Case93

Contatti pance,sicuro come la morte,fai come ti ho scritto sopra Snaicol:che porti la fase o il neutro cambia poco,vanno fisse:mrgreen:

Oddio con un kilo di saldature il carter GTR lo potresti anche usare,se magari conosci qualcuno di fiducia che sappia fare BENE senza deformare potresti anche pensarci.. Io il mix su un motore del genere lo lascerei perdere,ma sono mie fisime. Lascerei stare anche il 24 SI,dato che usi un TSV...dagli da bere!Ma sospetto che tu voglia l'anonimato estetico!

Probabilmente quando hanno tinto la carrozzeria i contatti delle pance si sono coperti di vernicie ed ora non fanno più contatto. Parlo del contatto sulla pancia(il pirulino,la sua testa deve essere di ottone) e del ''buco'' in cui lo infili,li mettici dentro un cacciavite e gratta un pochino. So che la spiegazione fa schifo,ma è piu facile a dirsi che a farsi. Se continua a non andare prendi un cavo elettrico,collegalo alla freccia sulla pancia da un estremità e dall'altra portalo alla morsettiera,se funziona il problema è nel collegamento tra morsettiera e contatti,quindi nel cavo dentro il tunnel o nei contatti stessi. Comunque vanno fisse perchè la corrente non si sfoga sulla freccia posteriore ma sull'anteriore,quindi il ciclo acceso/spento va a farsi benedire.

La pazza rompe anche per la chitarra? è una piaga porco cane! Io dovrò riprendere il basso in mano una volta terminati gli esami,iniziai due anni fa a suonare ma poi lo misi li e non lo ho piu toccato:azz: Ottima scelta i Rancid,mi sono sempre piaciuti,nella fattispecie adoro questa.

No purtroppo ho la maturità che incombe,con un anno di ritardo ci siamo arrivati,ed è mancato un pelo che fossero 2(sempre a tempo a dirla tutta) Prima di uscire Oasis a tutto volume! Hey Now! (Album Version) - YouTube

A logica cambia,essendo piu aperta,ma roba di 2/4 punti. Io prenderei subito la Megadella,risparmi un acquisto inutile,tanto prenderebbe polvere a breve!

Con la padella io avevo il 110 sul DR,senza filtro,cassa filtro in tela e con la Proma ho il 120 ma è un pochino particolare il mio motore,ha anche dei lavoretti sul carb(che è da 24). Il set completo ti permette di variare quando vuoi il max,di giocarci un po' a fare il preparatore(come piace a me:mrgreen:),addirittura io li presi fino al 130 i getti,ma sfusi e non nel kit Pinasco. Le ME1 le monto sui cerchi piaggio di 25 anni fa,mai un problema!

Il 20 strombato lo ho avuto all'alba del mio px,in basso andava meglio del 24 ma in alto il 24 è superiore,come è ovvio che sia,in definitiva andrei di 24 visto che il carter lo svergini. 15/16 cavalli comunque la vedo dura con queste componenti. Felix mi spieghi quella del pistone Polini?quando presi il mio su un'altro forum chi me lo vendette mi disse di lasciarlo stare il pistone ma anche io avevo sentito voci di crepe ecc.

Io andrei così se non vuoi aprire i carter(che su un PX nuovo è capibile!) Dr177,testa Polini oppure abbassi la sua portando lo squish a 1.5 pignone da 22,bicchierini tuoi forati e magari anello di rinforzo(per scrupolo). Megadella o Simonini/Proma oro. Carburatore lascia il 20,metti il cornetto ma io il filtro non lo metterei lasciando solo il soffietto al telaio. Getti:160/BE3 e max che varia dai 105 al 112(io prenderei tutti quelli che trovi,in futuro almeno sei a posto) Per gli ammortizzatori io ho ordinato ieri i Carbone che si dice vadano molto bene,in alternativa molti montano gli YSS ma estiticamente non li posso vedere(sulla mia rossa almeno),poi si sale di prezzo altrimenti,i Pinasco sono usciti da poco ma sembrano buoni. Gomme...personalmente mi trovo bene con le ME1 della Metzler,visto che anche tu sei toscano le pieghe non ti mancano e sono l'ideale. Per il disco non ne so molto,sono a tamburo,ma l'unico disco maggiorato che monta è quello flottante Polini,e va adattato comunque. Così hai una bella vespetta,ruzza il giusto e ti porta anche al mare a Viareggio se vuoi!

