o vespa o morte

mi hai proposto un polini d.a ... e io t ho detto che se è doppia alimentazione non lo monto perkè la doppia alimentazione non mi va bene ... orma e parmakit

allora avevo capito male la domanda che sraebbe il polini d.a (doppia alimentazione) se e quello lascia stare io nn la faccio la doppia alimentazione

era un parmakit nn era un polini

io mandai una mail alla zirri per informazioni su questi pezzi m1l e compagnia ma non mi hanno mai risposto ... poi sono andato dal mio meccanico\elaboratore e gli ho portato la lista dopo.. un pò lui mi dice "ho provato a chiamare non rispondono gli ho mandato una mail e non rispondono se vuoi provare tu magari hai unaltro trattamento " ora un parmakit e leggermente meno spinto di un zirri m1l ci guadagna in affidabilita... comunque vanta 14 cavalli alla ruota se modificato 24\26 ora non so che rapporti mettere ma montero l'accensione elettronica parmakit... e devo procurarmi una frizione quattrini m2... poi il resto lo prendo da parmakit marmitta carburatore tutto tranne l'albero che metto il zadra non sò quanto farà ma ho sentito su dei forum un parmakit che faceva 120km\h con la proma quella come la polini a banana però non sò il resto del motore che montava

no trancuillo nn mi offendo

lo so benissimo che è illegale ma io se volevo fare le curve sceglievo altri mezzi a me serve solo per fare lo sparo tutta drtta dove ce ne è la possibilità quella e troppo esagerata il mio motore e spinto ma nn è un proto e sempre in un certo limite

no per me la vespa deve restare tale..... ciò'è il telaio deve restare originale al massimo si può fare un buco dove va il carburatore ma perchè e nascosto e nn si vede per il resto deve restare originale il telaio poi il motore rigorosamente elaborato per me originale 50cc e blasfemia ... quella per me non è una vespa ma un mezzo elaborato

no i freni li lascio originali tanto io corro solo in posti dove c'è il tempo per frenare e dove sto io per fortuna ce ne sono molti comunque grazie speriamo maledetta zirri ke non risponde al telefono

e lo sfizzio di fare il tutto su una vespa

cancellate tutto polini troppo poco spinto ho scelto il parmakit quello con la testa a puffo ... qualcuno ha un idea per la configurazione ???

proverò al banco oppure mi basta superare la panda 1000 e vuoldire ke sto facendo sicuro più di 140km\h

non mi serve il contachilometri mi serve solo farli :Lol_5::Lol_5::Lol_5:

allora ecco il problema ... avevo deciso di montare un m1l zirri ma il mio meccanico ha detto che la zirri non lo ha risposto alle email e alle chiamate quindi non si può fare ... sapete una elaborazione che sia affidabile ciò'è per uso quotidiano ... qualcosa di molto veloce !!!... se potete farmi sapere su che velocità siamo ... io avevo pensato a un polini 130 ma ho sentito dire ke nn supera i 120km\h quindi non so vorrei qualcosa che vada di più

scusate non c'è l'ho con nessuno sono così per natura quando mi esprimo sembra che voglio prendere questioni ma non è cosi... e che scrivo di merda lo so purtroppo sono una persona ke fa un lavoro in qui non si scrive è di conseguenza scrivo poco quindi non so voi come siete abituati con i miei amici e persone della mia zona capiscono benissimo la punteggiatura anke se inesistente

ma è possibile ke ogni volta ke si parla di vespe e di elaborazioni c'è sempre qualcuno pronto a mettere in mezzo i freni .. i freni si sà che fanno schifo e si sa che con dei freni per un 50cc non ci puoi far frenare un 125cc o un 100cc o in questo caso un 750cc... per me questa e una carenza di coraggio e di intelligenza per due motivi primo chi modifica una vespa e perchè gli piace correre e a chi piace correre già sà a cosa va in contro secondo se si vuole tirare il mezzo quando davati a se c'è una strada di mer*a o posti abitati con persone che attraversano si sà che non è fattibile ... io ho un 102cc e mi fa 100km\h effettivi io ho studiato le strade dove abitualmente vado e riesco a frenare senza problemi..certo se avrei dei freni migliori accellererei per più tempo e frenerei più tardi ma non si può ...non giudicate ogni volta ki vuole fare motori spinti fino all'inverosimile... ognuno fà quello ke vuole sono sicuro ke non vi piacerebbe essere giudicati male ... a me se mi viene uno a dire che sono un idiota perchè voglio fare un motore stellare e mi offende io reagisco MALE ... cmq per i più cagoni c'è il freno a disco... non voglio offendere nessuno con questo discorso voglio solo cercare di aprire gli okki alle persone che non si rendono conto di certe cose chi la pensa il contrario vada a dire a quel signore del 750cc che è un idiota e vedrà cosà gli risponde per non dire cosa gli fà .

