feddevts

immagino che la saldatura a elettrodo sia sconsigliabile in questi casi giusto?

molto esauriente grazie!

facendo solo il cordolino ho paura che il problema si rispresenti, credo che in quel punto il telaio subisca una grande torsione o sbaglio? grazie

già il fatto che non rischi di spezzarsi mi rincuora....pensa che a me sembra passante la crepa, sarà possibile? grazie per l'aiuto

Buongiorno a tutti! foto esplicativa: ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (l'immagine è presa su internet) Mi ritrovo con un problema al mio px dell' 82. Forse a causa delle vibrazioni o del tempo quest'estate mi è comparsa una crepa nella posizione che ho indicato in foto col colore rosso. Ovviamente è saltata la vernice e "scavando" un pò ho trovato la crepetta nel telaio che è lunga circa un centimetro e mezzo. Ho usato la vespa tutta l'estate ed è rimasta stabile però sono un pò preoccupato....non vorrei che un giorno mi si dividesse la vespa a metà...! Ora chiedevo a voi esperti come si potrebbe agire per rendere sicura e stabile la situazione. grazie 1000:mrgreen:

vi ringrazio per l'attenzione, ho scoperto però che la causa era mooolto più semplice. Praticamente avevo un contatto sul blocchetto della chiave (che è sempre su acceso perchè rotta) che da un certo regime di vibrazioni in poi faceva contatto e mi procurava il problema..... per stavolta è andata bene così! grazie a tutti!

:mrgreen:up

Buongiorno a tutti, vorrei sottoporvi questo problema che mi è saltato fuori da un giorno all'altro...... Intanto vi do la mia configurazione attuale del mio p150x dell'82: -polini 177 -mazzuchelli anticipato -proma -travasi lavorati -Si 20 (getto min 48/160 getto max 160/be3/116) -statore tutto in senso orario Partiamo dal presupposto che fino all'altro ieri andava tutto bene, da ieri invece eroga bene dal minimo ma non appena entra in coppia comincia a tartagliare in maniera molto decisa impedendo il salire dei giri. Fa proprio il tipico rumore di tartagliamento e mura completamente. Stamani ho fatto qualche esperimento quasi a caso.....Ho cambiato candela (con un'altra usata però), ho cambiato getto del minimo, ho cambiato il be3 con un be4, ho cambiato il getto max ed ho anche provato a girare senza il coperchio della scatola carburatore. Purtroppo non ho avuto ne miglioramenti ne peggioramenti significativi, voi cosa ne dite? grazie

bene allora darò una controllata al devio, grazie per la dritta!

Buongiorno a tutti, parliamo di di un pxe del '82. Da un pò di tempo a questa parte in marcia ogni tanto mi spernacchiava lievemente il clacson....ieri sera invece ha cominciato a suonare in modo pieno a tutti i regimi. Accendendo e spegnendo le luci cambia un pochino tono e soprattutto il tastino del clacson non ha nessuna influenza sul suono. Staccando i contatti dal cicalino ho scoperto che non vanno più ne luci, ne frecce, ne stop.... In pratica ora giro con i due contatti del clacson nastrati insieme per far funzionare tutto il resto.... Qualcuno ha avuto esperienze simili, dove potrebbe essere il problema? grazie 1000:mrgreen:

Buonasera a tutti! purtroppo ho smarrito le chiavi di un bauletto kappa che ho sullo scooter, ho già acquistato il rocchetto nuovo però ora devo estrarre quello veccio senza far danni...... come mi consigliate di procedere? grazie:mrgreen:

oggi ho cambiato il tamburo come esperimento.....la prima impressione è migliore ora vediamo ad alte andature........ aggiornerò al più presto ciao!

si si sono tanti anni che guido la vespa....col termine stare dritta intendevo che è molto istabile nell'impostazione di curva.... comunque il dado centrale e i dadi cerchio sono stretti

l'unica parte vecchia è il tamburo, potrebbe essere colpa sua?

Bravissimo! anche a me è già capitato e la sensazione è proprio quella! Per prima cosa infatti ho verificato il dado ed è perfettamente stretto.......

Gomme e cerchi hanno 1000 km, se lascio le mani non va per niente dritta....

sicuramente l'ammortizzatore è ok, dici che i silent andati possono causarmi il problema? è un lavoraccio cambiarli........

Buongiorno a tutti, il mio px soffre di gravi problemi di instabilità al posteriore, mi spiego meglio... già a bassa andatura quando affronto una curva non mi da sicurezza, tende a stare dritta. Il problema si palesa poi ad andature superiori ai 70 km/h, da quel momento la vespa comincia (in rettilineo) ad ondeggiare a destra e a sinistra con andatura serpeggiante ed è molto pericolosa perchè diventa incontrollabile. Il cerchio e la gomma sono nuovissimi, l'ammortizzatore anche..... Dove potrebbe essere il problema? grazie:Ave_2:

ragazzi ho risolto! colpa del paraolio lato volano che non faceva più tenuta!cambiato quello tutto ok! grazie per il prezioso aiuto! già che ci sono vi domando questo, con la mia configurazione (polini con travasi lavorati, mazzuchelli, Si 24 e proma) più o meno che getti dovrei montare? ora ho 48/160 e 160/be3/120. grazie

comunque io non sono per niente esperto.......... un vecchio vespista mi ha semplicemente detto che si è sempre fatta questa prova del tappo....

..........verificherò anche quello............grazie

hai ragione, ho verificato per primo quello perchè mi fa più paura..... Stasera tempo permettendo do un'occhiata generale grazie

se fosse fuori fase migliorerebbe tirando l'aria?

mi sono ricordato di aver fatto la prova del tappo olio con la vespa sul laterale..... Stamani allora ho riprovato con la vespa sul centrale e purtroppo fuoriesce olio.......non zampilla ma esce copiosamente...... che dite è il paraolio? grazie

ora mi viene in mente una cosa.....potrabbero essere sintomi di una grippata/scaldata? .....se fosse così però non me ne sono accorto....... grazie