arcarocollo
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Grande!! mi potresti dire se è cosi divertente da guidare come dicono, ossia se la ripresa è ottima, la macchina è molto stabile...
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Bello il colore, non mi piace il modello. Secondo me, e ripeto secondo me la mini clubman non si può vedere..la mini deve essere una macchina piccola e sportiva.
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Se avessi avuto più soldi e il cooper s costasse di meno l'avrei scelto senza alcun dubbio!!
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Giovedi ho ordinato la mito!!! Mito gpl 120cv turbo pacchetto distintive, cerchi in lega da 16, cromature, tetto panoramico apribile, colore nero metallizzato....:risata1:
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[] Raga i tempi sono cambiati...non so se avete notato che la benizna costa ogni giorno sempre di più, al contrario degi stipendi della gente che utilizza che macchine. Poi cmq con il gpl di serie si ha una perdita minima delle prestazioni. Poi cmq il termine scatoletta va preso in maniera scherzosa..come ho già detto prima io amo quella macchina, anzi è la macchina dei miei sogni!!
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Premetto che non le ho ancora provate ma vedendo i cavalli la mito dovrebbe essere molto più grintosa e quindi più divertente da guidare. Non ho guardato le auto a km 0 perchè preferirei prenderla nuova e personalizzarla come voglio:risata1: Settimana prossima provo la mini e vedo se è uno scatolino che si muove per inerzia oppure se ha le prestazioni note dal nome.
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Il cinquino nuovo non mi piace molto. Se proprio te lo devo dire prefirisco mille volte quello vecchio:risata1: Avevo valutato di prendere anche la mini cooper "vecchia" ma non mi fidavo a fare domodossola-milano con quella scatoletta. Per quanto riguarda il discorso della mito 1.4 turbo a benzina ti posso dire che anche facendo cosi pochi km spenderei lo stesso un capitale nel fare il pieno di benzina.
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Si quello è vero, il diesel consuma pochissimo ma bisogna dire che costa anche il doppio del gpl. Se il gpl influenzasse notevolmente il rendimento della macchina non avrei alcun dubbio nel scegliere il diesel. Mi sbaglierò ma il diesel lo associo ancora al rumore del trattore
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Non tanti...diciamo sui 5000.. Cmq ti devo dire che il gpl sulla mito non si nota tantissimo, infatti il motore è bello grintoso. Poi un pieno di gpl costa neanche 30 €, al contrario del diesel che costa quasi quanto la benzina. Inoltre la differenza di prezzo tra la versione gpl e quella diesel è di 700 in meno per il diesel e non reputo questa differenza tale da farmi risparmiare qualche soldino.
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oggi sono andato a vedere la mini, bella è bella ma quella con il bifuel ha solo 75 cavalli, mentre la mito con i suoi 120 cv va da 0 a 100 in 8.8 secondi. Per 1500 € in più sarei piu propenso a prendere la mito, anche se devo dire che la mini mi è sempre piaciuta!!
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che dite?? :roll:
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Tanti auguri!!!!!
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Non vedo l'ora. Cmq ti confermo che ieri mattina ho comprato il gruppo termico che ti avevo fatto vedere pochi giorni fa. Mi dovrebbe arrivare mercoledi/giovedi..
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La barba o la vespa?? cmq ho notato che esce un Po di olio dal mozzo della ruota posteriore..
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Ahahah... Si in effetti mi sono dimenticato il rasoio nella casa a Milano:-) la vespetta va bene, ho solo dei problemini a inserire la seconda, è troppo dura da inserire..
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Ciao a tutti posto qualche foto della mia special dopo la sua "prima" uscita!!
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Sorry, avevo letto male, d'altronde ho risposto mentre ero al lavoro:lol:
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Preferirei non cambiare la marmitta, mi hanno detto poi che la siluro fa un sacco di rumore e la polizia ti sente da lontano...
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Grazie a tutti!!
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Si intendevo quello, hai qualche consiglio su quale gruppo termico comprare?
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Nessuno riuscirebbe a darmi qualche consiglio?
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Ciao a tutti, ho una special prima serie con motore originale (50cc). Per darle un pò di brio avrei deciso di cambiarle la testa del cilindro con una da 80. Qualcuno sa consigliarmi quale gruppo termico comprare, quali caratteristiche dovrà avere. Aggiungo inoltre che vorrei cambiare solo la testa, senza modificare i rapporti delle marce, cambiare la marmitta ecc.. Saluti e grazie
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Oggi pomeriggio la special farà la sua prima uscita "ufficiale"!!!!!!!:risata1: Infatti andrò a farmi un giretto con l'amico utente Ivan 78!! Saluti a tutti....evviva l'estate!!
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Ma "l'altro filo che arriva all'altro capo" che attualmente è collegato ad un polo del fanale deve essere attaccato a qualche altro cavo? Quindi mi basta legare il cavo nero alla vite, da quanto ho capito..
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Si esatto, mi sono confuso nel scrivere... Cmq ora proverò a far toccare la vita del fanale posteriore al telaio:-)
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09