Bella,hai anche la mitica Proma Serpentone,lasciala che è ottima,oltre che stupenda!

Lo vendono su Sip se non erro. Parafango Garelli---->Parafango SIP Garelli per | SIP-Scootershop.com

Su questo hai ragione,a meno che uno non se lo ritrovi in casa e voglia perderci un po' di tempo. Se devo spendere 100 euro e lavorarci sopra due giorni per farlo come il polini ne spendo 150 e prendo il Polini,poi ci passo due giorni e guadagno ancora qualcosa. Però Felice qui si parla di DR,il montaggio senza modifiche è quasi scontato:mrgreen:

Anche no! sono reimbustati tanto,ne ho cambiati due! il primo era RMS,il secondo Piaggio...erano fatti uguale e il materiale faceva pietà in tutti e due i casi. Le vitine poi si spanano a guardarle.

Quoto in pieno Gabri,capisco anche gente come Pistone che abituati a ben altri motori quando salgono sul DR si sentono fermi,è abitudine! Provate ad andare in giro con una Ferrari,dopo anche una Delta Integrale vi sembrerà ferma!

Trovata ora per caso,mi hai risolto il problema dello scooter di mia madre! Difatti le ganasce anteriori dello ZIP non si trovano più nemmeno a piangere,almeno ora so come farlo frenare!

Confermo. Un piccolo appunto,si sparla tanto del DR perchè DR mentre il Pinasco ha prestazioni simili ma il ''sangue blu'' non gli fa attirare commenti come''va come il 150 Piaggio'' Non è un Polini,ma nemmeno un 150 Piaggio,lo ho sotto il qulo da due anni ormai e va alla grandissima,anche ora che è montata con una configurazione che non lo esalta di certo.

Teoricamente si,lo starter ingrassa,mentre la tirata di aria smagrisce. Ma per non partire bè,tira tanta aria! A me viene da pensare al volano smagnetizzato,per esclusione mica altro...la scintilla magari è troppo debole e non riesce a far detonare la miscela,provane uno di un amico,giusto per togliersi il dubbio. Altrimenti bè è un bel dilemma. PS quando il volano del mio sputer mi abbandonò i sintomi iniziali erano tipo carburazione grassissima,mancamenti e scoppietti...poi mi lasciò a piedi.

Si scusate intendevo 4 dischi,la molla la ordinerò rinforzata in vista dell'eminente elaborazione(soft,ma pur sempre elaborazione) Il kit completo lo trovo solo 4 dischi oppure a prezzi esagerati. Comunque ho un motore Ape in garage,ci levo la frizione e recupero da li gli infradischi. Grazie mille

Sei un fenomeno!

Devo sistemare la frizione della Vespa di un tizio,la frizione trascina,infatti è a 4 molle a detta sua. Io ci rimetto i tre dischi e festa finita,ma ho un quesito sugli infradischi in acciaio:vanno bene quelli della 4 molle o devo acquistarli a parte?

Ho lo scritto di Italiano il 19,ma sono sempre stato molto bravo nella materia,il problema sono le altre,tipo Impianti il 20 Mi dispiace quasi lasciare l'ITIS,ho passato 6 anni di inferno in mezzo a materie che non mi prendevano(quando non mi facevano proprio schifo)ma alla fine ci si affeziona,un po come un Giovanni Drogo del Deserto dei Tartari. Tra 20 minuti ho ripetizioni di matematica,per ora però un po' di sano ska! Leggendo i tuoi interventi, anche in altre discussioni, aumenta sempre più la mia stima in te Ne sono lieto,e sappi che la stima è reciproca,a 50 anni continuare con le stesse passioni di quando si era giovani è la cosa più bella del mondo,a molti non riesce,più per l'opionione altrui che per gli eventi della vita!

Domani devo studiare per l'esame di stato...ma di andare a letto non ho voglia. Negazione a randello

Sarò franco...ho sempre evitato l'argomento sul forum per ovvi motivi...ma lo volevo includere anche io. Però con la Vespa è evitabile,ho combinato solo disastri!

Trieste è zona di confine....finiscono dritte ad est mi sa. Bastardi!

OT Come i veri Lucchesi,aggratis!! PS A luglio,ad esame concluso(speriamo in esiti positivi)iniziamo quel benedetto motore! ho i carter nella stessa posizione dove li misi quando li prendemmo da te!!