Case93

Quando ero piccolo facevo anche io una collezione degli stemmi delle auto! poi chissà dove finirono! Il mio preferito era,nemmeno a dirlo,quello della Lancia e la scritta Vespa

Nessun collaudo,almeno io allo Zip non lo ho fatto. Dai indietro il vecchio e ti ridanno il nuovo con la targa,quella a 5 cifre io la ho ancora a casa(ma sapevo che la ritiravano:boh:). Comunque vai in motorizzazione e senti,siccome da provincia a provincia potrebbe cambiare qualcosa...siamo in Italia

Così a spanne mi sembra simile a quella dei Morini,almeno l'S5 che ho la aveva simile,ed è quasi identica a quella del Ciao...io andrei in uno sfascio e chiederei una bobina del Ciao,la provi e per me funziona. Ovvio,prima devi vedere che tipo di accensione hai tu(se a puntine o elettronica),il ciao è stato prodotto in ambedue le versioni http://www.google.it/imgres?q=bobina+ciao&um=1&hl=it&client=opera&sa=N&rls=it&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=41XvH08AFYFXyM:&imgrefurl=http://annunci.ebay.it/annunci/bobina-ciao/17237690&docid=kabYX7vlkUZiWM&imgurl=http://img4.annuncicdn.it/b4/12/b412350f9c3477b672a01656e7aaff47_orig.jpg&w=800&h=600&ei=IitzUIqTJaPe4QS8qIDoDA&zoom=1&iact=hc&vpx=310&vpy=25&dur=1084&hovh=194&hovw=259&tx=186&ty=124&sig=116255761974095175698&page=1&tbnh=129&tbnw=193&start=0&ndsp=14&ved=1t:429,r:1,s:0,i:74&biw=991&bih=630 PS dubito che ci fossero molti produttori in europa a fare bobine per ciclomotori! visto che raramente un'azienda metalmeccanica come la Piaggio o la Peugeot ha un comparto di produzione di pezzi elettrici è probabile che si rifacessero ad esterni che potrebbero anche essere gli stessi,non dimentichiamoci che in Francia la Vespa esisteva e veniva prodotta

Bella! Maaa dell'Aspes di cui parli nella prima pagina che ne hai fatto?spero non sia finito pressato:orrore:

No quello lo ho intuito cosa fosse,il carburatore stesso sembra fatto di due parti,in pratica in cima dove si ved eil getto sembra un'altro pezzo,lo è o mi sbaglio?

Io con il DR PnP avevo il 110! ma la mia provincia è abbastanza umida,me la sono spiegata così,comunque essendo la nuova marmitta più libera i gas evacuano meglio e la carburazione smagrisce richiedendo più benzina il processo di combustione. Aumenta di due getti e via,ma non buttare la marmitta...la Vespa è come il maiale,con tutti i pezzi ci fai qualcosa

Non sono un santo(anzi,scarico di tutto come tutti noi,quindi parlerò da ipocrità sapendo di esserlo)ma effettivamente questo sito hanno fatto bene a chiuderlo,certo l'editoria ha dei costi pazzeschi e io personalmente mi rifiuto di spendere 5 euro per un giornale ma infondo così facendo si rovina il settore,ovvio che la gente poi finisce a scaricare per aggirare i costi e dirottare il denaro altrove,come succede per film e cd,costassero meno la pirateria sarebbe moooooolto minore come fenomeno. Alla fine il mio pensiero è semplice:diminuite i costi della roba e smettetevi di lamentarvi della crisi del settore,noi poveri comuni mortali siamo alla canna del gas e di certo non spendiamo bei quattrini per cose che possiamo scaricare,illegalmente ok,gratis...veniamoci incontro. Che poi sui giornali ne avrei da dire a vagonate sono dettagli.

Bel lavoro ma non capisco una cosa:quel pezzo smontabile sulla sommità del carburatore,che è?! è ''autoctono''dell SI 27/23 oppure è qualcos'altro?

AAAAgggiornamenti(senza foto,perchè non gli ho detto di farle e giustamente non le ha fatte!). Il telaio è stato grattato,le botte ribattute malamente dall'altro carrozziere sono state ribattute in maniera decorosa visto che il tipo aveva ribatutto con un punzone e poi aveva dato 2 mm(DUE MILLIMETRI!!) di stucco spry,in alcuni punti anche senza fondo. Entro fine settimana la dovrei riaverla,altra bellissima notizia:i fori per i ribattini delle strisce pedana sono di 4 invece che di 3,il tipo aveva allargato i buchi per non cercare ribattini decenti...mi parevano lasche effettivamente!

http://www.stardeluxe.it/forum/index.php?topic=6290.0 http://www.vesparesources.com/showthread.php?14608-PEP-marmitta-che-promette-(polidella)/page36 http://www.vespaservizio.it/marmitta/cuore-da-espansione-forma-originale/ Tutti ne sono entusiasti,nel caso contatta direttamente Mega

Meglio di non avere nulla...e comunque io lo rivorrei solo per evitare qualche taglia e incolla su altri telai!!! Se uno è davvero affezionato alla propria Vespa con i pezzi nuovi può sempre rifarla tutta,certo spendi un capitale ma magari usi una da buttare come muletto PS comunque i carabineri che ci passano anche:rabbia::rabbia:Evito altri commenti che siamo in pubblico.....

