mirkovespa

in effetti è un'pò eccessivo ma .................. voglio dormire fra 2 cuscini tanto più olio non crea alcun ipo di problema

Si Si vai di frizione e risolvi

Questi sono i particolari in teflon, di colore verdino ma una mazzucchelli anticipato?

Ciao io montato sul mo px con 177 dr un albero anticipato mazzucchelli e devo dire che...... gira come un rolex!!!!!!!!, per adesso l'ho messo tutto posticipato, mix al 5%, getti 200 e vite 3 giri svitata onde evitare un brutto rodaggio

adesso si va a pranzo a dopo

prova a smontare il carbu ed a pulire bene bene smontandolo tutto e soffiando in ogni singolo buchetto, prima però io mi procurerei il kit di revisione che trovi in giro su internet ad esempio qui :Emporio dello Scooter spedisce per tutto agosto poi per quanto riguarda il motore se non risovli così ho una mezza impressione che sia un'pò giù :-( comunque prova prima di tutto di più prima di aprire un motore, visto che monti un 175 polini mi chiedevo chissà se il vecchio prorietario ha cambiato i getti al carburatore?

Ti posso solo dire che non c'è tanta differenza tra il 125 ed il 150, però passando ad un 175 la differenza si nota notevolmente a discapito dei consumi non poi esagerati . Praticamente quando te agisci sulla pedivella, metti in movimento il motore al suo interno, il cilindro spinge verso la testa che se questo ha le fasce (elementi di tenuta intorno al pistone) consumate dall'usurate, da una grippatella o non so perchè; questo quando deve dare potenza fuma e non riesce a dare il meglio di se stesso e nel frattempo tiene male il minimo, parte male ecc.......... te di dove sei? il carbu l'hai pulito e soffiato ad ok? Ciao

io lo trovo nei negozi dove vendono detergenti per auto, è tipo il detergente per pulire i cerchi in lega detto "decapante"..... prova ad esempio alla obi

allora secondo me non riesce a tenere il minimo perchè essendo giù di compressione non aspira la benza e si spegne aspetta però che qualcuno più esperto di me ti risponda ma secondo me ci vuole un cilindro nuovo oppure smontare quello che hai su e vedere se si può sistemare W La Vespa

i carter li ho sgrassati con un prodotto lavamotori tipo alcalino o decapante che crea quando spruzzato sui carter una "schiumina" bianca che se poi lavata rilascia i carter bianchi come nuovi

In effetti alle volte quando in basso non girano bene ( non tengono bene il minimo ecc....) alle volte i motori sono giù di compressione. quando agisci sulla pedivella di avviamento è abbastanza dura? confrontandola con quella del tuo amico che se non sbaglio è una 150 che differenza noti? la tua a sotto un 175 vero? fammi sapere

non è che tante volte a preso una scaldata ed una leggera grippatella? a compressione come stiamo? provato a cambiare candela alle volte si bruciano come niente.

io invece il mio px dell'85 arcobaleno con miscelatore l'ho pagato 500 euro sempre radiato.......... speriamo che si possano fare questi benedetti documenti

oooooooooooooook prossimamente provo e poi vi faccio sapere

la mia invece con il carbu da 24 non voleva proprio andare te come l'hai messo appunto? getti? vite dell'aria?

l'ho cerco anch'io il 200, qualcuno lo vende dalle tue parti?

adesso appena posso ci vado a fare un'altro giro visto che è da pochi giorni che l'ho finito poi vi faccio sapere anche se a primo acchito sono molto soddisfatto.................... Px the Best per balckbaron la 4 la tira che una meraviglia, il carburatore ho lasciato il suo rivedendo i getti viso che con il 24 non va proprio, io moto un albero anticipato ma questo secondo me non implica niente visto che io l'ho montato perchè quello normale non era disponibile

Raga l'ho rimediato da un ristorante :-P io ho la vespa uguale uguale alla tua black baron è una 125 la tua? arcobaleno vero?

Ciao io ho montato la primaria polini con il 175 dr e devo dire che va una bomba devi aprire il motore ma.............. ne vale veramente la pena te lo assicuro viaggi con un filo di gas alla velocità di crociera per la nostra vespa

i carter che vedi in cima al carrello sono del mio px che ho appena finito di chiudere, quelli invece del vnb5t che ho finito quanlche mese fa li avevo impallinati visto che quello lato ventola nella parte bassa causa marciapiedi era tutto rovinato quindi ho spianato con la carta e poi impallinato

Ciao io ho da poco finito di ripristinare il motore al mio px 125 e ti dico che ho messo su: - Cilindro 175 DR 145 euro - Rapporti Primaria polini 125 euro - Albero motore anticipato Mazzucchelli ( anche con il suo va più che bene) 105 euro - Serie completa cuscinetti 85 euro - Frizione rinforzata completa 14 euro - Marmitta Sito Plus 85 euro - Revisione completa carburatore con getti 200 5 euro - Oring coperchio frizione 1.80 euro - Kit paraolio 6,90 euro - Serie guarnizioni motore 8,00 euro - Distanziale in ottone frizione 0,80 euro ti posso solo dire che, la mia con il carburatore da 24 del 200 non va, non pre i giri perniente.......... vedi te e spero di averti aiutato

OOOOOOOOOOk grazie per la dritta

sisi adesso provo a fare come mi hai detto, mi sono ricordato anche che se non mi sbaglio ci devono essere 2 linguette sottili da mettere insieme alle viti. può essere?

Non so ragazzi se scrivo nel posto giusto, ho da poco finito di restaurare il mio Super PX e mi chiedevo, come mai mi sbatte forte il cavalletto sulla pedana? c'è qualche accorgimento da prendere?

io ragazzi ne ho diverse di vespe restaurate con le relative targhe restaurate e per adesso incrociando le dita......... tutto bene ovviamente fatte con criterio sempre per ovviare alla Pula!!!!!!!!!!!!!!!!