o vespa o morte

uno che sa fare mi ha chiesto un sacco di soldi quindi a questo punto la faccio fare da angelo zirri anche io monterò una m3xc chi monta questo gruppo non deve fare rinuncie

ciò'è ??

si questa moda non la sopporto neppure io persone che non capiscono niente che non sanno neppure che vuoldire la vespa la vogliono così facendo lievitare i prezzi pultroppo io per comprare la mia special ho dovuto cacciare bei soldi ed era in condizioni pessime avevano fatto solo la vernice il resto era da buttare ci ho speso di più di quello che costava a comprarla completamente restaurata ma il problema e che non ce ne erano. io non ho figli sono giovane e non ho spese per lo meno di affitto dato che la casa e mia e guadagno bene, siccome non ho vizzi tipo fumare o giocare 100€ alla volta in gratta e vinci ho parecchi soldi che mi avanzano, ogni volta che instasco soldi riesco a mettere da parte. da parte per un sogno per ora il mio unico sogno e quella vespa che già o progammata nei minimi particolari e vedete se invece di comprare un orologio di 100€ io i soldi li butto vicino al mezzo ce la faccio e come e se ce la faccio, io ho speso 1500€ per la mia vespa e l'unica cosa buona erano i carter e il talaio poi ci ho messo altri 500€ di motore e siamo a 2000€ più 500€ tra impianto elettrico fregi gomme cavalletto, insomma queste cose intoro poi il rubinetto del serbatoio i cavi insomma siamo a 2500€ ma mi ritengo soddisfatto perche mi ha dato molto . mio padre mi ha raccontato sempre delle vespe che c'èrano in quell'epoca e come erano e poi quando l'ho vista non ho potuto fare niente lho comprata e basta e non me ne pento e così rifarò con questa vespa .

forse i rapporti 90 non li hai provati su una leaborazione come la mia le salite le faccio tranquille anzi mi parto da fermo e invece di mantenermi di marce basse ingrano parecchie salite ripide le faccio in 4a senza problemi non è da molto che ho la vespa ma ho fatte molte salite e non ha problemi anche a ripresa va bene. poi dove abito io c'è un ragazzo che ha una vespa da 5 anni e continua a fare elaborazioni pessime il mezzo non gli parte e non gli rende non conta quanto tempo possiedi la vespa ma quanto sei inteligente ...

certo che c'è lho non vedo l'ora si ho cercato ma chi vuole modificare il cilindro chi monta albero diverso non riesco a trovare un elaborazione completa uguale alla mia ufff

elasticità ?? che vuoi dire ?

quelli ho io i rapporti della 90 e non mi da problemi in quarta si se ce la metto che vado lento quando accellero non è in tiro ma neppure si imaplla io quando tiro con qualcuno stiro un po la 3a e quando metto la 4 non mi da problema (22 elicoidali) e fa i 100km\h precisi ... invece una 24\72 quanto fà ?

il gusto di poter dire "ho fatto da solo" me lo sono già tolto ora mi voglio togliere il gusto di fare qualcosa di esagerato, vedi io non mi comprerò mai una moto seria perchè non mi interessa e non mi interessa la velocità (tu mi dirai allora che la fai affare?) non e che mi compro un jet per vedere quanti sono 600km\h poi parecchi altri anno fatto modifiche molto più pesanti io voglio fare qualcosa di diverso io sono un manieco della vespa quindi ce li spendo volentieri sai quanti mi chiedo quando mi vedono sulla special "te la vuoi vendere?" e non vogliono spendere più di mille euro per me non sono veri amanti della vespa.

grazie per non avermi dato addosso comunque a me mi hanno detto possessori di 102cc che con la 24 denti dritti non so il pignone quanto era ma credo standard quello più diffuso che quando mettevano la 4a si impallava e ci mettevano per arrivare di nuovo alla massima velocità e anche il mio meccanico che elabora motori da gara mi ha detto quando metti la 4a ti si impalla se non ti muore propio sotto!!!!!, quindi me lo dice il meccanico me lo dicono altre persone credo che sia vero in ogni caso quanto dovrebbe fare la vespa 102 con una 24 denti dritti o elicoidali ??? grazie del chiarimento

Ciao dovrei comprare un albero motore da usare con quattrini m1l ,secondo voi e meglio il zadra antigiraggio corsa 54 o un albero motore zirri per m1l, secondo voi quale è il migliore il prezzo lasciatelo stare non mi importa ... oppure ci sono alberi migliori di questi ? che ne pensate di questi alberi grazie mille in anticipo

ho fatto il conto e mi viene 4000€ vespa compresa il conto e approssimativo spero di spendere qualcosa in meno ovviamente e il prezzo con anche il carrozziere e vari accessori, io credo che se monto i 24 denti avrò una bella ripresa e un buon allungo io non voglio solo la ripresa ma anche la velocità se mi fa 120km\h con una ripresa da paura è inutile vorrei fare i 150km\h con buona ripresa lo so quanto costa quella marmitta ma a me piacciono le cose fatte bene pensa che per fare il 102cc ho speso 500€ n ogni caso ormai il mio pensiero è lì e la devo fare in parecchie cicostanze su internet mi hanno dato addosso dicendomi pazzo 4000€ che devi fare on quelle velocità non so se e per invidia o perchè comunque qullo che auguri a me il doppio auguro a te mi auguri buona fortuna il doppio ne venga a te io personalmente non ho invidia se vedo che un utente fa un elaborazione meglio della mia anzi sono compiaciuto e spero che gli venga bene. devi comprare un et3 e la modificherai ? cosa monterai ? ,comunque io sono fissato per special e faro tondo il resto non lo comprerei non perchè non mi piace ma perchè io non mi ci vedo . comunque per il fatto dell'elaborazione tranquilla ho una special tranquilla che non si ferma mai massima affidabilita e tocca i 100km\h precisitutti a ripresa ora voglio qualcosa di più pesante da usare non tutti i giorni senno si sputtana ma da grande affidabilità ...

