PoooL

edizione eliminata più che altro. adesso trasformo la discussione in: "imparare ad allegare le immagini" a parte gli scherzi, è possibile che abbia a disposizione un tot di kb da allegare e li abbia finiti? perche non sarò un genio della risoluzione e del trattamento immagine, ma così mi sembra esagerato. comunque riproverò

non riesco a ridimensionare, troppe lacrime annebbiano l'asse occhio-schermo - - - post uniti in automatico dal sistema - - - niente, mollo. riprovo dopo. Ma è possibile essere così incapaci?! zio pera

Ciao Regas. Il vespone che vedete in foto con lo scugnizzo polentone sopra che adesso scrive, è stato un regalo di un amico a mio padre e in attesa di crescita a me. Un bel dì però mio padre ha pensato di regalarla a sua volta. Mi sveglio ancora nel cuore della notte in lacrime dopo anni. Il ricordo ce l'ho fisso, dato come sono andate le cose, ma il nome del modello non me lo ricordo. Mi aiutate? grazie PoooL

riesumo la discussione per chiarire un dubbio, possibilmente. Negli ultimi giorni mi è successo 2 volte, benzina che esce dalla marmitta e vespa che parte solo a spinta (grazie a dio esistono le discese). In entrambi i casi la vespa è rimasta ferma la notte in posizione leggermente inclinata, prima avantreno + alto del retro, poi di lato dx. Dopo la prima volta ho aperto il carburo e sostituito lo spillo che comunque si presentava benissimo, con uno nuovo. Anche le guarnizioni sono buonissime. Che dite, il problema potrebbe essere semplicemente il percheggio prolungato in posizione leggermente inclinata? ciao ciao grazie grazie

scopro adesso che tutto è stato causato da ciò. Non ho ancora scoperto però perchè nel mio rubinetto non esista il C hiuso, ho annusato, bevuto, asfaltato almeno un litro di miscela tra ieri e oggi, ma non importa. Ho rimesso il tubo dove deve stare riuscendo coi vostri consigli a sistemare il tutto: SI PARTEEEEEEE (chiedo venia per il maiuscolo) Grazie tante. PoooL

eh si, perchè la piastra prende 2 viti del serbatoio e il perno sella, il cui dado si raggiunge dal vano serbatoio. Ringrazio ancora tutti per i suggerimenti.

sei stato chiaro, ma sicuramente per l'operazione che hai spiegato, il tubo ci vuole sicuramente più lungo di quello che ho ora: tenendo il serbatoio sollevato al minimo per permettermi di trafficare attraverso la deformazione del serbatoio, non ci arriva se non tirando, fino al punto di vedere la tensione a livello dell'ugello del carburo. In ogni caso ho capito di dover mollare la mia idea accrocchiata, peraltro dettata dalla necessità del momento. grazie delle risposte e lungo tubo il giusto a tutti.

Ciao a tutti. tra pochi giorni parto per un bel giro di 7 giorni col mio px125e '83, quindi ci ho messo le mani per vedere se andava tutto bene. Chiaramente ho fatto dei danni!!! Smontando il serbatoio per montare il portapacchi, ho notato che il tubo miscela era estremamente corto, tanto estremamente da non essere stato in grado di reinserirlo al becco serbatoio. Dopo 3 minimadonne ho pensato di guadagnare cm estraendolo dal suo percorso normale, per farlo passare nel manicotto che porta aria alla scatola carburo. Ecco che chiedo, se chiudo il foro nella scatola che normalmente accompagna il tubo al suo ugello, per evitate l'entrata d'aria, posso viaggiare tranquillo con questa "tapezzata" o è meglio che provveda a cercarmi un tubo più lungo? grazie, graziella e grazie ancora. PoooL

Un paio di settimane fa ho ripulito il carburatore peraltro in ottime condizioni, ma da buon nullasapente non ho minimamente dato peso alla condizione dello spillo. Vedrò. E' possibile abbia letto che la massa alla bobina può creare problemi? perche il cavo nel mio caso è completamente distaccato. Ho notato comunque che questi piccoli problemi sono assolutamente discontinui: uso molto la vespa, a volte capitano, a volte no. Da buon mezzo con l'anima, credo che anche lei capitino le giornate un pò storte come a noi. Grazie della risposta. poool

Ciao a tutti. Ho un px 177 dr, si20/20 (getto min 48, getto max 100) a cui ho appena sostituito la marmitta con una sito a padellino. Chiarendo subito che il colore candela è bello nocciola, capita che debba sudare qualche spedalata di troppo, da fredda ma soprattutto se capita di riavviare dopo pochi km. Quando parte, perchè parte, la vespa risulta ingolfata liberando la classica nube di fumo, anche se poca roba. Miscela ovviamente al 2%. Che mi dite? Poool

evvai, provo di cif. grazie.

