kusko88

anke a me più Treviso pero dal prezzo della vespa.. non sanno più come portarci quei pochi soldini che usiamo per le nostre passioni :nono:

nasello con il bordo più largo in alto dove viene messo lo stemma, al quale serviva come rinforzo nello scudo e il serbatoio di forma diversa..quel telaio e di una farobasso ke va dal 1953 sino al 1954.. spero di non aver detto tante cose senza senso..:mrgreen:

l v1t ha la stafetta per il cavaletto laterale e poi il pedale del freno..quella dell'annuncio non ha il pedale della v1t perchè il cambio non e più a bacchetta..spero di aver indovinato:mrgreen:

il passaggio dei cavi la v1t ha il cambio a bacchetta e quello dell'annuncio no..ci sono andato vicino?

hai gia perso troppo tempo..vai dai carabinieri e lo denunci per averti tagliato la strada e per non essersi fermato per aver compilato il cid..spiegagli che ha staccato la targa e se nè scappato..poi micha glielo devi dire che tu stavi sorpassando..cercati dei testimoni e poi vai dalla tua assicurazione e fai la richiaesta danni alla sua per mancata precedenza..non perdere tempo perche se si aggiusta la moto sei fregato..nel tuo caso puoi anche dire che non ti ha neanche aiutato quando gli hai dato il colpo e li è reato per omissione di soccorso.. speriamo tutto bene e fagli vedere che comportarsi così non serve a niente:boxing: aspettiamo notizie positive:ok:

era ora che levassero il casco a scodella non proteggeva niente.. grazie senatore per le informazioni..

scusa se te lo chiedo ma come fai a riconoscere se è una v1t?dal pulsante per spegnere che montavano anche le vespe 98?grazie 1000 in anticipo:mrgreen:

chiedi a un Moderatore di cancellare i dati del talaio 6 più sicuro..

qualche cosa per la vespa la fa anche la Zirri: Parti in carbonio Zirri Vespa Servizio | Scooter Piaggio d'epoca.

:cry:

guarda questo Vespa pk 125 Moto e Scooter usato - In vendita Sassari per me è un affare.. e da passaggio con i documenti originali.. io non ho ne spazio e neanche i soldi per investirli li.. però posso consigliare a teach67 se è in cerca di una vespetta nuova:mrgreen:

complimenti:applauso::applauso: lavoro pulito e ordinato:mavieni:

scuate se mi intrometto..un paio di giorni fa ho sentito un mio amico e mi ha detto che voleva iscrivere il suo special al registro storico però secondo me non lo può fare ache perchè ha un motore preparato (115 albero con corsa bassa) e il colore non originale poi in un lato è erografato. mi ha detto che lo registra pero sostiene che si può registrare non originale..voi sapete qualcosa? grazie in anticipo della risposta e scusate ancora se mi sono intromesso..

anche a me sembra non originale. scusate la domanda ma nel 1985 lo special lo producevano ancora? io so sino al 1983 (apparte la vespa revival)..

ciao i cerchi non sono i suoi..il modello è questo: CERCHI RUOTA 2-3/4 X 9 PIAGGIO VESPA V5A1T - 50N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori io ti consiglio di comprarli usati e originali. il faro è il modello col corpo in alluminio come questo: Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.vespaforever.net/Public/data/alfred/20095719532_fanale%20post.JPG le scritte sia davanti che dietro per levare la vernice il modo più consigliato e farla sabbiare però ti costa sui 100 euro su per giù. molti lo fanno con la spazzola di ferro attaccata o a un traoano o a uno smeriglio. per il costo della verciciatura devi fare preventivi nei carozzieri della tua citta.. buon restauto:ok:

complimenti è del 1991 e risulta nuova..complimenti ancora per l'acquisto :applauso::applauso: l'unico consiglio che ti posso dare e di stare attento quella è come un proiettile sparato da una pistola.. la potenza non manca mai.

concordo, io ho una vespa 50r e una gl 150. ha inserito la vespa LX e ha levato le vespe più belle..

lo prendo come un consiglio visto che in un sito aperto a tutti non mi posso permettere di scrivere a modo mio anche perchè non tutti capiscono o almeno non devono perdere tempo a decifrare il messaggio scritto da me. riguardo alla discussione sono molto curioso di scoprire di che motore si tratta:mrgreen:

io mi scuso per il mio linguaggio da sms o più o meno come lo kiamate voi però anche il suo comportamento non mi sembra uno dei migliori. sicuramente non sono un esperto come lei o tante altre persone che sono presenti in questo sito, ho solo cercato di dare una mano a "zio bubba" anche se poi alla fine non è servita.

:risata: scusate io ho detto la mia ke sukuro è sbagliata:mrgreen:

gia molto poko..cmq ce una spazzola ke la puoi montare allo smeriglio nn costa molto m sembra sugli 8 euro..io lo fatto tutto senza lo sverniciatore ..poi la carta vetrata ti conviene passare prima la 220 anke xk con la 400 ne consumi troppa.. il telaio nn è messo male con un martello e un contrasto lo dovresti recuperare con facilità.. benvenuro su vesparesource:mrgreen: e soprattutto buon restauro

scusa mi sn sbagliato nn m sembra di vespa 98 ma della 125 del 1948 si vede anke dal carburatore..assomiglia alla po xk hanno tutte e 2 il il cilindro e testata radiale..spero di esserti stato utile.. se m sbaglio correggetemi voi esperti:mrgreen:

si il motore dovrebbe essere di vespa 98..3 o 4 serie xk la prima e la seconda serie i carter sono più squadrati xk sono fusi in terra.. :ciao:

io nn la prenderei xk x rimetterla per strada c vogliono soldi e molta pazienza..xo x 300 euo conviene a ki ha un telaio di vnb6 x fare il trasferimento dei pezzi guardati questo video prima di fare l'acquisto

e io ke pensavo,a differenza dei nuovi scooteroni, la vespa fosse la piu scomoda riguardo a portare oggetti:orrore::orrore: ha il bagagliaglio più grande della mia makkina..:risata: benvenuto su vesparesources..