Case93

Per le frecce la cosa è semplice,controlla se sull'interittenza(affarino verde accanto al regolatore)i cavi sono ben collegati e nell'ordine esatto. Se si prova se la freccia va attaccando un cavo tra la freccia stessa e la massa(filo nero del regolatore),se funziona il telaio non fa contatto,essendo il telaio il neutro dell'impianto della Vespa. Se ancora non funziona il problema è sulla fase,quindi controlla il deviofrecce,la continuità del cavo che arriva alle frecce. Altrimenti bè,è lo statore...o l'intermittenza fulminata.

Se,come me,non puoi vedere il mozzo a stella del PX nuovo c'è sempre quello delle vecchie LML,che è un mozzo normale con dietro un disco!

Dario,me la spieghi quella del getto? Al mio motore mancano solo albero,volano,pacco lamellare , porta pacco,collettore(che devo farmi da solo come il portapacco),guarnizioni,cuscinetti,campana rinforzata e cuscinetti....quindi mi mancano 500 euro in totale e ne ho 5:mrgreen: Gli farò bere il PHBE32,ma forse il 2015 che avevo annunciato è ottimistico visti i tempi ed i fondi!

Io frenavo sempre con il posteriore,poi lo scorso anno,complice asfalto viscido e gomma finita,caddi...dopo due settimane di stampelle il posteriore non lo tocco nemmeno...solo anteriore. Che poi io freno poco davvero,piu che altro scalo le marce,sia in auto che in Vespa,certo l'auto ha più freno motore,ma con la Vespa vado davvero piano dopo il restauro:mrgreen:

Benissimo mi hai tolto due dubbi in un colpo solo! grandissimo! La prof di italiano è l'unica decente che ho,il resto sono solo ingegneri inadatti ad insegnare e con una presunzione pazzesca,e come vedi ci prendono 10 colpo colpo...

Cosa potrebbe offrire un orologio del genere rispetto al mio dannato Fossil? dubito poca roba... Anche a me piacciono le cose belle,ho un Longines che mi regalarono per la comunione che da quanto mi piace lo ho messo 3 volte per non sciuparlo,ma 30k mi pare esagerato,e comunque non mi pare nemmeno molto bello.

Fly chiedo a te che dell'argomento ne dovresti sapere:come faccio a dimostrare se il generatore è sincrono o asincrono? al di la di quello che mi ha detto il professore,anche perchè sostiene il contrario di quello che hai detto tu. Mi confermi poi che il condesatore serve per fornire potenza reattiva al generatore? Stiamo facendo i motori,ma di generatori ancora nulla! e anche li non mi spiego come un MAT possa fornirmi energia visto che magneti non sono permanenti e quindi bene o male qualcosa devo dargli per avviare il campo. PS ottimo Longanesi,non lo conoscevo,sento che mi dice quella di Italiano.

O vedo sempre la solita oppure me la sogno da quanto è brutta:mrgreen:Una volta ne avevo una davanti al gommista. Ricordo che da piccolo erano tante,ora ovviamente meno ma qualcuna gira,tutte grigie,una mi resta in mente e la vedo spesso ed ha il pannello in falso legno sulla fiancata stile carrofunebri americani...ci vuole del coraggio! Per restar ein tema di lussuose,a me fanno pietà anche modelli costosi e blasonati come Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/Rolls-Royce-Phantom-Concours-Italy-1280x960.jpg Anche quell'altre americane,ma mi sfugge il nome,sono bussoloni come le Rolls comunque...quando mi viene in mente lo posto.

Aspettavo un messaggio da Valerio ma si vede che non è venuto,comunque poca roba in vendita,prezzi alle stelle anche per troiai e molti meno venditori ''alla buona''dello scorso anno,erano quasi tutti venditori di professione! e il bello per me è rumare nella robaccia e cercare qualcosa di utile.. Prezzi da pazzi,anche per motori special semi completi e in stato pietoso chiedevano 140 euro! Ho preso un PHBE32 solo perchè imperfetto e me lo sono cuccato a 25 euro,ma di certo non è un affare,anzi c'è una vite piantata nel venturi che ho scoperto non essere una regolazione ma una lavorazione posticcia atta a tappare un buco! Le auto in vendita erano meno e più care,ma diamine c'era roba interessantissima...Alpine Renault,LanciaFulvia HF,Delta HF,una stupenda Lancia Aurelia Zagato sport e forse anche qualche auto che non era della Lancia,ma non ci metterei la mano sul fuoco:mrgreen: Ho visto alcune Simca Rallye 2 e 3,mi pare che Berto in un'altro post le avesse elogiate...c'è chi dice che siano brutte ma guardatevi il 131,mica si discosta tanto(nb adoro il 131,come salvaschermo ho il 131 di Paolo Diana!) Per i lresto solo di benzina,ingresso ed autostrada ho speso 40 euro,eravamo in due quindi un totale di 80 euro...ergo non ci tornerò il prossimo anno!!! Mi fa tanta tristezza vedere gente che lucra sulla nostra passione,gente che vende a prezzi altissimi e sembra che ti faccia un piacere,e mi fa ancora piu tristezza vedere fiotte di appassionati della domenica che aprono il portafoglio e scanciano somme salate per ricambi senza informarsi...il prezzo lo fa il mercato,e il mercato è impazzito,dalle Vespe alle auto passando per i bassotti,i cross e ogni altro mezzo a 2 e 4 ruote. Fine dell'enciclica,sono malaticcio e molto polemico stasera:mrgreen:

