Enri89g

Smonto il manubrio, quindi anche piantone dello sterzo e tolgo tutti cavi elettrici e le guaine...

Ragazzi stasera ho acquistato, come da consiglio di Appino, il petrolio ed ho fatto dei lavaggi ai rapporti dopo aver tolto tutto l'olio...devo dire che è uscito dello sporco... Ora l'ho riempito con 250 ml sempre di petrolio, messo in posizione di lavoro e aspetto fino a domano per vedere se perde da qualche parte!!! Speriamo di noooo!!!

An bene...però mi conviene farlo a lavoro finito?!...forse no perchè se vedo che perde posso aprirlo e cambiare la guarnizione...perchè mi sarà difficile farlo girare in marcia...non ho punti di forza non avendo un cavalletto...beh ci proverò in qualche kodo dai!!già in settimana penso di andarlo ad acquistare!

Benissimo! Grazie mille faro come dici! ma come riesco a togliere il rubinetto?non ho la chiave!!

Grazie mille per le dritte Appino!!! ne ho proprio bisogno!!faro come dici...appena ho un attimo vado a prenderlo...quanto devo metterne di petrolio? Grazie!

Tolta quella di sinistra smonto anche quella di destra...

Anche qui prima di capire come si toglievano le leve per aprire i cofani ci ho messo un po'!!

Ora avrei bisogno di sapere come pulire il serbatoio all'interno...dovrei riuscire a tirare fuori un po di pezzetti che ci sono dentro...però non volgio trattarlo...anche perchè dovrei smontare il rubinetto! qualcuno sa aiutarmi?!

Smontato qualche particolare e dopo aver pensato un po' su come fare per togliere il serbatoio, ci sono riuscito..

pulizia del carburatore...

tolto il volano e pulito per bene anche tutta la zozzeria che si era formata sotto... An volevo sapere una cosa, il mecc mi ha detto che è ad accensione elettronica, che si significa?!ne ho sentito parlare tanto ma non so che sia..

An capisco...quindi quanto possono costarmi?grazie

Salve a tutti...ho letto la discussione sui silent block e ho intenzione di cambiarli anch'io...dopo 45000 km...ho una px 125 arcobaleno...ma questi che ho trovato secondo voi vanno bene? 2 SUPPORTI MOTORE SILENT BLOCK VESPA PX 125 150 200 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Ora ho tolto il dado del volano e mi serve un estrattore per toglierlo, in sett vado da un amico mecc e me lo faccio togliere!!!

continuando a pulire...

tolto il "pezzo" del cambio...

si infatti si vede che è stato aperto e revisionato...anche per come funzionava, era perfetto...solo tanto sporco! comunque dallo scarico il pistone sembra vedersi in buone condizioni, appena lo apro capiremo come sta, insieme alla vostra esperienza!

tolto il perno/leva del freno post

Stamattina finalmente un po' di tempo per continuare...sta venendo proprio bene...

Si l'ho provata ma girando piano...cosa dovevo sentire in particolare?! Per smontare la crociera devo aprire tutto vero?ma non ho gli attrezzi per il volano e frizione, e ho paura di sbagliare qualcosa...dite che sia complesso? lo sto sgrassando con benzina e nafta e con intervalli (dipende da quanto sgrassare) di dilente e sgrassatore.. Grazie mille a tutti che mi consigliate e vi interessate!!!

ecco queste sono le foto fino al punto in cui sono arrivato...sabato continuo...penso di riuscire a sgrassarlo tutto, forse anche a smontare il cilindro e la testa...

Per "Tosh1": Si anch'io non sono bravo a verniciare perciò come te l'ho fatto fare ad un amico, però non in un forno ma all'aperto...infatti non è impeccabile!! Ma almeno non ho speso mezzo stipendio per verniciarla, anzi, come spesa come una giornata di lavoro! E neanche di motore sono bravo, ti ringrazio tanto che ti rendi disponibile per info sul motore... Per "Neptuno1": Si il buco lo tengo sempre chiuso con uno straccio infilato, l'ho tolto solo per fare le foto! se mi entra un pò di polvere è da preoccuparsi? Non so che fare, ha 45000 km, io avevo pensato, non essendo molto esperto e non avendo attrezzi particolari per smontare volano, frizione, ecc, di sgrassarlo per bene all'esterno e magari smontare solo testa e cilindro....cambiare la guarnizione del cilindro, pulire il cielo del pistone e quello della testa e farlo andare così... cosa mi consigliate di fare?

:mrgreen:Hai ragione!mi sa che le sostituisco allora! Qui si tolgono gli ultimi pezzi e poi si comincia a sgrassare finalmente!!!

Ciao Andrea!!si infatti ho finito da qualche mese col restauro di un 50 e già non vedevo l'ora di cominciarne un'altro!però sono alle prime armi... No il colore l'ha dato il precedente proprietario col pennello...pensa te...devo toglierlo tutto...così poi vedo anche che colore aveva in origine!!

mamma mia è proprio zozzo!! che soddisfazione renderlo nuovo...an dici di cambiarle?quanto costeranno?perchè sto spendendo un casino...se posso tenere quelle quasi quasi le tengo!