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Nessuna....era solamente un riepilogo Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Mi sembrava che tra le risposte qualcuno avesse scritto che la scritta Vespa sullo scudo fosse sbagliata. Le sigle dei motori sulle small dove sono posizionate? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti. Quindi ricapitolando abbiamo il manubrio di una primavera, il nasello di un px, fregi px.....la sella di che modello è? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ok quindi tutto sommato se la prendessi sui 600 ci potrebbe stare? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Buongiorno a tutti. Un mio conoscente mi propone di acquistare questa vespetta, ho solamente qualche foto che vi posto. Chiede 900 euro con un blocco di ricambio. Che ne dite? Grazie Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Grazie per il sugggerimento Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Quelle che si usano come distanziali Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Esatto Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ho risolto! Il problema nasceva da un prigioniero del carburatore completamente spanato. Ho tolto carburatore e vaschetta, filettato m8 e fatto 2 prigionieri M8 partendo da una barra di filettata. Dopo aver stretto i prigionieri sul carter con l ausiolio di frena filetti forte ho rimontato il carburatore con 2 collonnette M8 da 3 cm. Tutto pare ok Grazie a tutti per l aiuto Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Cambio cosa? Grazie

Per il momento ho trovato un prigioniero del carburatore completamente spanato. Cosa faccio? Filetto m8? Il margine di errore è esiguo in quel punto... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

In partenza stenta. Ho fatto la prova dello sfiato, l olio esce copioso ma senza zampillare ritmicamente. Non avverto odore di benzina. Non riesco a stabilire se accelera aprendo Il tappo poiché è già molto accellerata di suo...

Il paraolio è di gomma...

Up.... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Buonasera a tutti vi chiedo un parere. Ia malata è una px con classica elaborazione: polini, albero anticipato, si 24 ed espansione. Ho questa configurazione da oltre 50000 km ed è sempre andata benone. Prima dell estate ho fatto la revisone del blocco: cuscinetti, parastarppi parastarppi ecc.... Stasera improvvisamente cimincia a prendermi vuoti ed a rimanere accellerata quindi inguidabile. Potrebbe essermi saltato un paraolio? Ho aperto il tappo di carico e con Vespa in moto l olio esce copioso ma senza zampillare e non riconosco odore di benzina. Avete idee? Grazie Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Olio sae 30 per tagliaerba Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Le crocere che io sappia sono di due tipi, piatta e bombata. La mia px ha l albero con un seeger solo quindi porta la bombata con la sua rondella. Questo almeno è quello che ho sempre creduto... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Sono sicuro che girino liberamente. Tra l altro non hanno laschi tali da dover aggiungere rasamenti. Non saprei ancosa imputare lo stack se non alla evidente fatica che fa la crocera a passare da un ingranaggio all altro Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Purtroppo si.....è anche nella nuova Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Buongiorno a tutti. Sono possessore di un p150x dell 82 che pare soffrire di un problema cronico di durezza del cambio. Personalmente ho sistemato parecchi blocchi px e non ho mai avuto con gli altri questo problema. Il cambio risulta veramente duro,per spiegarmi, sembra di cambiare senza tirare la frizione. Bisogna fare molta forza a modi spezza spolso e gli innesti avvengono con uno STACK troppo forte e violento. Le crocere neanche a dirlo vanno che è una bellezza.....negli ultimi anni erano durate 5000/6000 km sempre in peggiorando..... Ora non è durata 500 (cinquecento) km! Insomma bisogna capire il problema dove sta.... Le guaine sono sicuramente a posto. Crocera nuova bombata con la sua rondella. Gli ingranaggi della 2 e 3 marcia cominciano ad essere pesantemente segnati ma penso sia più un effetto che una causa.... Datemi una mano perché non ho idee.... Grazie Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Problema risolto. Ho riaperto tutto e messo tutti ingranaggi dello stesso genere. Abbiamo capito che non si può mischiare..... Grazie ancora a tutti Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Scherzo ovviamente Io li ho misurati e sembrerebbero uguali Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Nooooooooooooo? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Grazie Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Quindi supponiamo che io abbia tutto il materiale del denti grossi pre arcobaleno (ingranaggi, crociera, rondella, selettore e preselettore) ma l asse ruota di un cambio a denti piccoli. Funziona? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk