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quindi mi consigli di carteggiare cercando di salvare il fondo che ho dato per poi verniciare? ma in linea di massima con le temperature attuali quanto avrei dovuto diluire?più del 20 %? In generale la buccia si forma solo per problemi di diluizione o possono essere altre le cause? grazie ancora

ho dato 2 mani e poi mi son fermato visti i risultati.... 1° mano catalizzato 3:1 e diluito 0 ---> disastro 2° mano cataliozzato 3:1 e diluito al 20% ---> stesso risultato! anche diluendo non è cambiato di una virgola.... ti ringrazio per l'aiuto, vorrei risolvere al più presto...

tieni presente che sono proprio alle prime armi quindi tante cose non le so....sono consapevole che il fondo vada poi carteggiato però è venuto decisamente troppo bucciato. Anzi per la precisione è tutto puntini come se la pistola sputasse dei piccoli grumi di vernice... Quindi ritieni sia normale che il fondo faccia un pò buccia? ciao grazie

ciao e grazie dell'interessamento, a quanto diluisci solitamente il fondo? grazie

Buonasera a tutti! per la seconda volta nella mia vita ho dato il fondoi riempitivo ad una vespa.....la prima volta (circa sei mesi fa) mi riuscì tutto abbastanza bene pur essendo un novellino. Oggi con un pochino più di esperienza ho dato il fondo ad un px 125....risultato...un disastro!!!buccia d'arancia a go go! -Le condizioni climatiche erano positive, 16/ 17 gradi. -ho usato lo stesso fondo dell'altra volta catalizzandolo 3:1 e non diluendolo. -la pistolo è la stessa, con "tutto aperto" -la pressione del compressore è la stessa, circa 4 bar Secondo voi dove ho sbagliato? grazie:mrgreen:

sono andato da De Lucchi, non so perchè ma non mi hanno fatto una buona impressione, il commesso è stato molto superficiale e frettoloso. Mi ha consigliato di dare il fondo senza diluirlo perchè risulti più coprente...non avevo mai sentito dire che qualcuno dia il fondo senza diluire,è possibile? Comunque tornerò a chiedere, magari non era giornata...

Buongiorno a tutti, mi accingo a verniciare il mio px dell'82 che ho rimesso in ordine grazie ai vostri preziosi aiuti. Io abito in provincia di Genova, precisamente a Ceranesi, qualcuno sa consigliarmi un buon colorificio o rivenditore al quale affidarmi? Mi va bene come dicevo sopra sia Genova centro che la provincia. Grazie ciao:mrgreen:

buongiorno, ho scelto più o meno quale taglio dare al mio parafango originale, vorrei sapere quale "attrezzo da taglio" è più corretto usare....utensileria dremel? grazie ciao

come al solito sono alla ricerca di consigli... domenica scorsa ho dato il fondo con discreti risultati vista la mia prima esperienza.Purtroppo mi è partita una colatura,ieri armato di carta fine elimino i difetti e mi preparo a dare la 2° mano. Comportandomi nella stessa maniera (catalizzo 4:1 e imposto la pressione a 3.5) mi parte una buccia esagerata, anzi forse peggio, la pistola sputa dei piccoli grumi!insomma un disastro! L'unico fattore che è cambiato da una domenica all'altra è la temperatura, ieri prossima allo 0. Che sia qui il problema? Non ho considerato qualcos'altro? (p.s: la pistola era ben pulita) grazie ciao

comunque in linea di massima è giusto dire che la portata va più alta per il fondo rispetto al colore? grazie

e per quanto riguarda l'apertura del ventaglio e la portata? grazie

Chiedo un consiglio, il commesso del colorificio mi ha consigliato di dare il fondo SENZA DILUIRE (solo catalizzando), VENTAGLIO APERTO AL MAX e PORTATA AL MAX. Sono corrette questa impostazioni? grazie ciao

sei stato chiarissimo grazie

quindi secondo te non si puo' fare.Però se sulla tua Suzuki metti frecce omologate comprate da un ricambista?

Buonasera, riesumo questa discussione per avere un chiarimento. Io sono un fautore dei px senza cofani però usandola in città devo fare i conti con la legge per quanto riguarda le frecce. Se io montassi una coppia di frecce omologate sul mio px (ovviamente togliendo i cofani), possono ugualmente contestarmi per qualche motivo? grazie

in effetti è saltato fuori qualche difetto che prima non si notava, dovrò fare qualche piccolissima stuccatura. Quindi prima cosa faccio gli stucchini e poi carteggio con 280 potrà andar bene? Una cosa importante, il fondo se dato bene deve risultare liscio e lucido come il colore o rimane più polveroso al tatto? ciao grazie

Buongiorno! finalmente ieri ho dato il fondo! una volta indurito il fondo deve risultare lucido o rimane sempre un po "polveroso" al tatto? In un punto ho fatto una colatura, immagino di poter rimediare carteggiando in quel punto e dando un altra passata di fondo ma con che grana? Una volta ottenuto un buon risultato prima di dare il colore devo comunque carteggiare il fondo? grazie ciao

grazie grazie.....

in effetti il grigio mi attrae se deciderò di fare un "classico elegante" penso che mi dirigerò in questa direzione....Ma se volessi fare una cosa un pò più stravagante? Ad esempio a me piace l'arancione o il verde brillante però li ho sempre visti in configurazione metallizzata mi sa che pastello non rendono altrettanto. Inizialmente mi piaceva anche l'azzurro cina originale però ora mi convince meno. Sono mooolto indeciso!per questo motivo sto cercando di reperire materiale fotografico al quale attingere....

ma secondo te che sei ferrato nel tuning, su che colore mi dovrei buttare rimanendo vincolato alle tonalità pastello?grazie ciao

mi sa che ci faccio un pensiero, anche perchè fino ad ora ho seguito i tuoi consigli e mi sono trovato benissimo....grazie ciao

credo di aver problemi di vista ma datemi una conferma. quel blu tipo red bull è metallizato? grazie

in pratica rischio che quello che ci va sopra prima o dopo si scrosti...?

http://www.vesparesources.com/attachments/tuning/43620d1260204924t-parafango-anteriore-px-01_pati_px_240__1__jpg.jpg scusate ma non riesco a capire se questa è metallizata o no...

http://www.vesparesources.com/attachments/tuning/43618d1260203823t-parafango-anteriore-px-vcw_treffen_2006__20__jpg.jpg questo colore ad esempio mi piace molto ma suppongo sia metallizzato