Quoto anche le virgole,e comunque mica è tenuto malissimo! ne ho visti di mooooolto peggio. Poi tanto devi cambiarlo,quindi chettefrega:mrgreen:

Alla Pinasco dicono che raffreddi meglio dell'originale,ma nutro dei dubbi! con un volano del genere guadagneresti in reattività del motore perdendo qualche giro in alto...per me sono soldi spesi male,meglio una Megadella

Fammi capire bene:tu sei full gas,chiudi e riapri subito dopo e la Vespa ha un vuoto? se si è dovuto alla troppa benzina che entra ed è a causa della ghigliottina! avevo lo stesso problema con il 24.. Che configurazione hai ora?

Non si sa perchè ma chi ha vissuto da giovane il Vespismo è convinto di saperne a iosa,ne ho sentite di caxxate anche da 50enni,tu sii garbato e digli di si,poi vieni da noi e chiedi:mrgreen: Ovviamente ci sono anche tanti saputelli di 15 anni,anzi sono la maggioranza,ma quando un adulto di 50 anni ti dice una cosa tendi a crederci più facilmente...boh saranno i miei di quegli anni magari,mio padre me la mena ancora con l'ET3 di un conoscente a cui ''aveva fatto i travasi'' e faceva 140kmh...e ''la marmitta sie è un tubo,non serve a nulla''

:quote::quote::quote::quote:

Infatti Vol come ho detto mi ero sbagliato,credo che Luigino intendesse che può provarla applicando una corrente e usandola come motore.

Purtroppo un 3 mesi dopo che la rifeci una macchina mi tamponò e presi la colpa non avendo testimoni,la ragazza che mi prese sosteneva che gli avevo tagliato la strada,e per non andare per vie legali(visto che il danno alla macchina era roba di 100 euro)lasciai perdere,poi a maggio causa gomme finite e strada unta volai in terra,con tanto di un mese di stampelle,il ragazzo che avevo davanti in Special svoltò di colpo e io frenai ;bam in terra come un pollo,meno male facevamo 40kmh Visto che il lavoro del precedente carrozziere era davvero orrendo(stucco spry,sul parafango era 1 mm lo stucco!) ho approfittato per rifarla tutta,stavolta rossa perchè il blu spazio,che mai mi aveva convinto fino in fondo,mi piace meno del rosso federale...la personalizzerò un pò(niente di irreversibile)perchè nell'ultimo anno mi sono convinto che sul proprio mezzo è anche bello mettere del proprio. Se dovrò iscriverla ASI o FMI via gli accessori e le strisce adesive e la iscrivo,ma per ora in Toscana non abbiamo questi problemi. Una volta tornata però evito di prenderla sotto la pioggia,non voglio caderci di nuovo! piuttosto uso la bici o lo ZIP,poi bene o male il prossimo anno sarò all'università a Pisa quindi dovrò usare il treno,la Vespa sarà un pò trascurata in inverno e quindi dubito che dovrò avventurarmi sotto i diluvi come ora:mrgreen:

Eccovi le ultime foto che mi ero dimenticato di caricare,notate il mio metodo molto tecnologico per non far ribaltare la vespa:sbonk: Verso la fine del lavoro è arrivato un aiutante:Fernando,il mio gatto che come da tradizione si chiama come un pilota di Ferrari di F1(il primo fu Michael,non vi dico in onore di chi:mrgreen:) Ovviamente il suo aiuto è stato preziosissimo visto che aveva soltanto fame e dopo che ha mangiato è andato per i cavoli suoi

Mi davate per disperso? sono sempre qui,allora abbiamo deciso per motivi funzionali di fare tutto insieme quindi aspettiamo di avere i carter,e vista la ristrettezza economica credo verso natale...intanto mi sono venute un paio di idee matte che ora vi illustro con due foto...la prima la metterò sicuramente in atto,la seconda(le unghiate)magari più avanti,era solo per vedere se il lavoro fosse fattibile. Ero li e vedevo il cilindro e prendendolo in mano mi è venuta l'lluminazione,ma ho un paio di dubbi sulla fattibilità(ho paura sia fine la camicia). Spera si veda il pennarello bianco

Quel pezzettino li si chiama chiavetta,serve a tenere il volano solidale con l'albero,semplicemente vi da un ricambista,ne prendi una nuova e la re infili nella sua asola,poi rimonti il volano stando attento che l'asola sul volano corrisponda con la chiavetta.

Giustamente come dice Vol ho preso un abbaglio(la puleggia mi ha ingannato,non pensavo alla batteria da ricaricare:risata:),comunque da quanto mi hanno insegnato a scuola i motori ed i generatori sono reversibili,nel senso che se ad un generatore(dinamo nel nostro caso)dai potenza inizia a girare e viceversa un generatore può funzionare da dinamo. Anche se a questo punto è più semplice far girare la dinamo con un'altro motore di una macchina e vedere cosa si ha in uscita.

Grandissimo,lavorare su un auto deve essere mooolto più arduo di una semplice Vespa,e visto che stai facendo tutto tu la soddisfazione sarà immensa!:ok: Per la dinamo non vedo problemi a collaudarla,basta attaccarla ad una batteria:mrgreen: certo un conto è vedere che gira e un conto è sapere se avrà abbastanza coppia da accendere un motore

Si che era Jimmy me ne ero accorto,ma che il tipo con quella Vespa,che lavorava come facchino in un hotel,fosse interpretato da Sting non me ne accorsi quando lo vidi!!

Era Sting?!:shock::shock: