feddevts

Molte grazie mi si stanno chiarendo un pò di cose in testa....quindi in sintesi puoi darmi conferma del mio disegno?

Intanto grazie a tutti per l'aiuto. Da quello sopra devo dedurre che eventualmente la bobina interna colpevole sarebbe quella che porta un filo giallo ed uno blu, giusto? Quindi le luci abbaglianti e anabbaglianti sono alimentati da un'altra bobina? quella che ha filo verde e filo nero? Sono veramente una capra con la parte elettrica....però sto cercando di imparare...

Aggiungo che quando si è manifestato il problema ho trovato il portalampada posteriore parzialmente fuso nella sede della luce stop

questo problema è antecedente a quello del condensatore....

Buongiorno a tutti, il mio px puntine 6v continua a darmi problemi..... improvvisamente sono venute a mancarmi luci di posizione anteriore e posteriore e stop, tutto il resto funziona. L'impianto elettrico e stato messo nuovo , montato 1 mese fa. Le lampadine sono da 6 v nuove. Dove potrebbe stare il problema? la bobina interna? come posso verificarne il funzionamento? aspetto indicazioni, grazie

montato con successo! grazie a tutti!

si si quello i è chiaro grazie

riordinando un pò le idee: mi devo collegare come nel primo o come nel secondo disegno, o è la stessa cosa? grazie

Questo è quello che ho trovato

buongiorno a tutti e grazie per le delucidazioni, il condensatore che dovrei montare ha un filo solo in luogo dei due di quello originale

Buongiorno a tutti, dovrei montare un condensatore nuovo al mio px a puntine. Spulciando sul forum ho optato per un condensatore della vecchia 500 da montare esternamente. Bene ho seguito questa discussione http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/30247-condensatore-mo-basta-4.html ma non mi è ancora chiaro come collegare i fili. Ho capito bene che devo eliminare il condensatore interno e collegare i due fili che originariamente lo "attraversano". Non mi è chiaro però come devo collegare l'unico filo del condensatore esterno..... Qualcuno con santa pazienza me lo potrebbe spiegare. grazie 1000

chiedo venia, manderò un pm

....sei un pò criptico pistone... mi dici le cose a spizzichi e bocconi come posso averlo e a che prezzo? grazie

capito capito, avevo letto questa cosa da qualche parte..... mi sa che per me si va un pò troppo nel difficile, ho bisogno di consigli più da smanettatore della domenica

Che roba è?

Oggi nel mio divagare ho trovato una officina di rettifiche a Vicenza che con 28 euro compreso spedizione mi farebbe il lavoro sul mio polini. Considerando la spesa di rettifica, nuovo pistone, albero c60 mi conviene il parmakit o no?

a naso credo che possa arrivare vicina gli 8000

....per i giri non saprei con precisione...

Buongiorno a tutti e grazie per l'interessamento, vi do qualche dato in più per farvi conoscere da dove parto e dove vorrei arrivare.... Attualmente e da tanti anni monto un Polini raccordato al carter, Si 24 raccordato, albero Mazzuchelli anticipato, valvola lavorata (fasi 120/60), semiespansione, rapporti 23/68. Mi sono sempre trovato alla grande ed ho percorso circa 60.000 Km con questa configurazione senza mai un problema o una scaldata, la mia quindi è un'esperienza positivissima. Per quest'estate vorrei dare una rinfrescata al tutto e fare qualche cambiamento, giusto per il gusto di smanettare un pò La mia primaria voglia è quella di provare il tanto decantato corsa 60, questo lo farei sia con l'eventuale Parmakit che con il mio Polini (magari rettificato...). Manterrei il resto invariato, tranne per eventuali ulteriori raccordature. Nella bella stagione uso molto la vespa, percorro 50 km al giorno per andare al lavoro. In totale circa 7000 a stagione. Le mie esigenze sono quindi di avere una vespa divertente, affidabile (intendo che possa fare 5 km di autostrada a 90 Km/h senza ansia) e con consumi accettabili ad andatura turistica (non vorrei scendere sotto i 20 Km/l). Pertanto chiedo a chi ha già esperienza se il Parmakit può essere adeguato, in teoria essendo in alluminio dovrei migliorare no?

Buongiorno a tutti, sono qui a chiedere un pò di consigli......la mia intenzione è quella di rifare il blocco del mio p150x dell'82 montando un Parmakit probabilmente in corsa 60. Essendo il progetto ambizioso sto cercando di recuperare il maggior numero di info spulciando sul forum. Ci sono però delle questioni che non riesco a spiegarmi e precisamente: Perchè girando su internet si vedono grandi differenze di prezzo tra il candela centrale ed il candela laterale? cosa è meglio? Perchè tra il cilindro per corsa 57 e quello per corsa 6o ci sono mediamente 100 Euro di differenza? se prendo il c57 e aggiungo la basetta adeguata ho lo stesso risultato? Infine ho sentito parlare di pistoni delicati e pistoni meno (diciamo prima e seconda serie) come si possono riconoscere? grazie

buongiorno a tutti, credo di aver risolto.... Ho acquistato una filiera m12 passo 1.25 e ho ripassato il filetto incriminato, tutto pare tornato in buone condizioni... grazie

rovina il dado...

Buongiorno a tutti, ho il filetto lato volano dell'albero motore lievemente spanato. Non è completamente andato però le "creste" del filetto sono meno accentuate del dovuto e non mi fido tanto. Come posso operare? Pensavo di ripassarle con la filiera....sapete dirmi il passo e la misura? grazie

come si fa?

se ti riferisci solo a quelle posteriori sono corrette, se invece pensi che possa influire negativamente la posizione anteriore devo verificare.... Se non ricordo male quelle posteriori sono una da 5w e una da 10w