mamma mia non fatela tanto grossa co sta punteggiatura si capisce benissimo ke siete computer ke basta un errore e non ci capite più niente ... allora tornando a noi 80km\l sono inpossibili io ho un 102cc polini albero motore anticipato mazzucchelli rapporti 22 denti elicoidali sarebbero i rapporti della 90 marmitta leovince a banana e carburatore 19.19 ovviamente è stata eseguita la raccordatura del cilindro al carter velocità massima 100km\h con una bella ripresa ci arrvia subito come consumi io faccio un serbatoio a settimana praticamente 5l però io la uso tutti i giorni faccio sicuro 10km per andare e tornare da lavoro poi faccio altri giri metti 15km\h al giorno la modifica mi è costata 500€ ma parte sempre al primo colpo e non mi ha dato mai problemi dai retta a me se la vuoi fare falla bene non lasciare tutto originale perchè non lo sfrutti il 102cc e poi rischi fuorigiri e surriscaldamenti metti tutto quello che ci vuole però hai la massima affidabilità

allora io la frizione una volta lo smontata e sostituiti i dischi io penso che il motore con tutto quel carico che da una quattro dischi perda un pò in allungo ma se mi dite ke non è vero ci credo vorrei mettere una 4 dischi perchè quando accellero affondo slitta un pò e poi avrei anke più ripresa perchè perdo qullo slittamento

lo so ero appena tornato da lavoro e si capisce ke dopo ke ho attaccato alle 8 e staccato alle 2 magari non mi esprimo chiaramente comq la punteggiatura fa schifo e sono il primo ad ammetterlo cmq per paolone non so per cosa intendi per collaudo la revisione ??? se è quella diciamo ke se conosci qualcuno te la fanno in un ufficio ... allora 4 dischi ??? sicuri ? monterò i 4 sinterizzati mi consigliate che marca si monta uguale a quella a 3 diski con o senza parastrappi ???

questo è il zadra antigiraggio secondo me e migliore di un mazzucchelli ma io volevo sapere i problemi del teflon ???

Ciao io ho elaborato la mia vespa cilindro pistone e testa polini alberomotore anticipato mazzucchelli campana frizione 22 denti elicoidali carburatore dell'orto "19.19" e marmitta leovince travasi raccordati ai carter e mi fa 100km\h ora vorrei sostituire la frizione voi che mi consigliate 3 o 4 dischi marca ? e vero che con la 4 dischi perdo di allungo di quanto ??

io con 102cc polini faccio 100km\h cilindro pistone e testa polini alberomotore anticipato mazzucchelli campana frizione 22 denti elicoidali carburatore dell'orto "19.19" e marmitta leovince travasi raccordati al carter

perchè quali sarebbero le pecche del teflon ???

non so non ti so dire le prestazioni di questa espansione ma è brutta perchè dovete nascondere tanto se ti fermano e infilano il grugnio sotto la carrozza la sgamano uguale solo che però esteticamente e brutta poi una volta si modificavano i 50cc perchè non si pagava l'assicurazione ma ora che l'assicurazione si paga comunque non credo che ci sono tutti sti controlli basta non fare lo scemo davnti ai posti di blocco .... secondo me e meglio una m3xc

ciao sapete se si possono montare i carter della vespa hp su una vespa faro tondo?? e se si può montare un quattrini (zirri) m1l su questi carter ??

guardate quest'albero Zadra Engine Components: nuovi Alberi Motore Vespa Vespa Servizio | Scooter Piaggio d'epoca. seocondo voi e migliore di un albero zirri ? da montare su un quattrini m1l o e meglio il zirri ?