arcarocollo

Beh effettivamente nell'inserzione c'è scritto che la vespa non è quella della foto e che addirittura non è la sua...quindi non puoi farci niente, anche perchè nel momento in cui tu decidi di inserire delle foto su internet per avere copyright esclusivi dovresti specificare il tutto sotto la foto!

ok quindi svito il "coperchio" indicato dalla freccia e tiro i cavetti da li giusto? Perchè gironzolando in internet ho visto che sotto quel coperchietto di dovrebbe essere questo levetta che tira i cavi...giusto? e grazie ancora

Gli ho tirati svitando i due registi che vedi nella foto... Può essere un problema di olio del motore?

Ciao a tutti prima ho tirato i 2 cavi del cambio e quello della frizione ma purtroppo non è cambiato nulla...faccio sempre fatica a mettere dal folle alla prima marcia...cosa può essere?potrebbe essere un problema sul manubrio?potrebbe essere un problema di olio al motore? Allego la foto di come dei cavi dopo che li abbia tirati:

Ufff...le solite nuove leggi appositamente fatte per farti spendere un sacco di soldi!!! Grazie per l'info:ciao:

Ciao a tutti, a maggio ho reimmatricolato una 50n del 1989, quindi mi hanno dato una nuova targa. La mia domanda è la seguente: siccome presto venderò la 50n posso passare la targa sulla mia special che attualmente non è immatricolata e non ha nessuna targa senza stare a reimmatricolare anche quest'ultima?? e grazie

Grazie ancora...ho provato a cercare informazioni per quanto riguarda i due cavi del cambio ma non ho trovato niente, domani mattina mi metto all'opera!! P.S questa mattina ho rimontato il serbatoio con l'asta delle benzina girata nel senso giusto!! effettivamente prima c'era un pezzo che andava ruotato di 180°!!

Penso di non fare i 4 fori posteriori, non voglio rischiare di rovinare la vernice.

Ahhh....anche io avevo pensato che i due cavi fossero quelli delle marcie, ma nn ne ero sicuro... 1)Quindi per regolare le marce devo agire sui due registi che si vedono nella prima foto? 2) svitando i registri che risultato ottengo? 3)Il cavo più a sinistra serve per scalare e quello a destra per aumentare la marcia?

Quoto... P.S ho un problema simile sulla mia special..se qualcuno ha voglia di darmi una mano lo invito caldamente a vedere nella sezione "Le nostre vespe" il seguente post(ultima pagina) "La nostra nuova specialina".Thanks:ciao:

Ciao a tutti, questa mattina ho riprovato a tirare il cavo della frizione e a svitare il registro della stessa ma la faccio ancora fatica a mettere la prima e poi a passare in folle...svitando il registro ho notato che la leva della frizione si è indurita. Cosa posso fare? Questa foto fa vedere la frizione a riposo; ho indicato in rosso il movimento della stessa e con due cerchi verdi i cavi che tocca la frizione quando è tirata(quindi la frizione ruota fino a toccare i due cavi). 1) A cosa servono i due cavi? 2) è normale che la frizione faccia quel movimento andandosi ad appoggiare sui cavi?:mah: Devo dire che la frizione non si muove comunque oltre i due cavi.. Nella seguente foto si vede la manopola mentre cerco di inserire la prima marcia( non riuscendoci). E' normale che si debba inclinare così tanto per inserire la prima?

Azz... ora provo a tirare ancora un po il cavo e a svitare il registro(che ancora non ho toccato) e vedo come va. Nel caso non vada bene come posso sostituire il cavo della frizione? Devo smontare mezza vespa vero:azz:?

Rimonto il tutto con l'asta girata su "C" e con il pezzo con i due fori ruotato di 180° giusto? Grazie:lol:

Guardate questo video..:risata: E Michelle Hunziker cadde dalla Vespa - Corriere della Sera

Grazie domani proverò a stringerlo ancora di più!! Cmq rettifico che è duro anche quando cerco di passare dalla prima al folle...:mah:

Complimenti...sono entrambe bellissime!!Cmq io preferisco lo specialino...anche il tuo è di colore rosso colallo codice 811??:applauso:

ho smontato anche le due vitine e ho tolto il pezzo che ruota insieme all'asta(vedi foto post precedente)

Quando la leva è in posizione aperta la levetta è rivolta verso l'alto. Secondo me il problema non è dovuto all'errato posizionamento della leva ma dal probabile montaggio errato del pezzo di metallo con i due fori laterali che si vede in questa foto. Ti spiego anke il perchè: prima ho smontato il serbatoio e rimettendo la leva della benzina nella stessa posizione di quando era inserita nel telaio ho notato che quando la stessa è in posizione "C" ossia chiusa la benzina esce, al contrario ruotandola di 180° ossia mettendola in "R"(riserva) la benzina non esce per niente!

Vi aggiorno: Per prima cosa per rispondere alla domanda di tommy ti posso dire che quando da fermo innesto la marcia con la frizione tirata il motore cambia rumore e tende a spegnersi. Altra cosa, questa mattina ho notato che dalla marmitta usciva un po di fumo: è dovuto alla miscela vero?me lo confermate? ORA LA COSA PIU' IMPORTANTE: ho notato che quando giro la levetta della benzina su "C" ossia chiusa la vespa parte al primo colpo, mentre quando la giro su "R" ossia Riserva la vespa nn parte. Sicuramente ho sbagliato a inserire il pezzettino di metallo attaccato al serbatoio che viene girato dalla leva della benzina. Avete qualche foto o mi spiegate come va messo?:mah: Ho rismontato per l'ennesima volta il serbatoio....Grazie mille a tutti

Per tirare il freno anteriore ho fatto come mi hai detto te, mentre per tirare la frzione mi sono fatto aiutare da mio padre:risata:

ahhhh..grazie mille per la spiegazione. Nel mio caso appena tiro la leva il leveraggio si sposta!!

Per quanto riguarda la prima domanda non ti so rispondere, domani la metto in moto e ti dico subito cosa sento.. Nn sapendo di preciso cosa significa "avere gioco" ti posso dire che la manopola si tira fin in fondo, quasi a toccare la manopola...

Sisi è anche sua!! anche se devo dire che ho svolto i lavori senza essere aiutato da nessuno... Cmq prima di godercela devo tirare bene il cavo del freno posteriore e sistemare la leva destra(quella del freno anteriore) perchè se stringo troppo il dado la leva nn ritorna, mentre lo stringo poco gira con essa quando tiro la leva del freno. Altra cosa..il cambio di marcia è un po duro, soprattutto quando passo dalla seconda alla prima, faccio fatica a girare la parte sinistra del manubrio: deve essere così dato l'età della special?Eventualmente come risolvo questa cosa? I consigli sono sempre graditi!!!:risata1:

:risata1::risata1::risata1: Ragazzi questa mattina ho tirato il cavo della frizione e finalmente l'ho messa in moto... Nonostante sia stata ferma 3 mesi, sia stata smontata e rimontata da un principiante è partita al primo colpo!!!!!!!:risata1: Sono troppo contento. Allego le foto, non fate caso al nastro sul manubrio e all'assenza dello sportello destro perchè verranno sistemati a breve.