Case93

Vi invito a leggere gli ultimi sviluppi.... kit coperchio carburatore: gran presa per il C..O by Pinasco! - Vespa elaborazioni e tecnica LargeFrame - Et3.it il forum La mia opinione me la tengo per me,sia mai che chi di dovere la venga a sapere. Mi sento stranamente british oggi. Enjoy

Vi segnalo un paio di giochi gratuiti:logos quiz classic,logo quiz car e logos quiz soccer(o simile,non ricordo),in pratica ci sono dei loghi di aziende famose e dovete indovinarli...ogni livello loghi sempre più difficili,quello cars è esclusivamente sul mondo dei veicoli e quello del calcio sulle squadre..sono carini per perdere un po' di tempo in compagnia..purtroppo ora gli ho solo sull'android...l'ipod touch è andato:azz:ero in bici,mi è uscito dalla tasca ed essendo attaccato alla cuffie ha virato in avanti staccandosi,ci sono passato in pieno sopra con le ruote! schermo rotto,con 25 euro lo compro su ebay e lo cambio. Tra l'altro smontando l'Idevice mi sono reso conto che il display retina è di una semplicità pazzesca! il display vero e prorio ha pochi pixel,la luminosità viene da una serie di specchi messi sotto! semplice,economico e funzionale!

Data la tua configurazione le espansioni vere lasciale perdere...e a prezzo basso c'è davvero poco!! Per me la Simonini o la Proma serpentone sono le migliori su configurazione come la tua(e la mia)

Per me è lunghissima,monta un pignone da 21 o 22 che è il suo...

Mi attirano questi PWK dati i bassi prezzi a cui si trovano le repliche e visto che come prestazioni in alto dovrebbero essere superiori ai datati Dell'orto...costano un terzo di un VHST. Tu hai il Polini? ero attirato dal kit ScootRS che con 100 euro hai tutto quello che serve per montarlo ma degli Oko PWK si sente parlare molto male..

Mega OT tenico: Con 230V e 26ohm si ha una corrente di 8.8A(tralasciando lo sfasamento),con una dispersione di 2013.44W,quindi abbastanza verosimile contando una potenza istallata minima di 6KW in casa... magari invece di 26 Ohm sono 30 o 20,ma mai troppi essendo la potenza determinata(per effetto Joule)dal quadrato della corrente per la resistenza,ma dipendendo la corrente stessadalla resistenza essa non potrà mai essere troppo grande con una tensione fissa di 230V Facendo due calcoli con 20 Ohm si avrebbero 2645W spaccati,e con 30 Ohm 1764.86W,sempre tralasciando lo sfasamento. Mi rendo conto che il mio intervento è inutile ma sono qui che studio Impianti e avevo la calcolatrice:mrgreen::risata: Tra l'altro è stato interessante notare come con basse resistenze si abbia comunque una dispersione elevata,che si traduce in calore nel nostro caso...ero partito con l'idea che la tesi dei 26 Ohm di Francesco fosse sbagliata e invece la ho confermata:mrgreen: Non ho sotto mano il libro dello scorso anno,venduto,altrimenti calcolavo la capacità termica equivalente alla potenza dissipata,che è poi quella che serve a noi per scaldare l'acqua.

Oddio che il forum è spopolato ultimamente è vero,siamo sempre i soliti 20-25,ed anche io ho notato che tanta gente non si vede da un po'

Con il PWK come ti trovi?in molti dicono sia molto on/off come carburatore ma a me piace il motore bello violento quindi mi andrebbe anche bene,come carburazione si trova bene?getti e quant'altro?

Ti quoto anche le virgole,su altro non mi esprimo perchè non ho mai preso niente...volevo prendere una testata in futuro ma dopo queste storie non la prendo da loro e non perchè sia fatta male,Pistone e altri assicurano il contrario,ma perchè io non mi sento di dare i miei soldi xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ,anche se i prodotti costano meno.

Però la cornicie come la ha Piero con la gemma arancio non sta per niente male...quasi quasi cambio gli occhi ad Alex:mrgreen: Quanto hai speso Gabri di frecce?

Ti ho letto in un'altro forum frequentato da gente vicina alla Pinasco dove temo che la discussione verrà cancellata,sono contento tu abbia scritto anche qua...Pinasco non è nuova alla cappellate,ti linko una discussione che non lascia spazio ad equivoci http://lnx.et3.it/Forum/topic/44245-pinasco-clutch-slider/ Bene com'è che poi invece il cuscinetto in questione è venuto fuori che mangia la sede?ma non c'erano 160h di test? Io di coperchi ne ho cambiati due,non trovando il ricambio originale,il primo pisciava da fare paura ed il marchio Pinasco era nella fusione,lo spedii ad un utente di questo forum ma il pacco andò perduto,il nuovo SE NON ERRO ha solo un'adesivetto con scritto Pinasco. Lo monto tutt'ora perchè lo avevo,ma sulla sua utilità effettivamente qualche dubbio lo nutrivo anche io essendo che non mi cambiò una tega,certo ho un 177DR ,ma vado sempre a spalanco,e comunque il materiale fa abbastanza pietà. @Felix:che io sappia non esistono altri galleggianti,chiesi al mio ricambista perchè ne volevo uno più leggero ma mi disse che esisteva solo quello di default.

