fabiaste

Nel senso che, se esageri con la lima e allarghi troppo la parte avanti o indietro dell'unghiata, quando inserisci il bullone ti ritrovi il manubrio fuori asse rispetto alla forcella quindi piegato verso destra o verso sinistra. Volendo poi sistemarlo rischi di allargare troppo l'unghiata da ambedue le parti e quindi, una volta montato il manubrio, si potrebbe verificare lo slittamento del manubrio stesso rispetto alla forcella. ciaociaoo

Dopo un anno dalla messa in strada nessun problema, bisogna solo stare attenti a non esagerare con la lima, meglio che il bullone entri un pò a fatica piuttosto che il contrario ciao e BuonLavoro

Ciao labattazza, alla fine sono andato di lima tonda , due/tre "colpetti" alla volta senza esagerare altrimenti rischi di trovarti il manubrio storto rispetto all'asse forcella! Quando inizi a forare il tubo monti manubrio e bullone e ti regoli dove continuare a limare! Il bullone della special non va bene ma serve un bullone manubrio con un unico diametro dello stelo e NON svasato. Io l'ho trovato in una mostra scambio in mezzo a pezzi vecchi dopo aver chiesto in giro per negozi senza concludere nulla. Saluti

mica per il prezzo ... solo per avere una conferma! ma poi il perno dovrebbe essere quello di una vespa precedente alla 50N Allungata?

ripensandoci mi sorge un dubbio: ma se allargo l'unghiata... il perno (quello sottile) va bene lo stesso o devo cambiarlo con uno più grande?

Non volevo "sbragare" la forcella .... ma visti i prezzi e la difficoltà a trovare il manubrio credo proprio che userò il tuo consiglio!

Eccole qui! Speriamo bene

Allora, ho fatto delle foto (unghiata perno manubrio, montaggio con faro tondo e montaggio con faro Special) e delle prove... i risultati non sono proprio ottimi... tra l'altro cercando nella rete ho trovato alcune delucidazioni sulle differenze tra i vari modelli di vespa... in particolare la 50N del 1968 (telaio allungato) ha subito una piccola variazione riguardo al perno del manubrio che ha un diametro ridotto e quindi l'incavo dello stelo forcella più piccolo... deduco dunque: - la forcella che ho è adatta per tutte le 50 successive alla 50N Allungata compresa; - il corpo manubrio invece è per una vespa 50 precedente alla 50N (corta e unificata) in pratica... SONO DI NUOVO ALLA RICERCA DI UN MANUBRIO!!!!! oppure... qualcuno ha altre soluzioni possibili? Grazie Grazie

ci vanno anche le ganasce da 9" e la flangia porta ruota sul posteriore.

significa che posso tranquillamente adattare la svasatura del bullone manubrio?

ok, domani faccio foto e provo a postarle!

Si, voglio farla tornare 50N... ho provato a montare il manubrio Special ed il perno entra tranquillamente... se invece metto il manubrio faro tondo (50N) il perno non entra, e si vede ad occhio che l'incavo sulla forcella non coincide con il foro del manubrio!

Salve a tutti, ho cominciato il restauro di una vespa vendutami come 50 Special ma che in realtà è una 50N Allungata del 1968. Quindi ho cominciato a recuperare i pezzi che sono stati sostituiti per farla diventare Special (mozzi ruote, cerchi ruote, manubrio, ecc...) Ho provato a montare il manubrio sulla forcella che avevo... e sorpresa.... il bullone non entra!!! Domanda: La 50N monta una forcella diversa (almeno nella "svasatura" del bullone manubrio) rispetto alla 50Special? Grazie in anticipo a chi mi darà delucidazioni. Grazie