PoooL

edizione eliminata più che altro. adesso trasformo la discussione in: "imparare ad allegare le immagini" a parte gli scherzi, è possibile che abbia a disposizione un tot di kb da allegare e li abbia finiti? perche non sarò un genio della risoluzione e del trattamento immagine, ma così mi sembra esagerato. comunque riproverò

non riesco a ridimensionare, troppe lacrime annebbiano l'asse occhio-schermo - - - post uniti in automatico dal sistema - - - niente, mollo. riprovo dopo. Ma è possibile essere così incapaci?! zio pera

Ciao Regas. Il vespone che vedete in foto con lo scugnizzo polentone sopra che adesso scrive, è stato un regalo di un amico a mio padre e in attesa di crescita a me. Un bel dì però mio padre ha pensato di regalarla a sua volta. Mi sveglio ancora nel cuore della notte in lacrime dopo anni. Il ricordo ce l'ho fisso, dato come sono andate le cose, ma il nome del modello non me lo ricordo. Mi aiutate? grazie PoooL

riesumo la discussione per chiarire un dubbio, possibilmente. Negli ultimi giorni mi è successo 2 volte, benzina che esce dalla marmitta e vespa che parte solo a spinta (grazie a dio esistono le discese). In entrambi i casi la vespa è rimasta ferma la notte in posizione leggermente inclinata, prima avantreno + alto del retro, poi di lato dx. Dopo la prima volta ho aperto il carburo e sostituito lo spillo che comunque si presentava benissimo, con uno nuovo. Anche le guarnizioni sono buonissime. Che dite, il problema potrebbe essere semplicemente il percheggio prolungato in posizione leggermente inclinata? ciao ciao grazie grazie

scopro adesso che tutto è stato causato da ciò. Non ho ancora scoperto però perchè nel mio rubinetto non esista il C hiuso, ho annusato, bevuto, asfaltato almeno un litro di miscela tra ieri e oggi, ma non importa. Ho rimesso il tubo dove deve stare riuscendo coi vostri consigli a sistemare il tutto: SI PARTEEEEEEE (chiedo venia per il maiuscolo) Grazie tante. PoooL

eh si, perchè la piastra prende 2 viti del serbatoio e il perno sella, il cui dado si raggiunge dal vano serbatoio. Ringrazio ancora tutti per i suggerimenti.

sei stato chiaro, ma sicuramente per l'operazione che hai spiegato, il tubo ci vuole sicuramente più lungo di quello che ho ora: tenendo il serbatoio sollevato al minimo per permettermi di trafficare attraverso la deformazione del serbatoio, non ci arriva se non tirando, fino al punto di vedere la tensione a livello dell'ugello del carburo. In ogni caso ho capito di dover mollare la mia idea accrocchiata, peraltro dettata dalla necessità del momento. grazie delle risposte e lungo tubo il giusto a tutti.

Ciao a tutti. tra pochi giorni parto per un bel giro di 7 giorni col mio px125e '83, quindi ci ho messo le mani per vedere se andava tutto bene. Chiaramente ho fatto dei danni!!! Smontando il serbatoio per montare il portapacchi, ho notato che il tubo miscela era estremamente corto, tanto estremamente da non essere stato in grado di reinserirlo al becco serbatoio. Dopo 3 minimadonne ho pensato di guadagnare cm estraendolo dal suo percorso normale, per farlo passare nel manicotto che porta aria alla scatola carburo. Ecco che chiedo, se chiudo il foro nella scatola che normalmente accompagna il tubo al suo ugello, per evitate l'entrata d'aria, posso viaggiare tranquillo con questa "tapezzata" o è meglio che provveda a cercarmi un tubo più lungo? grazie, graziella e grazie ancora. PoooL

Un paio di settimane fa ho ripulito il carburatore peraltro in ottime condizioni, ma da buon nullasapente non ho minimamente dato peso alla condizione dello spillo. Vedrò. E' possibile abbia letto che la massa alla bobina può creare problemi? perche il cavo nel mio caso è completamente distaccato. Ho notato comunque che questi piccoli problemi sono assolutamente discontinui: uso molto la vespa, a volte capitano, a volte no. Da buon mezzo con l'anima, credo che anche lei capitino le giornate un pò storte come a noi. Grazie della risposta. poool

Ciao a tutti. Ho un px 177 dr, si20/20 (getto min 48, getto max 100) a cui ho appena sostituito la marmitta con una sito a padellino. Chiarendo subito che il colore candela è bello nocciola, capita che debba sudare qualche spedalata di troppo, da fredda ma soprattutto se capita di riavviare dopo pochi km. Quando parte, perchè parte, la vespa risulta ingolfata liberando la classica nube di fumo, anche se poca roba. Miscela ovviamente al 2%. Che mi dite? Poool

evvai, provo di cif. grazie.

Ciao a tutti. E' un pò che non frequento, ma ho fatto il giro del mondo, sono ricco e pieno di donne. (Tutto falso tranne "è un pò che non frequento") Ho fatto l'acquistone della vita, un px arcobaleno dell' 85 da un amico. Meccanicamente è una bomba, dopo gli aggiustamenti di un supermeccanico. Nello specifico vi chiedo se sia possibile togliere la vernice superficiale, quella che lo psico da rinchiudere del mio amico ha spennellato letteralmente sul colore originale. Io immagino che il colore originale abbia più resistenza, quindi regga ad uno strato leggerissimo di sverniciante, che invece colpisce più facilmente e solo la vernice data a pennello di superficie. Ho pensato allo sverniciatore ma accetto altre idee. Il massimo sarebbe tirar fuori un conservato, nei limiti del possibile. grazie in anticipo. poool

Oggi 23 aprile 1946 veniva depositato il brevetto della 98, con la famosa e geniale frase descrittiva “Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica.” va bè ma che ve lo dico a fà, tanto lo sapete. Ciao P

il mio special è verniciata (male) nero opaco. Personalmente sono molto soddisfatto! Se cerchi aggressività è un'ottima scelta. Le dà un tocco di vespa che le ha passate di tutti i colori e che ancora di "rapine" ne vuole fare. Ovviamente il piacere che dà un colore è soggettività pura. Ciao P