Case93

Bene:ok:un parere da chi ha visto la.mia Alex mi.serviva! Provo e poi metto un paio di foto,non mi convince perchè ho paura che tutto quel nero riempia l'occhio.

Bene bene,per il giorno dovrebbe andarmi bene sempre,a meno di esami nel giorno scelto,comunque per quello si vedrà più in la. Ad Abetone un distributore ci dovrebbe essere se non ricordo male,sugli altri passi non lo sò,non li ho mai fatti!

Chiarissimo! Mi sa che per ora li faccio neri,se non mi piacciono poi cambierò colore!

Non la uso per le temperature che raggiungono ma perchè è un ottima vernicie,si spalma bene,non cola,tiene alla grande le intemperie ed ha una finitura nero opaco che mi piace,fa racing! Me la consigliò il mio carroziere per il portapacchi. Ottimo anche l'alluminio cerchi,un pochino più fragile magari. Non sono un gran verniciatore,anzi,e non potendo portarli dal carroziere(altrimeni mi spariscono per dei mesi)devo adattarmi. Il mozzo anteriore è ancora in rettifica,doveva essere pronto 3 settimane fa,la mia vespa passa gran parte dell'anno smontata grazie ai ritardi delle Poste e dei figuri a cui appalto i lavori che non posso farmi,la smontai a natale.... Sono l'unico con questa sfiga perpetua?!

SISI lo sò,ma sono i colori che non mi piacciono,il rosso è acceso quando lo dai ma poi...ci feci una graziella e fa ridere:mrgreen: L'arancione invece sembrava il minio dei pali della luce,solita graziella...e dire che la volevo ''color cappatiemme''. A parte questo,lucidato mi piaceva come effetto...anche se sarebbe una gran gran gran menata lucidarli. Con la Vespa rosso corsa e i particolari neri posso usare ben pochi colori,avevo pensato all'oro,che riprende la Proma,ma a bomboletta mi convince poco. Si,ma non si trova da me,già nera è un impresa,mi sa che la mia mesticheria di fiducia le ordina praticamente solo per me,ne consumo 4 l'anno in media:mrgreen: Poi rossi volevo prendere i cerchioni,però ho pensato che due rossi di colori differenti insieme stavano male,e li presi standard,poi verniciati. Grazie ad ambedue per il parere,e scusa a Gabri per il mio OT;-)

A parte la rottura di scatole di fare tutte le alette,secondo te Dex i mozzi lucidati sono fattibili? Perchè volevo farli neri,ma ho già i cerchioni e la forcella neri...non sono molto convinto che l'effetto sarà buono con tutto quel nero... Conta che la Vespa è rossa,non posso fare i cerchi dello stesso colore,in quanto a bomboletta l'unico colore che si stende bene è il nero alte temperature(che ho usato per tutto) PS sui materiali e le lavorazioni le sai tutte:applauso::applauso:

Spero di rodare il motore,attualmente la vedo davvero dura. Ogni volta che mi dico''prossima spesa apro'' me ne capita una,ed i fondi sono quello che sono. Io ci sto,penso che sarebbe un bellissimo giretto visitare qualche paesello,il bello della Garfagnana sono i tanti paeselli a metà tra vecchio e nuovo,come Castelnuovo,Castiglione,Barga ecc. Zone bellissime,veramente. PS l'MP in cui ti chiedevo del motore ti è arrivato?

Complimenti vivissimi a Scarrafone e a te...di più a lui però

HC from Lucca!

Con i serpentoni ci si fa tranquillamente! Montala e gas!

Quoto. Oltretutto non è nemmeno vero che i 125 Arcobaleno lo avessero tutti il miscelatore,era optional anche per quel modello,il mio ad esempio ne è sprovvisto! PS riportare solo la punzonatura è da stupidi,si nota! Quindi se non sembra ribattuto o hanno saldato tutta la pancia oppure hanno spianato la precedente punzonatura e la hanno rifatta,che è la cosa più logica e meno laboriosa. Comunque quasi sicuramente è semplicemente stato sostituito il motore.

Una tassa idiota messa in maniera idiota. Invece di tassare i telefoni ''di lusso'' con un accisa più pesante se la rifanno su tutti,come al solito. Altrimenti vogliamo troppo bene ai poveri se non tassiamo anche loro,sia mai che un ricco paghi più tasse di un non abbiente! Mah!

Credo esista,se in una ferramenta del mio paese la hanno anche da 1mm in grandi città dovresti trovare ben altro. Se poi la ha già in carta da 1.5 non gli serve sicuramente:ok:

Gian per il discorso guarnizioni fai presto:passi in ferramenta e prendi della carta di spagna dello spessore che ti serve,e poi te le fabbrichi. Io ho fatto così quando volli scoprire tutta la superifice del travaso.

