PoooL

intendi dire che è sbagliata la scelta della frizione a 4 dischi o è proprio sbagliato tecnicamente il montaggio. Ieri su in 2 la 4' è uscita 5 volte in 40 km. prima di allora, durante tutto il rodaggio, è capitato con la 3' solo poche volte.

Sono d'accordo, ma non ho detto che piccoli interventi sono già stati fatti, senza risultati.

Ciao a tutti. Ho uno special 130 dr raccordato, 19/19, 27-69, polini a banana e cambio a 4 marce. Ho da poco finito il rodaggio e la vespetta va che bisia. Ho solo 2 problemi diversi col cambio: la 1' che dà trazione a frizione tirata e la 4' che esce in accelerazione. Per risolvere il primo ho visto che si parlava di una modifica alla leva frizione, accorciando la corsa del cavo e regolando di conseguenza il morsetto al blocco. potrebbe essere causato dal blocco frizione a 4 dischi? con una 3 dischi risolverei? Il secondo problema è nato a rodaggio finito, quando usandola in 2 capisco un maggiore sforzo della trazione e l'uscita così della marcia. Il fatto è che la crocera non ha ancora 1000 km. Mi adatto o si può far qualcosa? grazie ciao

Questa levetta, la mitica civalvola, aveva un solo vero scopo: il bullismo su 2 ruote! Prumuta a fondo a velocita "elevata", mentre si passava in piazza, creava scompiglio e allo stesso momento esaltazione, dipendeva dall'età dei presenti. Non uso termini tecnici che non sò, ma scoppiettava di brutto! scusate l'intervento inutile.

Io al raduno di 98 un paio di anni fà ho perso delle cellule celebrali! è difficile spiegare il fascino che trasmette. Generalizzando credo che i modelli degli anni 60 siano le mie preferite, GS, 125 super, 125 sprint, 160 gt e poi la 200 rally....sono quei modelli che quando vedo passare mi fanno urlare: brutto bas..rdo! non voglio offendere nessuno, è solo sana e lacerante invidia.

Raduno sui generis, 2 giorni e 2 notti, musica, griglia e....faiga. L'anno scorso 135 iscritti e 29 vespa club. Io ci vò! Scooter Boys Cremona la foto è del raduno del 2008

Grazie dei consigli, anche se extra. Sul fatto di usare 19/19 non ho dubbi, non cerco ovviamente grandi prestazioni. Credo che per una coppia divertente e una marcia da turismo, 130 dr e 19/19 siano una bella accoppiata. Si vedrà poi per la marmitta. E fortunatamente sono rinsavito, la modifica della proma credo sia una stupidata.

Ciao a tutti. Mi sto preparando ad elaborare con un 130 dr la mia special, 4 marce, 19/19, rapporti 24/61 o 27/69, frizione 4 dischi e marmitta proma. Proprio riguardo quest'ultima, sò che è una buona marmitta ma al tempo stesso un pò rumorosa (bellissimo per altro, per carità) e data la mia "fifa" ci sto pensando su: secondo voi è possibile una sua modifica attraverso l'applicazione di un silenziatore tipo polini a banana oppure rischio un lavoraccio? puntavo a risparmiare i 50 euro di una siluro o i 90 di una polini.... ciao e grazie. Paolo

Magari non tutti hanno la fortuna di avere un garage.

Se vuoi un primavera dovresti cambiare tutto il blocco motore.

Questo in 25 secondi lo aprono. Tempo fà lessi un articolo su internet (sfortunatamente non lo trovo più) in cui si facevano test su catene e antifurti ad U. Alcune catene da 150 euro venivano tagliate in 2 minuti. Ovviamente anche il lucchetto è un punto debole. Io mi sono affidato a questo, che risultava insieme a pochi altri, il più sicuro, circa 10 minuti per aprirlo. 60 Euro. Ovviamente usato sempre per agganciarlo ad un palo tipo sequoia canadese. ·····// France Antivol //······

La banda della vespa bianca. (spero di non offendere nessuno)

Questo venditore ha dei prezzi, come dire, importanti.

Forte! Mi vien da dire.....Steve Jobs, ma va a ciapa i rat.

secondo me è solo molto sgonfia, poi l'altezza dell'erba inganna. Senza ruota non credo andrebbe via così liscia e nemmeno scivolerebbe sull'erba quando frena. La Vespa è uno spettacolo, ma anche l'auto dalla marca probabilmente impronunciabile non è male. Ahh, secondo me va a bucce di banane tipo Delorean

Ciao Gladiatore. Perchè da stupidi. Io la trovo una cosa molto bella. Capita anche tra motociclisti e motociclisti. E quindi anche tra vespisti. Ovviamente i guidatori di frullatori sono eclusi (l'ho notato andando in moto da passeggero in gruppo). E' un modo per sentirsi parte di un gruppo con la stessa passione, un modo per augurare buon viaggio, anche un semplice gesto di educazione. Ricordo che in un post si era parlato del modo di salutare. Io o suono o faccio il segno di vittoria. Ps Sono ancora a pioppe, ma appena sistemo la vespa ci sentiamo. Ciao

Nessuna multa, devi solo ripresetarti. Quindi devi riprenotarti e ripagare i bollettini.

ciao e benvenuto

Bello restaurare il casco. ho fatto un pò di ricerche, veloci e poco prolifiche. ho trovato però questa cosa, un'imbottitura. Imbottiture interne Casco Selev Matrix

Sicuramente i carter non sono stati appena revisionati come invece ti ha assicurato chi te li ha venduti. Io me ne intendo poco, ma si vede che il paraolio e il cuscinetto a sfere dell'albero sono più vecchi di me. Ma poco male, quelle sono spese relative.

Io ho un ricordo piuttosto chiaro di Fogarty(forse, anzi, sicuramente perchè vinse dei mondiali), però non conoscevo Falappa. Son bastati un paio di video su youtube e mi ci sono già affezionato.

Dispiace per i disagi, ma reagisci perfettamente, "L'ottimismo è il profumo della vita p...a p.....a"! E poi in ogni caso è stata un'avventura, io pagherei per restare in panne lontano da casa, significherebbe essere partiti. Complimenti e.... "Caccia le foto,dai"!

L'importante è che non sottovaluti la cosa pensando di risolverla mentre macini km. Io sicuramente a causa di un'infiltrazione io grippato.

Dizionario minimo indispensabile. grazie Sartana:ok:

io lascerei stare il filtro, gioca di getti, altrimenti secondo me complichi le cose. il rodaggio è molto importante: http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/13598-ricettario-del-rodaggio.html