Case93

Tra Pinasco e DR...DR! COsta meno e per gripparlo ci vuole dell'impegno,io non ci riesco! Il Pinasco per me ha senso in alluminio,in ghisa bè...ha delle tolleranze troppo strette e grippa,hanno voglia di dire del rodaggio e bla bla,io un GT con cui non riesco a stare tranquillo non lo vorrei. Comunque prima senti se puoi rettificare il Polini.

Allora vai di moto da strada come la Guzzi,sono stupende e rientrano perfettamente in quello che cerchi. Il 125 come spesa è inferiore al 50 se non ci cammini sempre a stanga. Va anche detto che io venivo da uno scooter quando presi la Vespa,ed ero sempre a stecca:risata:

Io ho un supporto così,piu rozzo e piu vecchio però,con un trapano che credo sia anni 30/40. Lo uso tutt'ora,è l'attrezzo più evoluto che ho,non è un trapano a colonna ma il suo lavoro lo fa egregiamente! PS la moto bianca cosa è?spettacolare! adoro quello stile.

Mah,io sceglierei un cross/enduro,ti diverti di più,vai di più e vai ovunque. Hanno dei motori stupendi e trovi di tutto ed a tutti i prezzi,se vuoi italiano prendi un Cagiva. Anche se io per una enduro/cross non prenderei Cagiba,cercherei qualcosa di giapponese(o austriaco!),più recente e con prestazioni sicuramente superiori in off road. Magari una moto anni 90,per andare tranquillo hai la vespa! Altrimenti una stradale,Mito o RS...ma il prezzo sale.

Confermo,Berlino è pienissima! Addirittura è la seconda città turca per numero di abitanti,seconda solo ad Istambul. Perle di demografia a parte,credo che la provenienza della manodopera c'entri poco,contano i progetti ed i materiali. Poi bè...in catena è tutto automatizzato ormai,l'operaio svolge di prima persona pochissime mansioni,sia in Cina che in Germania.

Finalmente ho convinto mia sorella a darmi il suo vecchio stereo, lo ho collegato al PC ed ora,alleluja,ho un audio decente! Le casse del PC vecchie di 12 anni non avevano bassi!! Mi fa un certo sfogo potermi sentire i CSI in tutto il loro splendore.

Resta il fatto che 15 euro mi sembrano una bella esagerazione! Il Synth della RolOil lo pago 10 quando lo pago tanto,il mio carroziere lo usava sullo scooter da gara(anche se bè,sono ben altri regimi di rotazione!) Sul TTS comunque ho sempre sentito pareri molto discordanti:boh: PS la tua testa USA è lavorata? Sui 200 non so una cippa,ma volevo fare un lavoro simile con una della Cosa 125 a candela centrale,per avere una bella testa low cost.

Ma i seeger non c'erano nella confezione Polini?! Vedi tu se rettificare o cambiare GT.

Un sintetico da poco e via. Il TTS o quello che c'è al suo posto costa una fraccata e non è poi così buono a sentire. Tutti parlano bene del 510 Motul,è un semisintetico e costa 7 euro. Io non lo trovo però a Lucca:risata:

Visto che fa un fumo pazzesco,siete sicuri che non aspiri olio del cambio dal paraolio lato frizione?

Ehhhm no! Alcuni cartelli recano 149 cc,altri 150cc. 149.99 non è da nessuna parte. Ad esempio,qua a Lucca all'ingresso della A11 la scritta reca 150cc,invece sulla bretella c'è scritto 149cc

Proprio leggi all'italiana.... Va bè. Comunque Lazzaro,tu puoi fare anche un incidente in pieno centro con piena ragione ed avrai rogne ugualmente,hai il motore elaborato! Risiamo sopra,cioè alle leggi all'italiana anche qua,però... Per la questione autostrada manda un MP a Gipirat,lui saprà risponderti sicuramente in modo esaustivo.

Mettila sotto il motore và,se la lasci li tua moglie ti ammazza :risata::risata:

Devo farla sentire ad un amico marocchino,vorrei sapere che dice la voce femminile all'inizio:mah:

Il problema in Italia si chiama tasse,e lo sappiamo tutti,sono il 50/100 e passa del prezzo di un bene. E purtroppo i dati sono oggettivi. La qualità è scesa per risparmiare e per l'oblescenza tecnologica,ormai è così. Noi siamo Vespisti,amiamo le cose vecchie e fatte bene,la cosa non dovrebbe stupirci.

