bircastri

Guarda se leggi le specifiche sul link che hai incollato questa lampada funziona con una tensione che va da 8 a 80volt e questa è la tensione la tua vespa dici che ha impianto a 6v quindi già sei sotto con il voltaggio per quanto riguarda la potenza una ricerca Google potrebbe dirti quanto è la potenza generata dalla vespa in moto. Secondo me questa lampada non va bene per la tua vespa assorbe troppo

Ah ok quella che consigliavano, io alla fine non ho preso più nulla, ad ogni modo la luce assorbe 40w di tensione, L impianto elettrico della px produce circa 80w di potenza sei sicuro che l impianto della tua vespa produce gli stessi watt ? Dalle foto non mi sembra un px

Ciao quale è questa luce che hai montato ?

Ah ok e no io volevo cmq evitare di prendere questo perchè a questo punto conviene che lo porti da qualcuno a fartelo installare visto il costo del attrezzo di circa 40/50€. Ho visto che ci sono anche quelli in plastica cromata ma che roba sono ??? La cromatura sulla plastica poi regge? qualcuno di voi li ha provati?

Buongiorno. Ho una vespa px 125 anno 1981 di colore bianco con profilo scudo NERO. Vorei apportare una miglioria estetica, sostituendo quel orribile borso in gomma nera con quello cromato. Girovagando in rete ho visto che ci sono diversi modelli di questo profilo cromato qualcuno in plastica qualcuno in alluminio preformato cosi non dovrebbe servire l'attrezzo per fissare il profilo. Mi sapete consigliare un profilo cromato di buona qualità da montare? Io lo cambio perchè lo voglio cromato.

OK GRAZIE, allora dalla scatola del filtro del carburatore si ho visto del liquido che colava, ho pulito tutto l altro giorno per bene e ora non ho trovato altre gocce a terra ma è vero che la vespa non l ho accesa più. IL mio meccanico diceva che io dovrei sempre chiudere il rubinetto della benza quando tengo ferma la vespa, può essere per quello ?? Ad ogni modo io a terra d estate quando utilizzo la vespa in box trovo sempre qualche goccia a terra credo che coli dalla scatola del carburatore c'è quaclhe altra cosa che potrei verificare?

il mozzo sarebbe questa borchia qui ? E' sporco di nero ma non è olioso ho provato a mettere il dito ed è secco il tutto.

Ho provato a svitare il tappo per caricare l'olio, per intenderci questo: E di olio come ho iniziato a svitare ne è uscito parecchio quindi presumo che la perdita non era di li. Il colore del olio era giallo chiaro (olio pulito del resto), ho subito riavvitato la vite. L'olio è pulito un pò come mi aspettavo del resto in quanto l'anno scorso ho dovuto rifare la frizione e con l occsione il meccanico mi disse che cambio tutti i cuscinetti, paraolio ed olio cambio... presumo che sia vero vedendo l olio pulito. Cosa potrebbe essere allora? Dico ancora che dalla marmitta c'èra una goccia NERA olio in corrispondenza della macchia sul pavimento. O come l impressione che l olio fuoriesce da li.

ti ringrazio, appena rientro faccio queste verifiche. Quindi per prima cosa verificare il livello olio Frizione/cambio. A questo punto la vaschetta dovrebbe essere vuota visto l olio che è caduto a terra. Comunque faccio delle prove e poi ci aggiorniamo. grazias

Ecco ho trovato una foto, io mi trovo esattamente in questa situazione, io vedo l'olio proprio come nella foto che ho trovato in rete

Ok faccio questo controllo, cmq lato MOZZO il cerchio è pulito, invece dal altro lato sembra che sia uscito OLIO quindi probabilmente è la seconda ipotesi che dici tu cioè guarnizione porta ganasce. Scusa la domanda ma ho la vespa da poco ho buona manualità ma sono inesperto di vespa. Come faccio acontrollare il livello olio cambio ?

ok, una volta che smonto il mozzo, viene via quel affare (perdonatemi, non so il nome), dove è collegata la ruota posteriore. A questo punto cosa dovrei fare? perchè la cosa che avevo notato è che dalla lato ruota che guarda il motore c'era olio

per tappo centrale, cosa intendi? ruota posteriore se la vedo dalla parte della ruota di scorta ho i vari bulloni che servono per montare, smontare la ruota posteriore. Dove si trova il mozzo ??? Per quanto riguarda invece lo spillo come faccio a vedere che si sia bloccato ?

Buongiorno a tutti, ho una vespa px 125 anno 1981. E' ferma da settembre 2021. A gennaio, ho provato a metterla in moto (in realtà ho dato solo un colpo alla pedaliera ed è andata subito in moto, non me lo aspettavo), l ho lasciata in modo 5/6 secondi dopo aver affumicato per bene tutto il box ho dovuto spegnerla. L ho rimessa al suo posto coperta e via. Ora però mi sono accorto che sotto la vespa si è fatta una macchia di olio NERA posto una foto, inoltre ho notato che perde credo benzina dalla vaschetta nera quella dove è presente la vite del carburatore per regolare il minimo presente sopra la pedaliera. Ho chiamato il mio meccanico e mi ha detto che non è nulla però non mi fido molto nel senso che queste perdite non le aveva mai fatte. Per l'olio nero sono quasi sicuro al 100% che proviene dalla marmitta in quanto ho provato a pulire tutta la macchia, mettere un cartone sotto e la macchia è proprio sotto lo scarico della marmitta la quale era anche unta. Il sotto della vespa è pulito. Ho notato questo olio anche sulla ruota posteriore. Da cosa può dipendere???