Si direi che ne saprai a pacchi piu di me,anche perchè io andrò a Scienze Politiche,la odio questa roba!! Comunque faccio Elettrotecnica non elettronica,per capirsi quelli delle centrali elettriche e dell'impianto di casa. Comunque La Vespa intanto cercati i documentari della Rai sulla Vespa,basta andare sul sito de ''la storia siamo noi'',per la storia della Vespa e del dopo guerra sono molto interessanti

Si ma tu non eri nello specifico come me,e questa è una bella sfiga nel mio caso:mrgreen: Comunque io parlerò anche dell'impianto elettrico nel complesso,delle differenze tra uno in CC e quello in CA come si raddrizza la corrente(cazzata,ponte di diodi,nulla di che) e come si stabilizza. Cose abbastanza significativa è che non ho capito come diavolo dimostrare che il generatore è effettivamente asincrono! lo ho chiedo a diversi professori ma hanno deviato su altri argomenti per non far emergere la loro ignoranza...che è asincrono me lo ha detto quello di Sistemi ma spesso sembra che parli per dare aria alla bocca quindi mi fido poco,ma se non scopro come poter misuare la velocità di quel campo magnetico o calcolarmela o vedere un aspetto costruttivo(non possono essere fatti uguali,se uno è sincrono ed uno asincrono in qualcosa dovranno pur differire!)lo prenderò per buono...

Era una battuta quella di Ungaretti! me lo avevano detto per ridere e io ci manca poco che vado a chiederlo davvero alla prof!amici canaglie:risata: Il generatore asincrono--->Alternatore - Wikipedia Il generatore è il fulcro del mio progetto essendo un argomento cardine del mio corso di studi,ma i circuiti semplici con una resistenza,un condensatore ed una induttanza sono un bel pò diversi,fidati,quindi ti servirebbe un bel lavoro di contorno... In linea generale il volano magnete solidale all'albero ruotando crea una forza elettro motrice sullo statore,trasforma l'energia meccanica in energia elettrica,io dal punto di vista costruttivo parlerò del traferro tra volano e statore,dello scorrimento,delle potenze in gioco e delle varie rilevazioni strumentali che farò ma fossi in te eviterei,conta che ho 3 anni di questa roba alle spalle. Comunque in una macchina asincrona(che può essere un motore o un generatore,sono reversibili comunque)il campo magnetico rotante ''ruota'' con una frequenza minore rispetto al rotore(nel nostro caso il volano). Tieni anche conto che i generatori,ad esempio,delle centrali elettriche sono fatti al contrario:il rotore è interno e lo statore esterno,nelle moto per semplicità invece di fa il contrario. Leggo ora dei Mod,io li eviterei visto che in Italia sono semi sconosciuti e che c'è la credenza che fossero solo dei tossici fighetti... Io non toccherò inglese e matematica credo...

Stupendo! mi hai illuminato! diciamo che preferivo qualcosa tipo Moravia,Levi,Pasolini o Italo Calvino per,diciamo,affinità,ma il problema del collegarceli mi rimaneva... Devo vedere se il Futurismo lo faremo,ma è male di poco me lo studierei da solo...Italiano non è un problema,sono le materie tecniche il problema nel mio caso...scappai dal liceo e di questa scelta me ne pento da 3 anni. Sarebbe per me stupendo collegarci un minimo anche il cinema,altra mia grande passione,ma lo vedo complicato ed appesantirei troppo il testo credo...però una piccola citazione dell'ispirazione che ha dato il mezzo Vespa al cinema ed alla musica italiana la voglio mettere. Per forza di cose dovrò scrivere al computer,quindi quando sarà pronta,verso Giugno,voglio farvela vedere. Ci metto le foto della mia,giustamente!