Ciao a tutti. E' un pò che non frequento, ma ho fatto il giro del mondo, sono ricco e pieno di donne. (Tutto falso tranne "è un pò che non frequento") Ho fatto l'acquistone della vita, un px arcobaleno dell' 85 da un amico. Meccanicamente è una bomba, dopo gli aggiustamenti di un supermeccanico. Nello specifico vi chiedo se sia possibile togliere la vernice superficiale, quella che lo psico da rinchiudere del mio amico ha spennellato letteralmente sul colore originale. Io immagino che il colore originale abbia più resistenza, quindi regga ad uno strato leggerissimo di sverniciante, che invece colpisce più facilmente e solo la vernice data a pennello di superficie. Ho pensato allo sverniciatore ma accetto altre idee. Il massimo sarebbe tirar fuori un conservato, nei limiti del possibile. grazie in anticipo. poool

Oggi 23 aprile 1946 veniva depositato il brevetto della 98, con la famosa e geniale frase descrittiva “Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica.” va bè ma che ve lo dico a fà, tanto lo sapete. Ciao P

il mio special è verniciata (male) nero opaco. Personalmente sono molto soddisfatto! Se cerchi aggressività è un'ottima scelta. Le dà un tocco di vespa che le ha passate di tutti i colori e che ancora di "rapine" ne vuole fare. Ovviamente il piacere che dà un colore è soggettività pura. Ciao P

Non era la candela. Ieri il problema è forse peggiorato. Cosa dite, smonto il volano per sostituire condensatore e puntine? Sono componenti non vecchi...ma ho paura che abbiano preso parecchia umidità in questi giorni. Secondo voi senza spessimetro non riesco a fare un buon lavoro comunque? ciao e grazie P

L'unica cosa che non mi convince è una sensazione diversa all'orecchio, rispetto a prima che si presentasse il problema, della risposta del motore in decelerazione. Decelerando per scalare sembra dare dei vuoti che prima non sentivo. Vuoti è esagerato ma sicuro non scoppietta allegramente. ma potrebbe essere una sensazione. Puntine e condensatore sono già sotto il mio sellino. Grazie e ciao.

Ciao a tutti. Oggi ho avuto un piccolo problema e nonostante creda di aver risolto, cercavo comunque chiarezza. Dopo aver scaldato bene la vespa come sempre ho cominciato a tirare e subito si è presentato questo borbottio. Inizialmente ho avuto la sensazione fosse il normale "sgolfarsi" del motore dopo un pò di strada a bassi giri, nella classica fase del riscaldamento. Ma subito ho capito che qualcosa non andava, primo perchè lo faceva anche alla 2' e 3' tirata, secondo perchè si presentava solo a giri alti, a fine corsa dell'acceleratore. Mi son fermato un paio di volte a controllare carburo e candela. Poi ho pensato alle puntine magari bagnate dai giorni di pioggia. Arrivato a casa ho pulito bene il carburo pensando fosse un problema di arrivo benzina (in effetti era sporco nel filtrino). Riparto per farmi altri 60 km e subito mi accorgo che non avevo risolto nulla. Allora ho comprato e montato una candela nuova e nella poca strada fatta sembrava non dare più problemi. Dopo stò papiro infinito, secondo voi la causa era solo quella vecchiaccia bosch? (2 giorni prima filava via liscia come l'olio) 50 special 130 19/19 polini banana. ciao grazie

a me l'hanno lasciato semplicemente annulandolo con un timbro. Questo al momento del cambio targa ciclomotore, ma non credo cambi. Per me nel tuo caso fanno "burocrazia" pure quando non servirebbe farla.

Bè se ti può far sentire meglio io questa sensazione ce l'ho nel breve periodo: quando parto mi sembra d'avere in mano la moto di Kevin Schwants, dopo qualche chilometro mi sento Ralf Waldman con la Proton. Ma credo sia la sensazione dell'abitudine che si prova anche con tante altre cose.

Passavo le giornate con mia nonna nell'orto....questo quindi spiega l'innaffiatoio, oggetto simbolo. Il verde però è il colore dell'attuale, non del vecchio lattone. Il cervello è una figata! Se posso permettermi, vi consiglio di andare nella biblioteca della vostra città o di comprare "Che cosa sappiamo della mente" di Vilayanur S. Ramachandran. Scrive semplicissimo cose straaffascinanti legate anche a ciò che ci spiega questo test. Secondo Vilayanur c'ha la vespa.

se vuoi qualcosa di gratuito per modellare e disegnare in 3d c'è google sketchup. Davvero divertente e intuitivissimo. certo non è un programma professionale ma aiuta a ragionare in 3 dimensioni. Google SketchUp

ce l'ho identica, ma blu. La cibò...biciò...cimò....bhò! divertente

Questo c'è da curarlo (osservarlo) nella sua parabola ascendente verso l'aldilà e farsi amici i parenti!

Un sogno. Falla correre!