Ciao leggo questo post (scusate se riuppo questo vecchio post), sarei intenzionato anche io ad acquistare questo faro tondo da aliex... e installarlo sulla mia vespa che ha corrente alternata. Funziona ancora, me lo consigli ???

Allora io attualmente non ho comprato nulla, sono capitato per caso su questo post ed ho visto grazie a voi che esiste questa lampadina che ha già il suo KIT e che sarebbe praticamente un plug and play. E questa me la tengo per buona vista anche la vostra esperienza. Se riuscissi a montare quel faro che dicevo io (mi piacerebbe molto di più) questo venditore su ebay vende questo faro a 100€ che rispetto il SIP è nettamente inferiore. Da un lato sono tentato da questo faro perchè esteticamente mi piace da morire, da un altro lato penso alle tasche quella lampada che suggerite voi costa molto molto meno.... Per invece le altre luci parlo di STOP e posizione posteriore mi sapete aiutare ? Io ho una buona manualità e me la cavo abbastanza bene con il saldatore

e si senza la batteria so bene che la luce poi dipende dai giri del motore. Ad ogni modo devo cambiare le lampadine del faro anteriore voglio metterle bianche e o inserisco questa oppure se riesco a montare il faro Angle Eye non so se mi avete capito, quello tondo esteticamente è carinissimo... altrimenti senza fare tante modifiche invasiva alla vespa metto il faro che avete consigliato voi che ripeto ho trovato su aliexpress a qualche euro in più rispetto al vostro post, ma ci sta visto che si parla di qualche anno fa.

ok, grazie per aver risposto anche dopo anni a questa piacevole discussione. Avevo visto su di un altra piattaforma di vendita Italiana un faro Angle Eye, per intenderci il cerchio da montare al posto del fanale anteriore. Su ebay c'è un venditore che dice che è compatibile sia in AC che in DC, ma ho dubbi in quanto sono le stesse identiche luci che si vendono su Aliexpress ma è specificato per corrente in DC e non in AC. Ti chiedo come posso costruirmi (se possibile) questi raddrizzatori stabilizzatori per i LED ? Perchè dovrei di sicuro cambiare lo STOP e la luce di posizione al fanale posteriore in quanto ho dovuto sostituire la gemma (quella originale era cotta) ed ho preso una FUME, quindi devo prendere delle lampadine ROSSE per essere in regola. Cosa mi consigli in merito a questo?

Buongiorno a tutti scusate se riuppo questo vecchio post ma casualmente mi ci sono imbattuto e finalmente ho trovato un modo per mettere delle LED sotto la vespa senza stravolgere completamente l'impianto. Ho trovato il led per il fanale anteriore su aliexpress e per il momento mi limito solo a modificare quello, mi chiedo per caso qualcuno di voi ha avuto problemini da quando ha montato il led di aliexpress ? E la luce di posizione avete lasciato quella che c'era oppure questo led le comprende entrambe ?

ragazzi avete qualche suggerimento ?

ho appena effettuato il test. Ho collegato ad una batteria da 12V il clacson. Non ho sentito il suo solito suono ma un tac tac tac tac in più i cavetti sono diventati molto molto caldi. Non è che il clacson funziona a 12V corrente alternata mentre io ho tentato di farlo funzionare con corrente continua? cosa avrei dovuto sentire?

Mio padre aveva il PX200 e proprio ieri sera raccontandogli il problema che ho io mi disse anche il mio vespone era cosi a minimo non riuscivo a sentirlo manco io, più acceleravo, più si sentiva. Presumo che il clacson sia proprio un ? sulle vepse. Però ti dico questa estate mi ha affiancato un signore con una special 50 ed il suo clacson ti assicuro essere almeno 10 volte più forte del mio e presumo fosse il clacson originale perchè il clacson delle vespa è inconfondibile. Comunque più tardi io farò delle prove poi vi aggiorno

Grazie mille io ho una batteria 12 V dell auto elettrica dei miei bimbi con quella ho fatto i test del impianto elettrico. Grazie domani sera ci provero

Buonasera spero di aver preso la giusta sezione. Ho una px del 1982, dopo essere stata ferma per tanti anni ho deciso di rimetterla in funzione e di utilizzarla. Prima del estate ho rimesso (o meglio ho fatto rimettere) in sesto il motore, ho dovuto cambiare frizione paraoli e crociera del cambio perchè era tutto rotto, per il resto la vepsa non aveva problemi. Adesso sto passando un pò al estetica e tra le tante cose, vorrei montare un portapacchi cromato più invece che il solito bauletto plasticoso, vorrei metterci una borsa in cuoio marrone. La domanda è: per il portapacchi ho visionato il portapacchi marca FACO cromato, qualcuno lo ha montato la cromatura mantiene? Qualcuno di voi ha la borsa come bauletto come si trova, che modello ha? Vorrei qualche consiglio

Buonasera, sto cercando di risolvere mano mano i problemi di tutta la mia vespa (PX 125 anno 1982) legati al impianto elettrico. Attualmente l'unica cosa che mi resta da sistemare è il clacson. Il problema del clacson è: se sono al minimo o massimo lo riesco a malapena a sentire io, se accendo le luci si sente molto di più ma comunque non è alto, mi si è avvicinata una vespa questa estate e decisamente e nettamente più forte il suono del mio (era una special). Quali test potrei fare? Aggiungo un punto di difficoltà, vorrei provare a risolvere il problema a vespa spenta, perchè faccio questi lavoretti nel box e l'altra volta per le luci mi sono intossicato poi grazie al vostro consiglio ho collegato due fili ad una batteria dallo statore alla batteria e sono riuscito a fare tutto con calma (in maniera green). Quindi c'è un modo per far funzionare il clacson usando una batteria ad esempio??? grazie a tutti per il supporto.