Bene anche io sono in procinto di iniziare e tirare giu qualcosa,stessa idea tua ma faccio l'ITIS quindi materia differenti...su Storia la ho pensata come te,informatica chimica e scienze non le ho ma per Impianti elettrici conto di collegarci il generatore asincrono che possiede la Vespa,per Elettrotecnica beh,tutte le formule e le menate su questa roba...Diritto ed economia le innovazioni del marketing Piaggio... Però conto di fare qualcosa in cui non si noti la suddivisione in materie,anche perchè facendo io Elettrotecnica le materie di indirizzo trattano tutte del medesimo argomento,la corrente,comunque su fisica io parlerei dell'elettricità. Sono in dubbio se parlare o meno del sistema di anticipo e del delayer che sto per costruire,elettronica è una materia che non ho più ma farebbe gola l'argomento al prof di Sistemi...materia che non so come collegare!!anche perchè nessuno ha capito che diavolo dovremmo sapere dopo 3 anni in cui la materia ha trattato di disparati argomenti minimamente legati(meraviglie della scuola italiana). Per Italiano vorrei parlare di uno scrittore del dopoguerra ma eviteri Pasolini per motivi politici...mi hanno suggerito di dire che Ungaretti aveva una Vespa e attaccarci lui ma mi sa che non va molto bene:mrgreen: Ah,io parlerò anche della meccanica del motore,che non c'entra una pippa con il mio indirizzo di studio,ma voglio buttare l'argomento su qualcosa che mi è favorele e fare un qualcosa a tutto tondo,per soddisfazione personale piu che altro. Mi ricordo la tua discussione,intervenni convinto che le puntine fungessero da interruttore ed invece la scintilla scocca quando aprono per decadimento del campo magnetico rotante...oddio potrei dire dei diversi tipi di accensione,ma diciamo che comunque l'idea te la ho fregata pari pari:risata: Comunque il massimo è 30:mrgreen: Il problema non è l'esame,è essere ammessi,e ora come ora ho un bel problema:mrgreen: Comunque tu per Italiano che ci attaccasti? Sfrutto il topic anche io almenio evitiamo nuovi argomenti uguali e sopratutto ci confrontiamo su una stessa idea

Rispondo al mitico Gigi:la delta 2a serie non è la macchina piùbella mai fatta ma non mi dispiace,diciamo che da li iniziò il decadimento della Lancia... La Thema io la trovo bellissima! specie la Thema-Ferrari che accennavi tu! La Dedra doveva essere la versione a tre volumi della Delta,la aveva mio nonno...me la ricordo comodissima,tecnologica per l'età che aveva ma non bellissima effettivamente,il tre volumi non mi entusiasmano diciamo, dopo 20 anni mio nonno la cambiò con una C3(dopo che aveva avuto solo Lancia ndr,compresa la Fulvia normale scatoletta) e tutt'ora se ne pente! La Alfasud mi piace. La Crysler linkata da Valezx io la detesto,invece a mio padre piace da morire...se ne vedono in giro parecchie qua a Lucca.

Inizia venerdi? cavolo credevo sabato! lo scorso anno andai di domenica e trovai solo robaccia!! ma io piu che altro sono alla ricerca di vinile adesivo dei colori Martini. Per il caffè più che volentieri! decidiamo dove e come...io di Arezzo sono pratico meno di zero! non guido nemmeno io quindi ancora peggio!

Ho aumentato di 8 punti con il DR,figurarsi con il Polini!!! Il mito del ''non ricarburare'' è una gran fregatura! per OGNI modifica bisogna controllare la carburazione,non c'è cristo che tenga(con chiodi marenga:mrgreen:)

Stica 12 euro!! aumentano sempre di più!! Dovrei esserci Sabato mattina,ma tra ingresso e spese di benzina avrò ben pochi fondi!!

L'Audi sopra mi piace! Ancora una Dacia,questa sfido a definirla decente!! Risultato della ricerca immagini di Google per http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_anteprima/dacia_lodgy_ginevra_2012_03.jpg PS dal vivo è peggio,vista una azzurra...orrenda!

Una di lusso:Aston MArtin Lagonda--->Risultato della ricerca immagini di Google per http://ranwhenparkeddotnet.files.wordpress.com/2009/02/800px-aston_martin_lagonda_west_london.jpg :orrore::orrore:

Non è una cinesata,è che tutto è fatto in Cina!!! ergo chi li fa vende anche in proprio! capitò anche con un'altro cilindro se non erro...forse non era per Vespa,non ricordo. Spero di essere smentito,anche se per me l'equazione cinese=scarso è una gran caxxata,tutto è fatto in Cina ormai e gli standard sono alti se si vuole fare un buon prodotto... Per scrivere ''Made in Italy'' basta finire nel bel paese la lavorazione...quindi Made in staceppa!!

Quel carburatore mi piace proprio!:mrgreen:

Se ci provano vuol dire che qualcuno ancora ci casca! Sono fetenti,ma mica scemi!

Nzomma,la Cosa ha il sottosella,protegge di più dalle intemperie e stai sicuro che non te la fotte nessuno!:mrgreen: Per il prigioniero,a me capitò con lo Zip,avevo 13 anni e ricordo che mio padre invece di cambiare GT allargò il foro e maschiò di diametro maggiore con relativa semplicità(la ghisa è dura,ricordo faticava a maschiare),però in rettifica te lo fanno sicuramente a prezzo abbordabile. Se cambi GT...130DR e via:mrgreen:

Estrattore frizione e volano,fine. Comunque Gian,sicuro si usarla per tutti i giorni?non è più adatta la Cosa? A si,il blocca volano se non hai la pistola... Per bloccare la frizione io usai il metodo della moneta da 5 cent tra gli ingranaggi...ma c'è a chi è finita nel carter...non a me:mrgreen: