Case93

Chiama,incazzati e fatti mandare quello giusto!

La coppiglia di 28 anni a me ha salvato il qulo,la Vespa non curvava,ma la tenni così per un mesetto ugualmente,quando finalmente controllai trovai il dado lente a pari della coppiglia. Santa subito. Comunque stringi ammodino il dado e controlla a mano che l'albero ruota non si muova,se quello è fermo ed il millerighe sta bene il mozzo non si può muovere.

Gian.....vai a Lourdes però :mrgreen::sbonk:

Gli Elio l'altra sera mi hanno messo voglia di Area! Direttamente dal secondo CD della loro raccolta,un tripudio di tecnica...meraviglioso,mi viene voglia di starmene a casa disteso sul letto ed ascoltarmi anche il terzo cd. Mi sa che ritardo stasera,dico che arrivo alle dieciemezzo e mi sparo il terzo in total relax. Area- Maledetti (Maudits) 1976-04- Scum - YouTube

Credo tu debba fare un forellino in un aletta del cilindro. Credo però,non la ho mai montata.

Bella bella bella! Maaa il motore cosa sarà? Mi piace la cornice faro cromata,mi sa che la prendo anche per la mia PX. Volevo fare le strisce nere sul faro,molto racing,ma dopo di notte:azz:

Buon ferro,è anche frenaddiscata quindi è ottima per ospitare un bel ventino di cavalli:Lol_5::Lol_5:

Esatto. Al posto della lana di vetro usa la lana metallica che si usa per pulire le pentole,ne metti un bel po' e poi chiudi. Dovrebbe fare meno rumore,devi comprimerla in modo da metterne più possibile.

Direttamente da Trainspotting,dici nulla

Speriamo prima dai! Altrimenti mi faccio la small io e ci butto sotto il motore

Morto,ho raccordato i carter ma non posso chiudere in quanto mancano i cuscinetti,ed al padrone del motore mancano i fondi... Le guarnizioni le hanno mangiate i topi Comunque avendo altro tempo darò una sistematina ulteriore al carter che ora è un po troppo grezzo,sul lato volano ho sfondato togliendo lo scalino...bicomponente e via,tanto è la sede di una vite dello statore e dovrebbe tenere. Fretta non ne abbiamo comunque,lui bene o male ha la macchina,la Special con il 75 e l'ET3. Volevo finire entro Settembre per poi dedicarmi allo studio ma non ci siamo riusciti,è oltre un anno che abbiamo tutti i pezzi,i cuscinetti hanno fatto a tempo a prendere la ruggine....vanno presi nuovi per quello figurati!

Mi riuscisse carburarlo in modo decente mi andrebbe anche bene,difatti il motore di ora vorrei rivederlo e farlo da turismo quando apro,ma oh mi resta quel vuoto maledetto a 1/5 di gas,non ne vuole sapere di sparire! Comunque mi sono spiegato male nella mia ''categoria'',intendevo che non potendo fare il blocco lamellato che ho in mente tengo questo,che comunque venga tenuto per anonimato e con ottime prestazioni siamo d'accordo. Sinceramente,con la lamelle ed il PHBE mi romperò meno le scatole ed otterò risultati buoni più facilmente,ho scelto questa via per questo. Anche se l'erogazione della valvola mi piace da morire. Si fa quello che si può

Non deve essere facile trovare un po' di tempo per gli hobby,mi sgomento già per il mio futuro, il prossimo anno dovrò sperimentare la meravigliosa vita dello studente pendolare e so già che sarà dura,forse più dura che dell'affrontare l'università in se e per se. Comunque ora ho questa: Inizio a pensare di averne più copie sul PC perchè la sto sentendo di continuo in questi giorni! Mi sa che passo ai Rush..

Benvenuto coetaneo!

5:squattrinati che tengono il SI perchè non possono fare un motore migliore. Comunque quoto Gabri.

O metti una megadella,o una semiespansione come la Simonini o la Proma,evita la Polini che fa schifo. La sito plus lasciala stare,fa un rumore orrendo e dato che spendi spendi bene.

Premesso che la candela è indice di tutto e nulla la prova candela non si svolge così ma tirando la terza e spengendo in corsa. Altresi la lettura è falsata. Ripeto,se il tubo fa curve strane la benzina non arriva,non c'è cristo che tenga,sono 4 viti per il serbatoio. Esclusi i problemi idioti si passa a quelli piu seri,non seresti il primo che smonta mezza vespa per una cazzata.

Non lo so sinceramente,comunque sono classici ammortizzatori a molla,credo di possano aprire come gli originali ma non avendolo mai fatto ho paura di dirti una capperata. Comunque li monto da un mesetto e mi trovo bene,ecco magari con le strade disastrate che ci sono ultimamente sono un po scomodi,ma non affondano e l'inserimento in curva è sicuramente migliore. Ciò però su un PX,la PK S ha ancora la vecchia forcella small a biscotto corto e quindi affonda molto di suo,migliorerà sicuramente con un Carbone,ma non so se l'affondamento smetterà del tutto. Pondererei l'idea di una forcella a biscotto lungo,la PK XL mi pare la montasse già. Comunque se non hai velleità sportive credo che facciano a casa tuo,magari aspettiamo un parere da chi li monta già

Io lo sfilo semplicemente dal foro nella scatola del carburatore,lo taglio più corto possibile. Controlla che non faccia curve strane,potrebbe essere anche quello.

Tubo troppo lungo secondo me.

Ritmo Ska sulla mia pelle,non ho niente sulle spalle!

Sarà ma io notai un abisso tra il 20 ed il 22. Va anche detto che hai la padella.

Hai cambiato di recente il tubo benzina? La centralina la escluderei,solitamente da problemi diversi.

Carbone. Ma con la forcella con biscotto piccolo non aspettarti miracoli per l'anteriore.

Ho capito che strada è,spettacolare! Vorrei farla in macchina più che in Vespa personalmente,solo perchè a guidare le due ruote sono una pippa,sulle 4 me la cavo meglio. Oddio,arrivato in cima dovrei cambiare le gomme conoscendomi Comunque complimenti.