Chi ghigliottina hai? Se è senza incavo o quella per il PX catalitico sostituiscila.

Il materiale delle barre filettate fa ridere,Sergio ha ragionissima! Sul mio trattore la barra si è sformata dopo soli due anni,ed era un passante per arreggere il serbatoio! Già la qualità dei prigionieri nuovi fa ridere rispetto ai vecchi! Comunque Aik io faccio così solitamente:avvito dado e rondella sul prigioniero,poi lo infilo. Così facendo sono sicuro che la misura sia giusta. Per fare meno fatica e perdere meno tempo i prigionieri li incido sempre con la moletta del Dremel,in modo che posso girarli con il cacciavite piatto. Sembra una pippata,ma ci metti molto meno che con dado e controdado

Gian è che sei un mostro delle elaborazioni,mica il contagiri che scazza!!! Vengo a Marsiglia se mi fai il PX:mrgreen::risata: A parte questo,il discorso su Falc non c'entra una pippa,lasciatemelo dire. Sono prodotti racing,destinati a ben altro utilizzo,ed in più è un artigiano. Il cambio Faio per small a 5 marce costa 1500 neuri,io non li spenderei ma è fatto da Dio,ci sono stati investimenti dietro ed i materiali sono ottimi a sentire,il più è un prodotto di nicchia(come Falc),quindi il prezzo è alto logicamente. Chi vuole li spende,chi non vuole no. Il problema viene quando un cilindro della Polini costa quanto un Quattrini,quando le sue marmitte per small costano una caterba,ma anche li se non vuoi non lo compri. Qua si discute di qualità,non di prezzo. Diverso il discorso dell'albero,la risposta della Polini non sta in cielo ne in terra,sempre se è vera... Non mi stupisco più di niente,non per malafede rispetto a chi ha avuto questo problema ma per malafede verso le aziende,che a fare pubblicità negativa ci mettono un attimo ed un post. Spero che mi smentiscano,per natura io penso male comunque. Ribadisco la mia buonafede nei confronti di chi ha avuto questo problema. Comunque siamo OT,il post era ottimo e di sicuro aiuto,il discorso su Falc,Quattrini,Polini e la Cina non centra niente secondo me,anzi,innesca solo polemiche su un bel topic! PS in Cina i lavoratori i coglioni se li rompono prima o poi,o almeno lo spero.

Il mio Nando,avendolo preso che era già grande,non fa fusa ne nulla,è un po' stronzetto Quando lo chiami però viene subito,ed ha sempre fame! Ad orari fissi lo trovi che dorme da qualche parte,la mattina è quasi sempre sotto l'ortensia in giardino,la notte in estate dorme sul lettino in giardino,lettino che è praticamente suo! In Inverno invece preferisce la capanna. A me i gatti piacciono molto in quanto hanno una loro intelligenza quasi umana,sono cucciuti,opportunisti,spesso bastardi...ma quando vogliono sono le bestiole più dolci del mondo...come le donne via:risata::risata:

Prima dell'intervento tuo e di Carlo ne ero convinto anche io:orrore:

Ci sta si siano perse,anni fa io trovai una tartarughina e la tenni per un mesetto,poi mio padre seppe che un tizio vicino casa mia aveva perso appunto una tartaruga e gliela riportammo. La chiamai Tartara,mi piaceva molto ma per il periodo che la tenni stiede in una grossa bacinella e ogni tanto la liberavo sotto la mia supervisione,quando stavo per costruire il recinto la diedi via.

Costano una fucilata,poi vuoi mettere la soddisfazione di sporcarsi le mani Anche se un bel Pinasco in c62 mi piacerebbe,filosofia americana:mrgreen:

Bella li Dario,questa del bicomponente mi mancava!!! Il pacco nuovo te lo ho sconsigliato per questo,costano un bel po' di soldi e per un motore originale mi sembrano buttati. Per la conicità dei carburatori Dario potrebbe(uso il condizionale in quanto non ho conoscenze)avere ragione,diciamo che sui carb SHA e SHB dubito che ci fossero conicità e seghe varie,erano fatti per andare e stop. In più gli SHA 14/12 venivano allargati a 16 sulle minimoto per fregare i regolamenti,in quanto fino a qualche anno fa in qualche categoria l'SHA 14/12 era da regolamento. Però si parla di un PHB qui,carburatore non certo da gara ma comunque già più moderno,progetto degli anni 80 se non erro. Se hai un calibro prova a misurare l'interno del carburatore. PS non trovo impossibile che un tornitore ti chieda di più di quello che ti costa un 19 usato