come hai ben capito non mi faccio problemi di soldi i carter li voglio far fare da angelo zirri mi mette direttamente tutto lui e li lavora anche credo che farò montare su carter et3... l'unica cosa non so ancora quanto si paga la marmitta ovviamenta la M3XC l'albero sono indeciso tra il zirri o lo zadra antigiraggio il mio elaboratore è allaltezza di questo lavoro ma vuole 1500€ di lavoro pezzi esclusi allora e meglio che lo fa angelo comunque montero anche altre cose ... sella ammortizatori a gas e altri accessori tutto personalizzato

perchè ?

io ho un dr ma grippato i dr sono più economici non vanno bene i materiali a mio parere sono più scadenti il polini credo sia meglio anche se esiste un gruppo superiore a tutti e due non e 102 come il polini ma è 100cc ed è pinasco e + performante del polini e molto più resistente è in alluminio resiste al calore molto bene molto meglio del polini e resiste allusura in un modo mostruoso non metto in mezzo propio dr perchè io non mi sognerei mai di comprarlo troppo scadente

ancora la storia dei 24 denti sul 102cc non vanno anche se hai 4 marce fa 1a 2a 3a e alla quarta marcia ti muore il motore sotto perchè troppo lunga oppure se sei fortunato ti si impalla e quindi perdi ripresa, come velocità non la spingi tutta quindi non serve a niente. io ho un 102cc polini raccordato ai carter con 22 denti elicoidali albero motore anticipato mazzucchelli carb 19.19 marmitta leovince a banana e fa 100km\h e non è vero che come giri va male perchè va benissimo ed e al massimo come affidabilità parte al primo colpo e non si è mai fermata. e i 100km\h effettivi non sono pochi effettivi non 100km\h e poi ne fa 80

credo che così farò comunque e difficile trovare qualcuno che ne capisca di questo tipo di elaborazioni, comunque ho sentito dire di montare i 24 denti su m1l

diciamo che se consoci delle persone giuste la revisine si fa in un ufficio senza vedere propio il mezzo anche se ci fosse un 20000000cc nn si saprebbe

grazie mille per la risposta il mio meccanico fa preparazioni di motori da gara, ha vinto varie coppe come meccanico in concorso di moto. ma angelo e sempre angelo poi siccome mi ha chiesto 1500€ solo il lavoro pezzi esclusi magari mi cerca lo stesso angelo zirri. questa volta non voglio badare a spese. grazie ancora spero di riuscire a fare un elaborazione da paura mica sai più o meno quanto fà , io farò la tua stessa configurazione solo che come albero monterò il zadra antigiragio ,tu su che carter lo hai montato ?

il discorso dei freni lo so e non voglio neppure montare una forcella con freno a disco. so che è da pazzi quella velocità sulla vespa ma la voglio fare comunque la vespa. non è detto che la porterò a 140km\h a me basta sapere che li fa comunque se ce la porterò lo farò in un posto sicuro e non nel vialetto di casa scusate comunque avrei dovuto dirvelo che su queste cose non sono tanto sano di mente se mi darebbero una vespa che fa 200km\h probabilmente ce la porterei , comunque volevo dei consigli sulla configurazione o su altre configurazioni migliori pleeeeaaaaaassseeeeeeee mettete da parte la mia sanità mentale per il momento

se monti un blocco primavera è affidabile ma se dovrei rischiare con la cuffia 125cc per un primavera metto su un motore più spinto, comunque credo che il primavera abbia meno ripresa del 100cc e come velocità secondo me siamo li forse poco in più. valuta la mia configurazione 100cc io c'è lo uguale solo che ho fatto lo sbaglio di mettere il polini in ghisa invece del pinasco in alluminio. mi parte al primo colpo e non si è mai fermata spacchi i 100km\h precisi

Ciao ho fatto anche io una domanda simile spero che ti rispondano. omunque volevo chiederti i carter te li ha preparati angelo zirri ? che carter sono et3 ?? quanto hai speso??? grazie in anticipo per la risposta monterò anche io un m1l, a per i rapporti lunica cosa che ti so dire e che è un motore che gira alto .

Salve io sono Leonardo nuovo del forum questa e la mia prima discussione. Volevo sapere dei vostri pareri su delle elaborazioni io in questo inverno dovrò elaborare una vespa faro tondo, volevo montare un m1l con tutto quello che ci vuole, carburatore marmitta e frizione tutto zirri tarato per quel cilindro albero motore anti giraggio zadra rapporti ancora da scegliere accensione v-tronic carter credo et3 oppure special 4 marce. Che ne pensate secondo voi quanto farà ? per ora ho una special che fa i 100km\h . voi conoscete altre elaborazioni senza tagliare scocche del telaio che rendano di più ? grazie mille in anticipo rispondete in tanti .

vuoi affidabilità e prestazioni io so quello che ci vuole 100cc pinasco alluminio 22 denti elicoidali 19.19 dellorto albero motore anticipato mazzucchelli marmitta a banana leovince fai 100km\h effettivi con buona ripresa e affidabilita grazie al gruppo termico in alluminio che resiste all'usura e al calore. non montare i rapporti a 24 denti perchè fai 1a 2a e 3a poi quando metti la quarta marcia o ti muore il motore sotto o si impalla perchè e troppo lunga perdi, troppa ripresa il 100cc o il 102cc non ce la fanno a spingere i 24 denti. a dimenticavo costo 500€ lavoro del meccanico compreso e mi raccomando fai raccordare i carter al cilindro ciao.