Io andrei di 150,Arcobaleno o MY. MY se hai intenzione di elaborare,in quanto il freno a disco non fa male,oltretutto quelli 151 a libretto ti permettono di andare in autostrada. Come estetica molto meglio gli Arcobaleno,i MY hanno una verniciatura che non mi piace niente. Comunque io acchiapperei il primo 150 che trovi a pochi soldi! Prediligi un conservato o un PX da restauro,non so come sei fatto tu ma io un mezzo che non sò come è stato trattato durante la fase di restauro non lo vorrei,ho visto fin troppi lavori ad cazzum. Quando vai a vederlo armati di calamita,per controllare che non ci siano patacche di stucco.

Bene Gian,mi hai smentito:mrgreen: La testa Polini con cui feci il confronto la presi su ebay ed era tutta sfatta,piena di buchetti fatti probabilmente da un pezzo di fascia che il pistone aveva sbattuto nella cupola,ovviamente nella foto del venditore era perfetta e presi l'inqulata,comunque data la distruzione subita l'effetto ottico me le faceva sembrare uguali. Ora ho sotto sempre una Polini ma presa dal GT che acquistai tempo fa, perfetta e montata in sostituzione di quella sfatta,previa lucidatura. Quando la sostituii non la comparai con la DR(anche perchè devo ritrovarla,e chissà dove la ho messa) Comunque ottimo,questo post sarà davvero utile a chi vuole sostituire la testata del Dr,anche se,sinceramente,comprare una testata Polini + il gruppo termico DR non lo trovo molto conveniente,conviene prendere direttamente un GT Polini,a meno che non ci serve l'assoluta affidabilità del muloDR.

Sillano dalle mie parti è un must,anche perchè Sillano è dalle mie parti:mrgreen: Un mio conoscente gareggiava con una RS 125 rimaneggiata. Moto stupenda la tua,la migliore 2t sportiva secondo me.

Domanda di pura curiosità:ma questo gioco del cuscinetto lo hanno anche i PX prima serie? Il motore della TS e del PX prima serie dovrebbero essere uguali in teoria

Io sinceramente non capisco il senso di fare la.messa a punto con la.padella originale:quando avrai trovato la quadratura del cerchio cambierai scarico e dovrai rimetterti li a cercare di nuovo una carburazione adeguata,ok che probabilmente cambierà solo il getto del max in positivo ma mai dire mai!

Quando vengo ricordami la fotocamera o io me la dimentico! Ho una testa ultimamente:azz: Bada di non finirlo finché non ho finito io gli esami,che voglio vederlo aperto per delucidazioni su ogni dato tecnico e su ogni scelta che hai fatto:mrgreen: Impara l'arte e mettila da parte:mrgreen: Poi mi dovrai anche dire la tua sulla fasatura del famoso doppia del Tocco,prima del 2026 penso(e spero) sarà pronto!!!

Sicuro sia ben centrata la sella? Hai la possibilità di spostarla un po' avanti o indietro,chiude male se non combacia per bene.

Lux in una città dove non ero mai stato prima e sotto un diluvio pazzesco era un po' difficile orientarsi:mrgreen: Di certo la prossima volta mi armo di cartina(stradale),se stavo a sentire il gippiesse a quest'ora ero contro un muro! continuava a sostenere di dover andare a dritto in una strada senza uscita! Gironzolando a random alla fine abbiamo trovato il locale,tra l'altro anche mezzo vuoto!

non sono sicurissimo di sta cosa. io le ho misurate in cc e la polini misura 22 cc, la DR 27 mi sembra troppo per dipendere solo dall'altezza della banda. tra l'altro, visto che ho girato l'albero ora ne ho comprato uno c60 mazzucchelli, e mi sa che tornero alla testa DR per evitare di avere un RC troppo elevato. comunque lo calcolero e vi dirò ciao edit. giusto perchè l'ho calcolato per dare i 5cc di differeza la testa DR dovrebbe essere più alta di ben 5mm. non c'è tutta sta differenzza, quindi la cupola è obbligatoriamente diversa. Io le ho entrambe e messe accanto mi sembrano quasi identiche,a parte,ovviamente,l'altezza e di conseguenza lo squish. Quando la smonto calcolo tutti i volumi e apro un post come quello di Calabrone sulla testa standard/usa

La polini è uguale alla DR,è solo più bassa,lo ho verificato io anni fa. comunque se la marmitta.dici che tappa è la conferma che ha delle paratie,se hai voglia "sbuzzala"e toglile. La mia va bene,comunque a carburazione e anticipo come stai?

Mitico Graziano!! VR è con te! Chi non ti ha aiutato non è un motociclista,semplice!. @Uicio:l'importante è provare,complimenti anche a te!