spero

Ho smontato la bobina che alimenta lo stop e le posizioni che secondo i miei controlli è guasta. L'ho fatta controllare anche ad un riparatore di vespe e mi ha confermato il guasto. Mi ha però detto che è molto difficile trovarne una. Se non me la trova proverò se possibile a farla riavvolgere. Grazie per le informazioni Ciao Roberto.

La continuità tra il giallo e il blu del motore non c'è. Ho già tolto la ventola e attraverso le 2 aperture del volano vedo le bobine e le puntine. Ho visto che dove c'è il dado di 14 all'esterno c'è un seger. Potrebbe essere che mentre svito il dado il seger faccia da estrattore per il volano? Conosco abbastanza i motori ma non quello della vespa. Nel volano ci sono componenti che determinano la fase dell'accensione? Grazie Roberto

Pensavo di aver fatto i controlli che mi avevi detto, comunque li ho ripetuti. Io ho controllato dalla scatolina di giunzione dei fili che vengono dal motore e quelli che vanno all'impianto elettrico e tenendo i pulsanti sul devio spenti. Lasciando i fili uniti sono tutti a massa. Quelli che vanno all'impianto elettrico separandoli da quelli che vengono dal motore sono tutti a massa tranne il rosso. Quelli che vanno al motore separandoli da quelli che vanno all'impianto elettrico il verde e il rosso sono a massa mentre il giallo e il blu no. Accendendo il motore mettendo a massa il blu che viene dal motore, nel giallo che viene dal motore sempre separato da quello che va all'impianto elettrico non c'è resistenza e tensione. Facendo la stessa operazione mettendo a massa il giallo, nel blu non c'è resistenza e tensione. Scusa per le ripetizioni, ho cercato di spiegarmi per il meglio. grazie Roberto.

Nella scatolina che c'è sul motore ho separato i fili che vanno all'impianto da quelli che vengono dall'interno del motore e la continuità tra il giallo e il blu c'è. Tenendo sempre separati i fili ho acceso la vespa e ho controllato che dai fili che vengono dall'interno motore ci fosse tensione. Nel rosso e nel verde la tensione è di circa 6 o 7 V, mentre nel blu e nel giallo non c'è tensione. Altra prova che ho fatto sempre nella scatolina ho appoggiato il filo giallo sul rosso e le luci di posizione funzionano. Per questo motivo deduco che il guasto possa essere all'interno del motore, ma non so come arrivarci. Grazie Ciao

Nella mia vespa vnb3t del 1961 non funziona più la luce di posizione anteriore e posteriore e la luce di arresto. Ho fatto diversi controlli ed ho appurato che dal filo giallo (luci di posizione) e dal filo azzurro (luce di arresto) che arrivano dalla bobina non c'è tensione, mentre sul verde e sul rosso la tensione c'è ed infatti il clacson, l'abbagliante e anabbagliante funzionano. Volevo controllare le bobine o se si sono staccati i fili, ma non capisco come arrivare ad essi. Se possibile qualcuno può darmi un consiglio? Grazie Roberto

Scrivo ancora per vedere se ho ancora speranze per immatricolare la vespa. Ho consegnato anche l'estratto cronologico, ma hanno detto che le cose sono cambiate e di rivolgermi alla motorizzazione di un'altra provincia (ma non sono tutte in italia?), i quali vogliono che ripeta il collaudo, perchè quello già fatto per loro non è valido e devo installare delle frecce provvisorie. Io mi stò stancando e penso di rinunciare.

Scusa Gino se ti contraddico, ma l'agenzia privata che mi ero rivolto prima, dopo che avevo ottenuto l' iscrizione della vespa al registro d'epoca, se non montavo le frecce che originariamente non c'erano non mi faceva le pratiche per il collaudo, che invece all'agenzia aci sono già riuscito a fare. Grazie anche a Riccardo per le delucidazioni che mi ha dato. Buone feste. Ciao, Roby.

Finalmente mi hanno iscritto la vespa al registro storico fmi. Sono andato tramite un'agenzia aci al collaudo dovendo installare solo lo specchio retrovisore ed è idonea. Quando sono andato a ritirare i documenti allo sportello mi hanno detto che manca l'estratto cronologico privato su bollo e che senza quello il tutto và in rottamazione. Era stata presentata una visura che a parere dell'agenzia andava bene, ora però controlleranno ancora la pratica. Posso ancora sperare di riuscire a girare con il mezzo?

Al PRA mi hanno detto che la vespa è radiata e si può immatricolare con una nuova targa dicendomi di rivolgermi alla motorizzazione, dove mi hanno spiegato che per la revisione deve essere equipaggiata con frecce, ecc. Per revisionarla come è originalmente devo iscriverla al registro d'epoca. Quindi ora aspetto l'iscrizione al registro e poi vedrò. Grazie ancora ditutto. Ciao Spero.

La targa e il libretto sono stati distrutti diversi anni or sono per non pagare il bollo. Il numero di targa l'ho recuperato dal tagliando dell'assicurazione. Dalla visura che ho fatto al pra non capisco se è stata radiata o demolita. Comunque i numeri di targa, telaio e motore corrispondono. Grazie. Ciao Spero.

Dopo nove mesi mi è arrivata la risposta dell'agenzia dicendomi che le foto non andavano bene. Sono riuscito a mettermi in contatto con l'esaminatore il qule mi ha spiegato come volevano le foto, cosa che l'agenzia non ha saputo dirmi, il quale mi ha detto che ora ha già spedito le pratiche a Roma per l'iscrizione al registro storico e che mi arriverà tutto a casa. Sperando che finalmente riesca ad iscrivere la vespa al registro storico, cosa debbo poi fare per richiedere le targhe ed il libretto per potere circolare? Grazie

Guardando la foto mi pare che l'unica differenza con la vnb3 sia la guarnitura di alluminio sul cofano motore quindi la posso tenere come riferimento. Grazie

Ho fatto le foto per iscrivere la mia vespa al registro d'epoca fmi. Mi hanno detto però che ci sono dei particolari che nonostante gli abbia messi nuovi identici a quelli che c'erano rovinati non rispettano l'originale. Se possibile vorrei vedere l'originale della vnb3t del 1961, 1962. Grazie.

Credo sia FMI. Comunque grazie. Ciap spero.

Ho restaurato la vespa del nonno anno 1961, della quale però è stato smarrito la targa e il libretto di circolazione. Mi sono iscritto ad un motoclub ed ho iniziato le pratiche per l'iscrizione all'albo d'epoca per poi avere la targa ed il libretto. Mi hanno detto che mi arrivava tutto a casa entro 2 mesi, però ne sono già passati 6. E' una procedura regolare e continuo ad aspettare, oppure devo fare diversamente. Grazie.