PoooL

Troppo anni '80. L'auto fatta a T5........e a me la duna piace!

Grazie sartana, riaprirò di nuovo il coperchio perchè non conoscevo la giusta posizione, dell'anello sul cestello, che tu mi hai consigliato.

complimenti

Scusate l'off topic. Qualcuso sà aiutarmi...vorrei caricare un pò di foto ma non riesco e mi si apre questo messaggio

Ciao a tutti. Ho aperto il coperchio della frizione e ho scoperto l'arcano.... Praticamente si è smontata la frizione, è partito l'anello che si blocca con il castello della frizione. Il problema è che non riesco a capire come sia successo, non credo di aver sbagliato il montaggio, anche se forse è l'unica spiegazione. Anche se non ho finito completamente di montare il tutto, la pedivella per adesso fa il suo porco lavoro.

Azz....mi scuso subito per il cattivo e sbagliato consiglio.

Che spettacolo!!!! sono rimasto a bocca aperta......davvero uno spettacolo! E quanto è bella dal vivo la 98.... Sono rimasto impressionato dalla linea bellissima, pulita, essenziale; il codone è un'opera d'arte...e Corradino D'ascanio diventa ufficialmente il mio Designer idolo.....c...o è un progetto di 63 anni fà:shock:. Poi erano davvero tante, senza contare le bellissime farobasso e bacchetta. Ancora, perfetta la cornice del borgo di Grazzano Visconti. posterò tutte le foto che ho fatto domani. ciao a tutti e buona domenica, spero per voi non di lavoro.

Ciao Alex, benvenuto. Sei nel sito giusto se cerchi aiuto, disponibilità e persone esperte (ovviamente io mi tiro fuori perche ne sono poconiente). Bhè, direi che dopo 15 anni anche lei avrà voglia di ricevere qualche attenzione. Che io sappia il bloccasterzo negli "ultimi modelli", compreso il px, si può sostituire solo trapanandolo. Se hai la chiave e quindi lo smontaggio si fà non necessario, credo che tu riesca a verniciare la vespa in ogni caso. Aspetta però pareri più sicuri e autorevoli.

Ciao massimo. Benvenuto al vesparaduno virtuale e perenne. Per aggiornare qualsiasi cosa del tuo account vai ad esempio su furum, poi sulla striscia blu la prima voce è quella che ti interessa, "pannello utente".

La lista di chi ringraziare si allunga. Allora, cerco di andare per esclusione, seguendo la tua lista, in via empirica prima di poter aprire finalmente e cercare il problema. l'ingranaggio della messa in moto son sicuro di averlo montato con la parte piatta verso la molla di spinta; per quest'ultima non saprei, quando l'ho montata sembrava funzionare bene, ovviamente però non era sotto lo sforzo della compressione; la chiavella.......secondo me è lei l'imputata, l'impressione è proprio, come diceva Laluisa, di uno slittamento della frizione non "saldata" col perno su cui poggia. il vero problema è che fino al tardo pomeriggio di lunedì non posso metterci mano....se mi guardo le mani sono già virtualmente belle unte con le unghie inguardabili. Ringrazio davvero la vostra disponibilità, alla faccia di quei meccanici che ad andare a chiedergli 2 consigli 2 mi trattano come se volessi portagli via tutto il kit di chiavi a tubo dalla usag.

Boia chi molla:-) e poi sai la soddisfazione di vedere la faccia di silvano-malfidenza-papà quando farò partire il vispide e gli faro la sgommate nel prato :Lol_5::Lol_5:sfrizionando con la frizione tarata e precisa come un orologio al plutoboriouranio....

terrò conto dei tuoi preziosi consigli. sono convinto del fatto che la salute e il buon funzionamente del mezzo sia il frutto di tentativi, prove e voglia di sbattersi....per fortuna quella non manca. ririgrazie

benvenuto

Ma porca pupazza sono sicuro di aver messo la chiavella sull'albero secondario....mi era pure caduta dovendo riaprire. Son sicuro anche di averla messa nel giusto senso; così vale anche per la chiavella del pignoncino dei rapporti..... vabè, non mi resta che metterci le mani. grazie ancora Laluisa

102cc con 19 pari Rapporti 24-72 Cambio 3 marce Proma. Se non sbaglio nonostante non sia per niente un'elaborazione estrema, ho letto che la frizione a 4 dischi in questo caso sia adatta. grazie undertaker

la chiavella è quell'affare a mezzaluna che blocca la frizione sull'albero del cambio? ripeto, era la prima volta che mettevo le mani su un blocco vespa....il fatto che andasse tutto senza intoppi mi sembrava un pò strano, conoscendomi. quindi dici/dite che è il caso di riaprire?:mrgreen:

eh si....

A parte per i gatti, io un annuncio dove si regalava qualcosa non l'ho mai visto...

grazie laluisa. il fatto che la frizione (a 4 dischi e rinforzata) sia nuova può influire? per "sganciare comando frizione intendi dire di aprire il coperchio frizione e controllare smontandola? non parli di cavi e leva al maanubrio? no perche il blocco è staccato, libero e senza cavi. grazie ancora

Ti voglio dare un consiglio O.T. Ad Assisi bevi 2 aperitivi o anche 3 con la tua ragazza poi, quando è ormai buio vai verso la basilica arrivando dalla via frontale rispeto alla chiesa; tutto il complesso e soprattutto la discesa che porta alla basilica bassa mi ha segnato:Ave_2::Ave_2:...un Pò per il vino un pò per la passione che ho per l'architettura. Metterei un paio di allegati ma ti rovinerei la sorpresa (nel caso non l'avessi mai visto ovviamente). Ciao

grande post......un ricettario virtuale in piena regola.

io ho il problema opposto...accumulo talmente poco che mi si vede attraverso. Lastraman. infatti mangio pesante, cerco di sedentizzarmi il più possibile...ma niente da fare. A merenda mi faccio una carbonara:mrgreen:

probabilmente è una put.....tanata, ma c'ho il polpastrello attivo. E' un post che scada tra un ora circa Cosa vi mangiate a pranzo? io mi sono fatto un sughetto con salsiccia saltata, soffritto, pomodoro e panna. Azz, non ho le mezzepenne, mi toccano le bavette

auguri coscritto

1 "vuole consolidare il proprio brand su concetti di stile e modernità" 2 Per mantenere quel pizzico di storia e "Per guadagnare sugli scooter a marce va bene l'LML, di cui Piaggio possiede il 40%, che costruisce in India dove la manodopera costa un sesto rispetto all'Italia". 1+2=3 non vedremo più uno scooter a marce piaggio!