Il mio coperchio ha un ''muro'',l'aria non arriva diretta da fronte marcia,ci sono 30 mm buoni buoni tra la retina ed il carb,credo sia per quello che non mi svariona a tutti i regimi:boh: Il video è in prima pagina,ora ho un'altra marmitta ed altri rapporti,ma il problema è il medesimo. Comunque io il Polini lo ho,il mio progetto iniziale era un lamellare ACME,albero special lip e cazzi e mazzi...ma vorrei farlo su un'altro motore,il DR lo volevo tenere come motore ufficiale. Sono conscio che con un motore a lamelle avrò talmente tanti problemi prima di farlo andare che dovrei tenere la Vespa ferma per mesi,causa anche università,quindi ho rimandato. Altro fattore è il costo dei pezzi che mi mancano e il fatto che non potrei girarci,qua ti pressano la Vespa! Il DR lavorato doveva essere il solito mulo instancabile ma con prestazioni un pelo migliori,tanto devo aprire perchè il cambio fa schifo e allora dato che ci sono:Lol_5::Lol_5: In futuro vorrei usarla anche per viaggiare la Vespa,e sinceramente di quei mezzi iper elaborati e iper affidabili io diffido,o si è dei maestri o ogni tanto resti a piedi. Un maestro non sono,anzi,quindi... Diciamo che il motore a lamelle lo vedo come progetto massimo per la mia Vespa,è quel motore che devo fare prima o poi ma solo per soddisfazione personale e per amore della meccanica,ma io faccio altro nella vita,studio tutt'altro e di meccanica so solo quello che ho letto sui libri,sui forum e quel poco che ho sperimentato rovinandomi le giornate A me piace rompermi le palle dietro ai motori ma ho poca attrezzatura e poche conoscenze,farlo andare in un mesetto non ce la farei,quindi il progetto sarà a lungo termine,come è anche giusto che sia. Il 32 lo presi per quel motore,insieme al Polini con travasi saldati. Con la calma e la vasellina l'elefante inculò la formichina si dice da queste parti,e pur essendo una persona tutt'altro che paziente devo entrare in questa ottica. Oltretutto ora ho in cantiere un motore per un ciclomotore che ho in casa e conto di sperimentarci sopra varie cosine,in modo che arriverò tra un paio di anni bello navigato e potrò fare al meglio il motore lamellato. OT sul motore a lamella a parte,collettori che hanno imbocco da 32 per la valvola mica esistono giusto? Mi tocca tenere l' SI mi sa sul DR,ieri ho controllato su SIP e su Scootercenter e tutti i collettori sono da 28 di diametro, comunque ,visto il prezzo, quello Polini lo prenderò per pura curiosità di provare il PHBE e farmi le ossa anche su questo carburatore.

Ma ti dirò Gigi,andare va,e anche bene agli alti,ruzza che è un piacere. Ma c'è quel vuoto maledetto,che ad andature basse è una palla paurosa,il motore si imbroda. Domenica andai ad un raduno,andatura sui 30kmh...una tortura! Ero costretto a farmi passare da tutti e poi tirare come un ca22one per pulire un pochino. Altro difetto è che aspirando libero e con tutte le turbolenze il flusso d'aria è veloce e tira dietro un sacco di benzina,consuma come una dannata la mia Vespa con quel coperchio!!! Andai due settimane fa a Viareggio in due...tra andata e ritorno 10 euro di benzina! Saranno 50 km a dire tanto,ok che c'è di mezzo un monte e che eravamo in due...ma cavolo è troppo uguale! Stavo pensando a qualche altra soluzione per l'aspirazione. Se non si fosse capito i carburatori sono il mio pallino! Per il progetto futuro che ne dici? @ Aik :provato già un getto più grande ed anche un freno aria,come consigliatomi da Pistone...il problema sussite ugualmente. Però con l'aspirazione libera...fa un rumorino da sbavo:Lol_5::Lol_5: