TANO VNB

Ti ringrazio ancora! faccio l'operazione e poi vi dico!

ok! grazie. Domani la compro. ma dove la metto? smonto la marmitta e la spalmo come se fosse una guarnizione?? grazie

sì! purtroppo l'ho notato. ma come lo risolvo?? Grazie

Ciao Tommy, grazie per l'interressamento. adesso rispondo a tutti i quesiti: - Testa controllata e serrata con dinamometrica; - Non c'è una perdita ma trasuda e non sembra dalla base del cilindro. - il collettore della marmitta è benserrato ma pare che venga da li la maggiore trasudazione d'olio magari anche per causa della miscela al 3% - il filtro aria è pulitissimo - paraolio volano è buono perchè il mese scorso ho schiavellato e aprendo è pulitissimo. - Spillo e galleggiante cambiati il mese scorso perchè si invasava e adesso è perfetta. Bo. Spero abbia ragione Babbylavespa!!

Grazie 1000!! mi hai rincuorato, sai dopo tutto quello che ho passato per farla funzionare al meglio adesso ogni piccola cosa mi fa preoccupare!!

Ciao a tutti, come ben sapete ho un vnb4 con gt pinasco 177 2 travasi, che grazie anche a molti consigli che mi avete dato va alla grande. Gira che è una meraviglia con una bella potenza e spunto. L'unico problema ( se è un problema) e che quando metto la vespa in garage il giorno dopo ha sempre una goccia nera sul pavimento sotto al motore. Guardando in corrisponbdenza della goccia, all'altezza del GT mi sono accorto che trasuda olio. Mi devo preoccuppare? che cosa potrebbe essere? Ripeto che la vespa gira benissimo, ha un ottima compressione. grazie a tutti

ehehehe.....Non sai come ti capisco!! Porca puttana uno pensa sempre al peggio, poi per fortuna scopri che è una cazzata ma ti girano le palle per nn esserci arrivato subito!! :-D

ok! Grazie Anto! Allora andrò ha cercare da un altro rivenditore una candela un po più calda. Nel caso trovo un rivenditore che ha champion o borsh, quali sono le equivalenti della br8.. NGK?? Grazie

NGK BR9HS. Spero che tenga e che nn sia troppo fredda. Il mio ricambista aveva finito le BR8. cmq questa mattina ho fatto una decina di Km e la vespa va che e' un piacere. Appena rifaccio il pieno seguirò il tuo consiglio e non faro' piu' il mix al 4% ma al 2%. Oggi pomeriggio ha iniziato nevicare quindi mi sa che domani niente test! Vi terro' aggiornati! Secondo te la candela va bene?

Sono sicuro sia la candela perchè questa mattina, prima di andare a comprare quella nuova, ho provato a farla partire ma mi dava lo stesso identico problema di ieri. Come gli ho messo la candela nuova va che è una meraviglia. può capire che le candele non facciano il loro dovere, almeno così mi raccontava un mio amico!!

ok!! La vespa adesso va che è una meraviglia!! Non ci crederete mai!! ERA LA CANDELA!!! Ma cazzarola!! ehehehe... va be! sono contento che adesso funziona però un po mi fa incazzare che alla fine era la cosa che non avresti mai preso in considerazione!!! Grazie a tutti per i consigli che cmq sono stati utilissimi come sempre!!

no! Provo domani mattina!! Stasera alla conseuta riunione del vespa club pavia, alcuni ragazzi mi indicavano che poteva essere un problema di volano!! Magari si è crepato da qualche parte all'interno o si è smagnetizzato! che ne pensate??

ho pulito e soffiato il carburatore!! cmq non mi è sembrato ci fosse nulla di otturato!! bo!! domani compro una candela nuova e la provo!!! poi vi dico!! se avete altri consigli vi ringrazio!! ciao a tutti

Ma potrebbe essere anche la candela che nn fa piu' il suo lavoro?? Bo chiedo! :-P

Mi ero dimenticato di accennare una cosa!! :-O Prima che succedesse tutto questo la vespa andava bene e aveva l'unico problema che si invasava. Allora ho cambiato ago spillo e galleggiante. Ho fatto una decina di km e la vespa andava abbastanza bene anche se mi accennava qualche vuoto. Poi basta adesso fa quello che sapete!! Allora provo a pulire il carburatore, anche perchè i getti gli ho soffiati 3 o 4 volte ma mi sembravano cmq belli liberi. Allora provo quest'ultima cosa, pulisco il carburo!! speriamo!! grazie

si accende e al minimo gira che è una meraviglia, poi come faccio per partire muore e subito dopo anche se accellero da fermo, muore!!! se tiro l'aria la vespa si spegne!! ho controllato tutto quello che ho scritto sopra e che mi hanno consigliato gli altri ma niente da fare. Dici che può essere troppo grassa la miscela? ma può causare questi inconvenienti? cosa faccio la diluisco? Grazie

controllerò anche quello!! ho persino sostituito il tubo della benzina!! ma niente da fare!!! Spero non sia il paraolio, anche perchè sembra otturata e non che aspiri aria!! bo poi non so!!! il problema rimane!! si accende e al minimo gira che è una meraviglia, poi come faccio per partire muore e subito dopo anche se accellero da fermo, muore!!! mi sa che mi arrendo e la porterò da un meccanico!! nn so più che fare!!! help!!

Ho provato di tutto!!! Ho ricontrollato il serraggi del gt e ho dato una bella stretta, ho sostituito il filtro benzina, ho soffiato i getti, ho controllato il serraggio della marmitta!!!! il tubo della benzina penso sia dentro i 60 cm anche perchè ho provato ad aprire il rubinetto e la benzina viene su fluida. non so più cosa tentare!!

Io ho la doppia sella e non ho stracci sul tappo!! potrebbe essere intasato il foro di sfiato del tappo?? adesso provo a vedere. intanto guardo anche la marmitta se non si è allentata. vediamo!!

il minim o lo tiene ma appena ingrano la prima e accellero la vespa muore. anche da fermo sento i vuoti.

I getti li ho puliti. ma il problema rimane. potrebbe essere la miscela troppo grassa? sono in rodaggio e quindi l'ho fatta al 4%. Bo!! non so!!

dove devo guardare per l'aspirazione?? e dallo scarico intendi proprio dove innesto la marmitta?? Grazie

Ciao a tutti, come molti di voi ben sanno hoi mantato sul mio 125 vnb4 del 1963 un GT pinasco 177 2 travasi in ghisa con carburatore 20/20 con getti 160/be3/106. Per un paio di gg circa una 50 ina di km è andato tutto bene. L'altro giorno mi ha lasciato a piedi. Ad un certo punto quando accellero la vespa muore. Sembra quasi che non arrivi benzina o che peschi aria da qualche parte. Ho registrato i dai del cilindro perchè pensavo si fossero allentati, ma niente da fare. Altro sintomo è che quando tiro l'aria la vespa si spegne. Cosa sarà? da dove pescherà aria? non so più cosa guardare!! help me Grazie

ahahaha...è vero!! ha usato lo stesso logo!! ops..

L'ho comprato su ebay da un rivenditore di pezzi di ricambio. Ti do il link: \\ Gruppo Termico Pinasco Vespa Vnb Vbb GL 2 Travasi // su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori costo 165,00 più 10 euro di spedizione. Ho appena visto che ne ha ancora! La vespa già a bassi regimi si sente bella nervosetta e potente. Da originale mi faceva 75 km/h, penso che così arriverà a 85-90 km/h ma a me più che altro interessava la potenza e già ne sono soddisfatto!