Case93

ho finito ora di studiare e già si riparte :rabbia: di bello cè che sono in terza itis e aspetto la vespa:Ave_2::risata1:

come vespa non è male,secondo me però ha un difetto :quel nasello!!!:azz:

tecnicamente non sono quelli(comunque stupendi quei motorini!)ma ho riveduto le foto dei vari garelli e il motore non è molto simile per via del raffreddamento,poi sono di 10 anni dopo riguardo il restauro del Capri bè,molto bello! è anche un mezzo abbastanza raro,trattalo con riguardo ma non credo ci siano problemi al riguardo p.s il secondo motorino è per caso un Peripoli giulietta o mi sbaglio? e il primo dovrebbe montare un V1 come blocco,forse è un cimatti? a parte che i motorini vecchi si assomigliano un pò tutti

è possibile certo,ma con quella ciclistica un 250 o 300..... se rimettono il vecchio px ne vendono a iosa,basti pensare che molti genitori di amici miei hanno comprato quel catorcio della LX ai figli perche a detta loro gli ricordava la Vespa che avevano nell'adolescenza,è abbastanza indicativo dell'ottusità della gente,se proprio vuoi un frullino(che bè è comodo,quello è senza dubbio)è il peggiore che puoi prendere direte:e mo che centra?centra centra,l'italia è piena di gente che al nome Vespa scatta il lampo di "genio",puoi vendere il px anche a 4mila euro ma qualcuno te lo compra al sicuro,perche chi non ne sà niente di motori crede,erroneamente talvolta,che un prodotto nuovo sia migliore anche se ignorano che il px di 30 anni fà è praticamente identico all'ultimo salvo freno a disco e poco altro.... poi bè,vedremo all'EICMA,spero solo abbassino i prezzi e i ricambi siano migliori di quelli di ora,visto che molti se ne lamentano(non ho ancora sperimentato) p.s il prototipo tre ruote fù fatto su base px negli anni 80,vidi le foto su internet,credo su vespaforever,e faceva abbastanza schifo ! non che l'MP3 sia bello,anzi

il mio progetto per l'inverno? prima prendere una Vespa poi modificarla durante le vacanze di natale :mrgreen: contando che sono passato finalmente in 3 elettrotecnici direi che me la merito la Vespa che sogno fin da bambino,speriamo in mio padre:risata1:

:mrgreen: dettagli dai

MR? suona male ignezione,non è cosi impossibile,il diyech aprila funziona abbastanza bene,non eccelso ma funziona(ho diversi amici con scooter aprila a ignezione) riguardo il sotto sella,o non fanno il PX o non mettono il sottosella,anche perche dove lo piazzi?

io adoro le vespe si da bambino,ma sono sempre un uomo,il denaro mi attizza assai,se trovo un occasione la colgo,anche fosse un frullatore d'oro a 30 euro lo prendo,poi lo rivenderò un giorno non è essere collezionisti,è un investimento diciamo,poi a me nemmeno dispiace esteticamente,è praticamente una via di mezzo tra una L e una special

il creatore del topic scrisse che sulla vespa c'era scritto 180 o un numero del genere,quindi bè ci stà! comunque pensa che sarà un 4T,è in linea con le normative(mannaggia a loro)e con la linea che stà tenendo Piaggio negli ultimi anni,cioè affondare il 2T anche sugli sputer

i tuboni sono i motorini con il serbatoio nel telaio tipo il fifty,l'oxford,il motron gl4,mzv cobra ecc ecc ecc o anche dello stesso garelli ciclone e superciclone,anzi il blocco gli somiglia proprio tranne il raffreddamento ad aria forzata che nei ciclone e superciclone è ad aria diretta

il carburatore mi ricorda l'MA che ho sulla mensola,o è un MU boh,roba primi anni 60 o antecedente,quindi penso sia di una vespa di quegli anni,dalla forma mi pare di una Vespa,di questo ne sono quasi sicuro comunque sia i carburatori si cambiano,non credo sia molto indicativo,guarda se trovi la sigla identificativa del tipo di motore no?

oddio che bella però,cè qualche imperfezione ma non demordere e correggila il motore assomiglia a quello dei primi tuboni,poi la trasmissione a catena è veramente stupenda!

molto bella ma se scalda direi che diventa problematica la cosa

le prestazioni non sono assolute ma relative,dipendono dai lavori svolti,dai rapporti,dal carburatore,dall'anticipo,dal tipo di alimentazione e altri 150000 fattori....quindi bè la tua domanda è abbastanza stupida,senza offesa

sarà,ma 3000 esemplari sono moooolto pochi,i collezionisti del futuro potrebbero apprezzarle eccome,ergo se ne trovassi una a poco mi ci fiondo!anzi mi ci catafiondo!! minor numero di vespe vuole dire valore maggiore,poi magari qualcuna è finita distrutta quindi saranno anche meno

sarà l'angolazioni ma mi pare un pò troppo tondo per essere un prima serieche era tondo e grigio ma abbastanza piccolino,sarà l'inclinazione allora ,comunque sorvoliamo,siamo su un sito di vespe non di Ciao

penso siano tagliate:azz: il bancone è troppo "continuo"per essere forato per la pedana delle vespe vista la targa,penso fossero in vita:azz::rabbia:

cosi ad occhio direi che il fanale del ciao è un fanale di un si che modello è il ciao? le vespe sono molto belle,specie il px arcobaleno blu !

quanto mi piacerebbe mi si ponesse il problema :mrgreen:

io andrei di usato,un nuovo lo pagherai di più e non è sicuro il risultato! male che vada cè la LML poi,che costerà 3/4 della piaggio stando ai miei calcoli

con tutta quella roba 5mila mi sà che te lo fanno pagare anche fosse uguale agli ultimi io dico che a meno di 4mila per il 150 non ce nè resterei in casa LML dovessi prendere un px nuovo(ma non si pone il problema:-( )

la colorazione non è male secondo me,ma su una nonna:azz::azz:

si,la prima vespa fù progettata e costruita li da Corradino D'Ascanio(sempre sia lodato)

prova a farti prestare un mezzo per portala a casa,la penso che tu risolva poco,poi chissà che paura che te la freghino!

lo sò che lo aveva specificato ma essendo su internet è bene chiarire,altrimenti il primo che passa pensa che la cosa sia legale