grazie per la risposta. Ho capito a tratti ciò che hai detto.
Vorrei escludere lo statore in quanto 3 settimane fa circa la vespuccia mi ha fatto un bello scherzetto, fermo frizio rotto mentre camminavo, ha maciullato tutto quello che c'era nel carter. Visto che mi sono trovato ho fatto cambiare cuscinetti, frizione, crociera del cambio (che era rimasta con due denti), molle, paraoli etc etc, e appunto revisionato lo statore sul quale sono stati sostituiti anche tutti i fili, il tutto fatto da un professionista.
Appena ho preso la vespa dal meccanico prima di consegnarmela, ha fatto un pò di prove con vespa in moto, e le frecce lato DX non andavano, poi ha fatto ponte dalla vite che tiene la freccia di destra (nel bauletto) a quella che tiene la freccia di SX e funzionava tutto. Quindi davvero molto probabile che ci sia la massa che non va bene. Ha funzionato il tutto per qualche giorno poi due giorni fa mentre ero in giro con la vespa mi sono accorto che le luci di posizione non andavano, le freccie lato DX non vanno mentre lato SX va tutto.
Ora ho molta pratica come elettricista, so utilizzare abbastanza bene il tester, ma di elettronica su vespa ne so 000000.
Mi spieghi cosa intendi con questa frase:
- verifica nella scatola di derivazione sopra al motore che il filo di massa (nero) risulti effettivamente a massa (per fare ciò devi scollegarlo dalla sua continuazione verso il regolatore);
Cioè in pratica, cosa devo fare per verificare che il filo risulti essere a massa?
Considera che la vespa aveva un altro problema, andava in MOTO e poi non si spegneva più. Il colpevole era un filo che entrava nel motore (il filo di massa) che era completamente COTTO. Il meccanico ha sostituito completamente questo cavo dal motore fino al manubrio con uno nuovo.