Mokuren

Ho trovato una vespa 125 ad un buon prezzo ma priva di doc. Il venditore mi farebbe l'atto di venditatra privati e la dichiarazione di Lecita Provenienza. Che dite? mi cinviene prenderla o corro rischi? e poi cosa dovrei fare richiedere un nuvo libretto? quanto costerebbe?

ecco appunto, ecco perchè cercavo un mezzo per caricare la vespa

anche se non ho ancora l'assicurazione?

se fino a domenica non la vende e mio zio ci presta il furgone io e mio marito probabilmente l'andiamo a prendere. Ci sto facendo un pensiero.

abbiamo deciso infatti di portarla da un altro revisionatore però il problema è che ci tocca trovare un mezzo su cui caricare la vespa, perchè nel mio paese c'è un solo centro revisioni

Quando dici "battuto a mano" parli del mio? Caspita però, un sacco di pareri contrastanti, la facevo più facile!

Beh in realtà il revisionatore deve assolutamente trattenere la vespa e chiamare i carabinieri se è certo che il telaio sia contraffato, viceversa, se si rifiuta di revisionare la vespa, e la vespa è sicuramente a norma, a quel punto è il cliente che può chiamare i carabinieri.

eh magari, ma dice che ci sono 200 euro di pezzi di ricambio,non credo scenda di prezzo.

non penso che saremo così drastici (io e mio marito) ma di sicuro le macchine non gliele portiamo più. Ci ha persi come clienti.

anche io credo di averla pagata benino, la mia, ma a volerne comprare un'altra diventa un'impresa.

anche io fino a ieri non la vedevo di buon occhio, però inizia quasi a piacermi. Beato te, a 200 euro! Io ne ho trovata una a 500 euro, però non è messa bene come la tua e non è vicino casa. In più sto aspettando di riuscire a vendere il mio scooter elettrico prima di investire in una "nuova" vespa.

il problema è che domanda e offerta non coincidono quasi mai. A me piacerebbe molto una vespa 125, la cerco ad un prezzo molto basso e non in condizioni perfette (intorno ai 700 euro) e per questo non trovo niente,ma a ben guardare di 125 ce ne sono un'infinità. Tutte da 1500/1800 euro in su. Tu quanto spenderesti?

io invece il tuo discoroso l'ho capito e dico che comunque su un mezzo vecchio, anche se è messo bene garanzie non ne hai.Anche un mezzo pagato 1500 euro e in perfette condizioni si può rompere appena ci sali sopra. Un'altra cosa, solo perchè tu (non tu direttamente, è un modo di dire) hai speso 10.000 euro per aggiustare una vespa non puoi rivenderla a quel prezzo secondo me è pura follia. Io ho in garage un dingo moto cross in pessime condizioni, volevo aggiustarlo e venderlo, mi hanno sconsigliato di farlo perchè ci avrei speso molto e non avrei potuto venderlo a più di melle euro. A nessuno è venuto in mente di dire, ma si aggiustalo, tanto poi lo rivendi tranquillamente a 5000 euro. Il valore delle vespe ora sta salendo solo perchè noi le stiamo facendo tornare di moda e ci sarebbe gente disposta a tagliarsi le vene pur di essere alla moda. Cmq è solo il mio modesto parere e probabilmente mi sbaglio.

Grazie a tutti, ora vediamo se cambiare centro revisioni.

ok grazie mille, mi togli un peso.

Ok l'immagine, datemi un parere spassionato. Grazie.

ragazzi, mi rivolgo ai possessori di vespe degli anni 80 o precedenti, ed in particolare a coloro che sono ultra sicuri della proveniza del proprio mezzo, i vostri numeri di telaio sono tutti belli dritti e precisi, o anche a voi alcuni numeri sono più alti o più bassi degli altri? Vi prego è importante per me saperlo.

beh secondo me 600-700 sarebbe equo, però non credo si trovino.

Beh secondo me non significa nulla il danno causato dal meccanico, quello poteva fartelo anche alla vespa special. Io sono dell'idea invece di comprare un mezzo per il suo reale valore. Cioè se una pk125s vale 400 euro, posso anche capire chi arriva a venderla a 600 euro (e parlo di un conservato) ma arrivare a 1500 o simili, mi sembtra assurdo e il problema è che ce chi le compra facendo salire troppo il prezzo di mercato. Certo chi vende un pezzo può scegliere di venderlo al prezzo che preferisce, ma un po' di coerenza non farebbe male. Ho visto in giro delle vespe special completamente sfasciate e senza documenti a 1000 euro. Ma vi sembra normale? Solo pechè sono special?

come sospettavo, quindi non servono a nulla

Mi spiego, ho visto nel Borsino i prezzi di quotazione e per me sarebbe un sogno trovare una pk125 s a 400 euro conservata, ma non credo che qualcuno la venderebbe mai a quel prezzo. Io ad esempio ho appena acquistato una pk50s a 400 euro, però devo mettere a posto la carrozzeria e per farlo mi hanno chiesto 350 euro.Sul borsino il valore di una pk50s benconservata e' di 300-400 euro, ne deduco di averla pagata cara. Che ne pensate, una pk125s, si potrebbe trovare a quel prezzo?

ora vediamo cosa fare. perchè il tipo del centro revisioni ha detto che si deve informare per vedere se farci o meno la revisione e nel mio paese c'è solo quel centro revisioni, sarebbe una scocciatura dove portare la vespa in un altro paese solo perchè lui è troppo pignolo.

ma guarda che questo controllo l'ho già fatto, mettendo il numero di telaio sul sito della polizia non risulta una vespa rubata, ma se il numero di telaio fosse modificato, credo che servirebbe a poco, o sbaglio? Scusa gaga, che tipo di ondulazione dovrei sentire?

si tratta di una pk50s del 1985. E' stata riverniciata tempo fa. Chi me l'ha venduta ci ha messo un po' le mani ma non l'ha propriamente restaurata. Infatti la carrozzeria è da sitemare. Il problema è questo. Ho comprato questo mezzo da un carabiniere, che l'ha avuta dal suocero, che l'ha usata per 20 anni e prima ancora l'ha comprata da un suo vicino di casa che l'ha comprata da un concessionario piaggio. Il carabiniere è sicuro che la vespa non sia rubata, però intanto il tipo della revisione si rifiuta di revisionarla, per via di questo numero un po' più basso. Ho provato a dirgli che in passato punzonavano a mano, ma non si fida. Ho chiesto al carabiniere in questione di riprendersi la vespa, ma non ne vuole sapere più nulla. Un amico poliziotto (polizia stradale) ha visto il numero di telaio e mi ha detto che lui non ci vede nulla di strano, stessa cosa dettami da un carroziere. Fatto sta che non riesco ad avere la revisione. Come mi comporto? Io credo che la provenienza sia lecita, non credo che un carabiniere si metta a rischio rivendeno una vespa di dubbia provenienza. Che ne pensate?

Ragazzi vorrei un'info. Se il numero del telaio non è completamente dritto può essere stato ripunzonato o non vuol dire nulla? Mi spiego meglio il numero di telaio che mi interessa è tutto sulla stessa linea, fatta eccezione per un numero che è leggermente più basso rispetto agli altri. Potrebbe dipendere dal fatto che in passato i numeri venivano punzonati a mano o è una situazione sospetta?