Mokuren

ti ringrazio. Bella la vespa nella foto. Il colore è originale?

ho provato ad iscrivermi per cercare aiuto sulla ricerca ricambi per la mia vespa v, ma sono settimane che aspetto ancora l'email di attivazione. Mi sono isrcitta con due diversi nick; ho richiesto più volte l'email di attivazione tramite l'apposito link ed ho anche provato a contattare l'amministrattore, ma ancora niente. Sapete qualcosa a proposito? Grazie

sì mi sto guardando intorno, e qualcosa ho trovato, ma la targhetta laterale proprio no.

sì infatti da quello che sto vedendo mi sa che è l'unica soluzione.

ma davvero? quindi posso sperare solo nell'usato?

nessuno?

Ho provato a cercare un po' in giro ma non trovo quasi niente. Per ora non mi servirebbe molto, solo la scrittta laterale "vespa 50", le 2 manopole, e iltasto delle frecce. Per le altre vespe si trova di tutto, ma per questa poco o nulla. Potete cosniglarmi dei link di siti specializzati? Grazie.

in effetti non ho provato tante vespe, l'unica altra è la mia pk50s e tra le due mi sembra più maneggevole e leggera la v

beh io l'ho guidata oggi per la prima volta. Non è niente male. Non mi sembra tanto pesante...anzi tutt'altro.

Ti ringrazio. Io so che la pratica è stata inviata dal mio motorclub a Fasano, presso l'esaminatore FMI e da Fasano mi è stato detto che l'hanno inviata a Roma. Immagino che sia un buon segno,

Ho visto che sul sito Fmi si può coontrollate a che punto sono le pratiche per l'iscrizione al registro storico. Io ho provato ad inserire i dati, ma non mi esce nulla, forse sbaglio i dati. Liì chiede il telaio, cosa devo inserire anche il numero di omologazione stampato sul telaio, il numero preceduto dalla sigla della vespa, nel mio caso "v5x2T",o solo il numero che segue il v5x2t?

sul sito dice : " Le procedure e la relativa modulistica, necessarie per la richiesta d’iscrizione al Registro Storico Nazionale ed il rilascio del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, prevedono due differenti casistiche di seguito specificate: Motoveicoli muniti di regolare libretto di circolazione nazionale e mai dismessi dalla circolazione o motoveicoli radiati d’Ufficio dal PRA, purché muniti di regolare libretto di circolazione; Motoveicoli non muniti di regolare libretto di circolazione nazionale (radiati d’Ufficio dal PRA privi di libretto di circolazione, cancellati dal PRA per custodia in area privata, demoliti, nuovi mai immatricolati, di importazione estera, di origine sconosciuta, ecc.);" Quindi se non hai il libretto di cricolazionedevi usare il secondo modulo.

Grazie siete molto gentili, sapete però se questi colori venivano usati nel 1991?

ho capito, cmq lui è del 74 e io del 79. Per quanto riguarda i colori della vespa V? Io vorrei riverniciarla, la mia è nera, ma col tempo si è sbiadita. Voglio scegliere un colore più bello, attenendomi ai colori del 1991 perchè l'anno prossimo la iscrivo fmi. Suggerimenti?

sapete per caso quali sono i colori originali con cui veniva prodotta, oppure a quale indirizzo email potrei scrivere alla piaggio per avere quest'informazione? Grazie

per ora su nessuna, più in la su entrambe e cioè la pk50s e la v.

ok grazie, molto gentile.

mi sembra che le hp siano più diffuse della v. Per quanto riguarda il conoscerci. Chi lo sa. Di che anno sei? Mio marito andava a scuola a Monopoli.

era appunto quello che mi chiedevo. non so quali siano le dimensioni della batteria, ma dove potrebbe entrare?

quindi è fattibile? Ma dove si potrebbe mettere una batteria?

ma sulle vespe senza batteria, tipo pk 50 s, questi antifurti non vanno. Giusto? Come si potrebbe ovviare?

sicuramente sarà stato un errore. Immagino che il prezzo sia 800 euro

ah, ho capito credo fosse uno sfotto al genere, perchè a molti non piace, e obiettivamente ce ne sono di più belle. Grazie per il benvenuto.

si lo so ,ma da noi non fanno storie. l'importante è avere ii casco e l'assicurazione in regola,poi se porti il bambino a fare un giro, chiudono un occhio,

ciao vicino (Io sono di Mola), dici così perchè non la consideri una vera vespa?