo dire che sono tesserato fmi..

La polizza vale anche se la mia special non è iscritta al registro storico?

Ciao a tutti ho una special del 1970 iscritta al FMI e il 26 giugno mi scadrà la polizza assicurativa non storica. Oggi andando dal mio assicuratore (AXA) mi ha detto che loro avevano una polizza per le moto storiche iscritte alla FMI ma nel mio caso non potevano attivarmela perchè ho meno di 25 anni(tra l'altro ho 24 anni)..eravate a conoscenza di tale cosa? Avete qualche altra assicurazione da consigliarmi? Grazie:ciao:

Ciao sono riuscito a passare la targa dalla mia 50n alla 50 special. in motorizzazione mi hanno rilasciato un foglio di "Sospensione ciclomotore dalla circolazione". Ora la mia domanda è la seguente: Come faccio a vendere la 50n se mi hanno ritirato il suo libretto? Nel foglio sopra citato non compare nessun campo identificativo relativo alla 50n come ad esempio il numero di telaio, c'è solo il numero di targa. Grazie per le risposte.

Parlando di pelo......

Ciao sono un programmatore web. Il servizio delle iene di cui parlavi prima l'ho visto anche io, c'è da dire che molti passaggi nel servizio sono stati omessi. Per prima cosa l'hacker ha bisogno di un demone, ossia di un eseguibile che viene inizializzato nel momento in cui tu apri la mail o ancor meglio quando tu apri un allegato. Detto questo ti consiglio per prima cosa di cambiare indirizzo di posta utilizzando gmail(il migliore al mondo) e di non aprire assolutamente le mail sospette. Per il resto ti posso consigliare di aggiornare spesso l'antivirus e di tenere attivo il firewall di windows. Se hai mac o linux non hai di questi problemi.

Si infatti..non avevo intenzione si saltare i dossi alla HAZZARD:risata: Non ci dovrebbero essere problemi perchè a milano non ho il garage e la dovrò per forza tenere fuori e a domodossola il garage è occupato dalla "carretta" di mia mamma:lol:

Grandissimo, ti faccio i complimenti per la tua ampia descrizione dell'auto. Mi serviva un parere di uno che ce l'avesse e che non l'avesse provata solo una volta. Inoltre non avevo messo in conto la bassezza anteriore della macchina e gli eventuali problemi nel parcheggiarla. Grazie mille.