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comunque settimana prossima smonto tutto e faccio le foto, grazie ancora

grazie a tutti per l'interessamento innanzitutto, prima di postare sul forum ho anch'io ipotizzato di aver sbagliato qualcosa nel rimontaggio, ho riaperto e chiuso il blocco cambiando la molla e l'ingranaggio ma il risultato non è cambiato. Più che altro a memoria non mi ricordo di rondelle.....non vorrei essermi dimenticato qualcosa:testate: A quali rondelle ti riferisci? grazie ciao

Dove sie finito MrOizo..............ho bisofno del tuo aiuto...........!!!!!

ti ringrazio per l'aiuto, effettivamente tutti mi dicono che è strano che si logori a tal punto l'albero......se fossero i fori compromessi si può far qualcosa? Ti racconto brevemente come è andata la cosa: ho rifatto il blocco circa un mese fa, tutto ok un lavoretto ben fatto e la vespa andava bene. Dopo una settimana non parte più........non dava segni di vita........ Preso dal nervosismo comincio a spedivellare con violenza per parecchie volte, risultati zero. Dopo essermi calmato scopro che il solco della chiavetta sul volano si era deformato e mi aveva praticamente saldato un pezzo di chiavetta sull'albero!!! Apro tutto cambio albero e volano e richiudo. Risultato: la vespa va bene ma la pedalina sgrana e si sente un ronzio in marcia tipo pedalina abbassata. ciao

Buongiorno a tutti, come ho esposto su un' altra discussione mi trovo con grossi problemi al reparto messa in moto del mio px. Sgrana la pedivella, devo mettere in moto a spinta:testate: Dopo aver vagliato tutte le possibilità e sostituito tutti i componenti sostituibili sono giunto alla conclusione che la colpa sia dell'albero primario troppo usurato che non fa più presa sull'ingranaggio di messa in moto. In effetti quando l'ho montato non mi sembrava così mal concio però evidentemente.........lo era! Visto che un albero primario nuovo costa un capitale mi chiedevo se conosceste un metodo per poter "rettificare" il mio albero primario, io non è mai sentito parlare ma spero vivamente che mi smentiate! grazie ciao

nessuno ha altre idee? ciao grazie

l'ingranaggio è quello giusto con 12 dentini. la molla l'ho messa sicuramente per il verso giusto. non so più cosa pensare........

verifico subito visto che ho delle foto, i denti sul perimetro quindi sono lo stesso numero mentre quelli sulla faccia possono cambiare mi confermi? grazie ciao

ti riferisci all'ingranaggio che poi va a spingere sulla molla a spirale? il rumore è proprio quello a cui ti riferisci. ciao grazie

http://img716.imageshack.us/img716/2888/problemivespa.mp4 posto un video del rumore che fa il px, si sente bene soprattutto quando inserisco la marcia perchè il rumore sparisce per un pò. datemi un'opinione ciao grazie

il brutto della situazione è che per capirci devo riaprire tutto.....:testate:vedremo....

bene, allora settimana prossima smonto e metto le foto così mi potete dare pareri.....ciao grazie!

riprendo la discussione: il mio blocco è un VLX1M appartenente ad un PX150E, il blocco dal quale vorrei prelevare l'albero primario è un VNX1M che mi risulta essere di un PX125E, dovrebbero essere compatibili giusto? grazie:mrgreen:

purtroppo foto non ne avevo fatte, se riapro le faccio....

Non è il primo blocco che faccio e non mi era mai capitato ne lo avevo mai sentito dire! Il pignoncino sul primario era un pò usurato ma con una vespa dell'82 mi sembrava nella norma. Ho chiuso il blocco ed ho scoperto che la pedalina sgranava! dopo 1000 bestemmie riapro tutto e cambio ingranaggio e molla......richiudo provo........sgrana uguale a prima! quindi ammettendo di aver montato tutto a dovere, credo di si, l'unica è cambiare il primario....... Ho a casa un blocco di un px 125 però non so se px, pxe o altri...attraverso il numero del blocco dovrei risalire no? però non mi ricordo dov'è il database......aiuto..... grazie ciao

Buongiorno a tutti, rieccomi a chiedere aiuto..... Il mio attuale riguarda la messa in moto, infatti la pedalina sgrana non permettendomi di farla partire. Prima di chiudere il blocco ho sostituito la molla e l'ingranaggio di avviamento relativo. Purtroppo non è stato sufficienete, avevo in effetti l'i denti dell'albero primario un pò usurati ma non credevo fino a questo punto..... Ora quando metto in moto (a spinta) in folle si sente un ronzio proveniente dalla zona ingranaggi, che faccio smonto tutto? L'albero primario del px 125 è uguale al 150 giusto? grzie:mrgreen:

giustissimo!

proverò con questo metodo allora, però mi sembra strano siano problemi di guarnizioni perchè il carbyratore è nuovo. Vi faccio sapere grazie

Allora risolti i miei eterni problemi con il volano e messa in moto la mia vespa mi si pone questo problema: - polini 177 -si 24 - mazzuchelli anticipato attualmente ho getto max da 125. L'ho messa in moto senza il coperchio del filtro e ho notato che sputacchia miscela da tutte le parti, suppongo fuoriesca da filtro o giù di lì. Su cosa devo agire? diminuire il getto? grazie ciao

tutto risolto! era tutta colpa di quel volano malefico! ora mi butto nella carburazione.......mamma mia......! grazie a tutti per l'aiuto!

Riprendo la discussione: Ieri sera ho dovuto riaprire tutto il blocco poichè non mi ero reso conto di avere l'ingranaggio della messa in moto sgranato e di conseguenza la pedalina era inutilizzabile. Comunque a parte lo sbattimento è stato un modo per verificare che il tutto era stato montato correttamente. Stasera rimetto su il cilindro e poi ripartiamo con le prove di messa in moto!

ciao napoli grazie per l'aiuto, non ho ancora fatto le verifiche che tu dici perchè ieri sera ero talmente snervato che ho preferito soprassedere......... Ho solo visto che smollando il tubetto della benzina dal carburatore fin lì c'era arrivata............

Allora ricapitolo la mia configurazione: -polini 177 -carter/valvola raccordati e lavorati -mazzuchelli anticipato -Si 24 Tutto nuovo da poco comprato tranne il Polini che però avrà percorso si e no 500 km... Dopo aver montato tutto con cura e risolto il problema della chiavetta faccio le solite verifiche: -La scintilla c'è e mi sembra bella intensa -Metto un pò di miscela nel cilindro e collego il serba -Il carburatore è stato pulito, getto max 125 Tiro l'aria, spedivellata e via parte! Resta 15 secondi in moto e poi si spegne......io penso, sarà finita la miscela nel cilindro...... In effetti la candela è bella asciutta però smontando il coperchio carburatore e il tubetto ho visto che la miscela arriva!!!!!! Ieri sera ho smesso di lavorarci per non fare azioni sconsiderate dettate dal nervosismo.....chiedo aiuto................. grazie