Per l'iscrizione cn gli YSS come farai? comunque concordo con la scelta di ammortizzatori decenti,ho sistemato una PK S ad un amico e il freno davanti è inutilizzabile! oltre ad avere rapporti cortissimi... Bel modello,ma come ogni vespa va aggiustata per sopperire ai difetti di casa.

Prima ho voluto provare,comunque quando andai a sentire dal un restauratore come andava messo lui mi disse con la macchinetta,il tipo è l'ispettore ASI di zona,e colca che lo metti con la macchinetta!! si spacca al sicuro!. Ora vedo con questo ragazzo che conosco discretamente ma non sapevo si intendesse di Vespe...mi scoccia tenere ferma la Vespa un'altra settimana però!. Altrove lessi che in Piaggio lo metteva a mano un operaio da solo:boh:

Stamani parlavo con un ragazzo che sta vicino casa mia e ho deciso di comprare il bordo nuovo e riprovare con lui...anche se i tempi si allungano.. Ho un parere da sottoporvi:per la grafica,essendo la carrozzeria rossa,è meglio fare la grafica classica con il rosso o quella della ECV/037 di Volta senza il rosso? per capirsi http://www.voltaracing.com/037-4wdh.htm Si lo sò,la 037 ibrida è una bestemmia. Tra l'altro questo ragazzo con cui parlavo ha una Flaminia Touring! pagata 500 euro da un vecchio che voleva buttarla per sgomberare un campo!!! ditemi se non è qulo questo!!

http://www.youtube.com/watch?v=KjqrnUBdLqY&feature=related

Stica!! il serbatoio com'è internamente? altrimenti bè cambia benzinaio! Il filtrino te lo consiglio,costa un euro

Se non mi fosse entrato avrei fatto così ma io i meccanici li evito come la peste,è più un fatto di orgoglio che di pecunia...

Ho un problema strano con il clacson della mia auto(una Atos del 2008),in pratica lo scorso inverno il clacson non andava...va via il freddo e rifunziona...ora,esattamente nello stesso periodo dello scorso anno,non rifunziona! Non riesco a trovare una connessione tra il clima e il clacson a livello elettrico...che sarà?!

io ho notato che nella benzina ci finiscono un sacco di impurità,infatti sotto il rubinetto ho messo un filtrino accessorio e lo cambio ogni tanto. Quanto è che il carburatore non veniva pulito?

Carburatori con solita sigla hanno sempre i soliti getti,non ho mai messo mano su Vespe come la SS o la tua ma non ho mai letto in giro che i getti siano differenti,comunque che il carbu è lo stesso della SS ne sono sicuro,leggendo su internet troverai riscontri. Per la carburazione manda un MP ad AlexT5 che con la SS ci ha smanettato molto quindi su quel carburatore,pur odiando gli SI,ci ha smadonnato per forza di cose.

La fotocamera ce l'ha mia sorella,domani vedo di farne un paio...intando ho notato che il bordoscudo è più lunga da un lato:evil:Quindi domani lo devo scorciare... Lo scorso anno feci tutti in una settimana,ora invece sono indietro da morire:rabbia:

Mi ero fatto la stessa idea,diciamo che non mi da molta sicurezza...immagina prendere una buca o un dosso sui 70/80 kmh...il carter è di aluminnio credo,certo lo avranno fatto con cognizione di causa e sicuramente mi sbaglio. Altra domanda:ma quanto è alto un formichino? perchè nell'avatar di Formichino sembra minuscolo rispetto alla ragazza

Bellissimo il Formichino,parecchio curioso! Quanti esemplari ne sono stati fatti? sinceramente dal vivo non ne ho mai visti..ma in Italia i mezzi variano dalle zone,basti pensare a veicoli ben più moderni come i Tuboni che abbondavano nel nord mentre da me nessuno sa cosa sia l'Oxford. Altra domanda ,questa diciamo tecnica,ma le due parti del ciclomotore sono unite sul motore? cioè la giunzione è il motore stesso?

Se il carburatore è il solito delle 180SS,quindi un SI 27/23,dovrebbo montare i getti dell'SI ergo quelli del PX per capirci. OT possibile che nessun meccanico si rinvenga con la carburazione?! tutte scuse! non hanno voglia!

Il carburatore per me puoi anche evitare di cambiarlo,con il 20 io personalmente mi trovavo meglio..non era originale(ci avevo messo le mani)ma in basso dava di più del 24,e se non raccordi è del tutto inutile,sprechi solo benzina. Per la marmitta io andrei di Megadella,se vuoi qualcosa di scenico Simonini o Proma serpentone,lascia perdere la Polini che sono soldi buttati.