SpecialRev
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mega, quindi dici di spessorare 1.5 mm sotto la testa...e poi mettere le 6 guarnizioni parmakit sotto e nessuna in testa? ho capito giusto?
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ihihi...con le scuse...:mrgreen:
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no no, 177...
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lo hai scritto te....eh... cmq non c'è problema...ci siamo capiti... io l'albero corsa 60 lo monterei su un parmakit...è meglio spessorare sotto o sopra??
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ah ecco, mi sembrava... e quindi, mega, spiegami un po' le differenze, da spessorare sotto o sopra...
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premetto che son ignorante in materia....ma a me sembra che bisogna solo spessorare 1.5 mm ...o sotto o sopra.... x me hai detto una cacata!!
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gli spessori li trovi sul sito sip... però sarei interessato anch'io a sapere che differenza fa mettere lo spessore o sopra o sotto la testa... qualcuno ci illumina? grazie
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TSV Parmakit 177 corsalunga anche per Surlyswiss.
argomento ha risposto a SpecialRev in Tuning Largeframe
molto bene...grazie -
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argomento ha risposto a SpecialRev in Tuning Largeframe
quale contenitore devo cambiare?? -
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Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Carburatore, collettori e suoi ricambi - INGRANAGGIO POMPANTE MISCELATORE VESPA PX 200 questo?? -
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mega, quindi sul mio px 125 mettendo il pompante del 200 sono a posto?? mi puoi linkare un sito dove vendono questo pompante? Grazie:ciao: -
??
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Torino-Corsica---> Viaggio in Vespa (e altri veicoli) settembre 2012
argomento ha risposto a SpecialRev in Viaggi e ....
a me interessa..mai andato in corsica... ..naturalmente in vespa... -
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...quindi se monto l'ingranaggio del 200 son a posto con un 177 TSV, 26, espansione?? farà la miscela giusta?? -
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ok, ma questa modifica è da fare solo sulle lml?? io ho montato un si 26/26 su tsv 177, devo limare l'ingranaggio della pompa dell'olio?? o mi basta sostituirlo con quello del 200 ?? -
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argomento ha risposto a SpecialRev in Tuning Largeframe
ciao, mi potresti spiegare meglio come fare a isolare il condotto dell'olio con un tubicino di rame e tappare con acciaio rapido.. non ho ben capito... grazie -
allora cosa mi consigliate come albero?? pinasco o parmakit??
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ok, bene... quindi: - campana DXC con anello, -4 dischi in sughero normali e 3 molle malossi e 3 normali... cosa ne dici? visto ke stai x fare quasi lo stesso acquisto...dove lo trovo l'ingranaggio a 22 denti a minor prezzo?? grazie
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nessuno ha montato questa Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Frizioni - GRUPPO FRIZIONE COMPLETO NEWFREN 8 MOLLE CON ANELLO DI RINFORZO PIGNONE Z23 VESPA PX 125/150/200 ?? e mi dice come va??
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si è la power compact...io ce l'ho su 177 parmakit e 26...son contento...è molto da giri, tiro in alto...e molto rumorosa cmq...
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la campana 23 denti di quanto allunga la velocità massima??
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..comunque non mi dispiace la frizione morbida... ma di questa qua che ne pensi? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Frizioni - GRUPPO FRIZIONE COMPLETO NEWFREN 8 MOLLE CON ANELLO DI RINFORZO PIGNONE Z23 VESPA PX 125/150/200 ma la 7 molle del 200 monta sul 125??
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ma la 7 molle è più morbida della 6 ?? la 7 molle del 200 monta ugualmente sul px 125 ??
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...rimontato il tappo di plastica...e...magicamente...la vespa è tornata come prima... non fa più nessun vuoto!! evvai...adesso la devo solo carburare un po'...di minimo monto già il 55 , ma di max il 120...appena ho di nuovo tempo, guardo un po' la candela com'è , e aumento di qualche punto il getto del max... l'altro problema però è rimasto...arriva a 7000 e si mette a fare TRRRRRR, come se avesse un limitatore...boooo..??
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09