Case93

Un telaio nudo PK con documenti sui 300 euro lo prendi,ributti sopra tutto e via.

OT: SPETTACOLO! grande!| tutti imbalsano le nonne con quei Pinascacci a due travasi,tu big bore e via! quello che farei io se avessi una SV!!!

Tò un lucchese! marianna cane! Probabile che sia un pochino spompo il GT e che la marmitta sia piena,io cambierei fasce e svuoterei la marmitta(falò e ce la butti sopra),pulitina alle incrostazioni sulla testa e sul pistone e via per i colli di Moriano. Poi in linea generale quando si acquista una moto d'epoca una pulita al carburatore ed al serbatoio va sempre data,e quindi anche nel tuo caso agirei così,non ha a che vedere con il motore spompo ma male non fa.

Sarà la Eva,il papa e tutti i santi con i cardinali che fanno la ola ma se proprio dovessi scegliere di buttare quella somma in qualcosa non la butto in una Vespa. Passione si ma fino ad un certo punto,mi ci prendo un auto di tutto rispetto.

Potrebbe anche essere sbilanciato l'albero o il volano...la vedo dura sinceramente che di fabbrica lo siano,ma chissà che albero ha montato,. Poi l'albero storto avrebbe fatto dei gran casini anche sulla valvola,quindi secondo me può anche essere una bufala.

Oltre al metodo che hai utilizzato tu per passare l'impianto si può utilizzare quello che si usa negli impianti elettrici...Sonda(o molla) e via! passi la sonda,attacchi i cavi con il nastro isolante e tiri. Sul PX mi trovai meglio così. Comunque ottimo lavoro,ottima guida ed ottime premesse!

Che il volano si smagnetizzi può capitare ma è moooolto raro!!! più probabile lo statore che fa le bizze! L'accensione Polini è per veicoli elaborati,rivendila e cerca una accensione a puntine,che si trovano! Il meccanico semplicemente non aveva voglia di rompersi le scatole per cercare i pezzi..e comunque un meccanico senza strobo è bene che cambi mestiere,visto che costano anche poco sulla baia!!

Fenomenale la copertina di Brain Salad Surgery sulla small! Anche se il posteriore mica lo so sè la copertina dello stesso album degli ELP:mah:

Ammetto la mia ignoranza in fatto di città,io oltre a Lucca,Pisa,Berlino e Firenze ho visto di molto poco! Ma conto di rifarmi in futuro,sono sempre giovane:mrgreen: Credevo che tu intendessi avventura per via del traffico:azz:

Quella è un avventura moderna,non romantica come un uomo,la sua Vespa ed un panino sotto ad un albero,magari con una bella Ceres

Io l'autostrada sinceramente la detesto anche in auto,primo mi addormento(e dopo averla scampata per culo da solo non la faccio più) e secondo mi fa camminare troppo. In Vespa non la ho mai fatta ma già sulle statali i camion che mi''fanno la barba'' li trovo poco simpatici a causa dello spostamento d'aria,e sul PX lo senti. Quindi io fossi in te farei delle belle strade poco battute,statali comprese,le pause le fai negli alimentari,i bisogni in un campo...che c'è di più avventuroso?

Non erano a liquido quelli?

L'obsolescenza pianificata è la prassi ormai nelle aziende,che siano meccaniche o elettroniche. Io ho notato che tutti i cellulari dopo un annetto iniziano gia a svalvolare,e non è un caso.

Per me la migliore cosa è togliere quelle modanature e metterne di nuove,le fanno ancora e sono decisamente piu carine delle tue:mrgreen: Per il resto tutto OK. Concordo,bella la targa Roma,mi ha sempre affascinato.

Guarda se dal nasello lo riesci a vedere! lo levi,sono tre viti,una sotto lo stemma Piaggio e le altre due nel cassettino.

Se è un Proma da qualche parte c'è scritto ''Avionic'' Negli Eurocilindro invece c'è un cilindro stilizzato che era il marchio dell'azienda. Sui Ciao gli Euro sono molto comuni,per Vespe invece mai visti.

Riaggiorno la mia configurazione dopo gli ultimi lavori: GT : Dr 177,testa Polini,squish 1.6mm Getti Carburatore : 160/Be3/120 Frizione :6molle 4 dischi Surflex,molle bianche Rapporti : 20/68 Scaldate/Grippature :NO IN 3 ANNI! Se si , dopo quanti km : mai Scarico: Proma Quadra Carburatore: SI 24/24 raccordato senza filtro ne manicotto al telaio(quindi giro solo con la pancia),torretta Pinasco Note Opzionali In periodo di magra economica non sono riuscito ugualmente a stare fermo,ho buttato su la Quadra ed il pignone originale per tirarla,ma nulla,allora ho levato il filtro in spugna dal telaio(che avevo messo io),ed anche il soffietto,messo su un pezzo di zanzariera;ho anche strombato il carburatore a mo di cornetto,sembra strano ma ora tiro i rapporti! marce belle lunghe ma non si siede mai. Buon allungo,non ho contakm quindi non so quanto faccio,con 2 litri e mezzo faccio circa 36 km,tiro da matti di natura ma consuma parecchio. Sound stupendo,ora sto lavorando il coperchio della scatola carburatore per farlo ''retinato'',se piove monto al volo quello originale.

Confermo,è il rasamento della frizione del PX

A me le griglie piacciono molto invece,però il bauletto no...metterei il classico portapacchi

Stavo per modificare il mio messaggio dopo aver letto il tuo nell'altro post:mrgreen: Quindi immagino ci voglia una frizione PX e lo spessore DRT giusto? Questa cosa giunge nuova comunque,avevo sempre saputo che lo z23 andava tranquillamente sulle old ma evidentemente da quello che leggo stamani mi sbagliavo,meno male sei intervenuto tu:ok::ok:

Sicuro di non aver preso quello per frizione 7 molle? O quello del PX200,che non monta.

Il motorino è in continua di sicuro,altrimenti bè da fermo come fa a partire,è sotto batteria:mrgreen: La chiave era girata?

Niente di meglio degli Arturo di prima mattina.

Domanda da non Cosista:vedo sia la leva del freno che il pedale...ma come funge la frenata integrale?ho sempre immaginato avesse un solo comando:mah:

Si ma di motori non capisce un....cazzo.