PoooL

ok, proprio quello che volevo sapere. i rapporti primari intendi? 24-61. credo prenderò un 24-72 ho paura che per la salute della mia vespetta spenderò non pochi euro.

no, presa da internet solo per chedere se è quello che mi serve per una sostituzione da 3 a 4 marce

up grazie

giusto. sul semimanubrio infatti c'è anche la tacca del 4. nel caso decidessi di rimettere il cambio a 4 marce dovrei cambiare tutto come in foto? quadruplo ingranaggi e crocera immagino sicuramente, ma anche l'albero che dà forza alla ruota? e il selettore? altra cosa, il cambio a 4 marce dà dei benefici tecnici e di prestazione ad un motore 102cc? riririgrazie

scusa la mia ignoranza ma il pignone di avviamento una volta messa in moto la vespa che altra utilità ha? nel caso decidessi di sostituire l'ingranaggio del cambio dovrei approfittarne e magari mettere un rapporto a 4 marce o con un numero di denti particolare? lo chiedo perchè era mia intenzione montare un 102cc grazie

sbaglio o anche l'ingranaggio multiplo ha poche speranze di essere riutilizzato?

intanto vi ringrazio della risposta celere. aprofitto per farvi vedere altre 2 immagini e chiedervi la stessa cosa. sicuramente riconoscerete l'ingranaggio dell'avviamento, semipiallato (magari però la sua usura non grava come quella di una crocera) e il rapporto del cambio, con un solco uguale x ogni dente della 3' marcia.... mi ci faccio una bella macedonia? grazie ancora

ciao a tutti. ho letto che una crociera usurata crea non pochi problemi al cambio. metto in allegato la foto, volevo per favore un vostro parere riguardo al caso di una sua sostituzione. ciao grazie

ti ringrazio

neropongo, approfitto visto che la citazione era tua... hai detto che una 24-72 và bene su un 102cc, nel tuo caso 4 marce. il mio 50 special però è 3 marce.....cosa dici, è adatta comunque questa primaria? siccome il suo acquisto da nuova non sarebbe proprio economico vorrei essere certo di far la cosa giusta. ciao grazie

Riferimento: Elaborazione special 3 marce -------------------------------------------------------------------------------- Citazione: Originariamente inviato da Neropongo "Te lo rispiego... la 24/72, denti dritti ? precisa per il 102. la 22/63, denti elicoidali, chiamata anche campana del 90, ? un pizzico troppo lunga per un 102 senza troppe pretese, ne ho montata una un paio di anni fa e mi si sedeva in 4a, la 24/72 sullo stesso motore invece no. La 24/61, denti elicoidali, ? la primaria del 125 e non ci sono santi che tengono un 102 non la tira." chi cerca trova

@gioweb l'ho letta e stampata...ce l'avevo davanti al momento........ma ero talmente preso dallo smontare che ho fatto la boiata. @nico151 con l'unica che al momento mi era rimasta ho notato che era più grande del foro....praticamente non scorreva al suo interno. comunque se mi dite che è facilmente reperibile finisco qui. grazie a tutti.

faro quadrato si

eh...ma il problema è che nel blocco c'era un cambio a 3. unico caso al mondo di sostituzione di un cambio a 4 marce con uno a 3. mi viene quasi il dubbio che sul semimanubrio ci sia il 4 inciso...ma potrebbe essere una suggestione.

ciao a tutti. tra me e mio papà facciamo a gara a chi è più rimbambito: smontando il cambio e successivamente la crocera, da buon neofita, non sapevo della presenza delle sfere e soprattutto della molla al suo interno.....ovviamente è partito tutto....qui ne ho persa una; poi mio papà rovistando tra i pezzi della vespa ha perso l'altra. In conclusione volevo sapere se qualcuno ne ha sottomano una per darmi il diametro. grazie

veramente l'antirombo l'ho messo io, su consiglio di chi nemmeno lo ricordo, forse dove ho comprato la vernice; ricordo però che mi è stato detto che serviva a proteggere la pedana dalla ruggine dovuta all'umidità. Domani comincio a toglierlo con la spazzola sul trapano, spero basti, non sono attrezzatissimo, non ho ne phon ne cannelli tipo fiamma ossidrica. avevi ragione riguardo al numero di serie del motore è proprio un V5A4M. grazie Gioweb delle dritte.

intanto che ho ancora il telaio libero da tutto tolgo l'antirombo.......mi è sembrato di capire non sia proprio un elemento amabile e apprezzato.

quindi la mia vespa non ha di originale nemmeno l'anno di immatricolazione......sticà! Sto facento però un auto-OT........ Riguardo ai rapporti?!

azzo...... guarda, son sicuro del precodice telaio, ma non di quello motore, non ho sfortunatamente la vespa davanti. Quindi nel caso mi hanno "fregato " una marcia! i ladri di oggi sono diventati bravissimi. comunque davvero strano. quando l'ho presa era azzurra ma sverniciandola ho notato il rosso credo originale.

Ciao Gioweb, grazie. ultimamente sto immagazzinando un sacco di imput sul mondo vespa...ma resto comunque un igno; di anno di immatricolazione e n. marce sono certo, magari in passato le è stato sostituito quello a 4 marce, anche se mi sembra strano.

Ciao a tutti, oltre a essere Paolo sono nuovo del forum. Un paio di anni fà ho avuto una super botta di cuelo comprando da un amico rimbambito una 50 special 3 marce dell' 81 ad un prezzo ridicolo. Dopo averla smontata, riverniciata e "abbandonata" (con le umane è accettabbile, con le vespe è imperdonabile, imperdonatemi) pochi giorni fà mi sono messo d'impegno per far si che diventi il mio mezzo di trasporto principale. Intanto che ho ancora il blocco aperto (è stata la prima volta, non lo scorderò mai) VOLEVO CHIEDERVI SE LA TRASMISSIONE PRIMARIA CHE MONTA ORA, UN 24-61, SARà ADATTA ANCHE AD UN 102cc che vorrei montare sulla specialona prossimamente. Col 75cc attuale notavo al tempo una terza lunga e con un pò di pazienza potente. Il carburatore è un Dell'orto 19 pari. grande VR