PoooL

se esce olio dal mozzo il problema credo proprio sia il paraolio. Il mozzo è la parte a cui si avvita il cerchione. se perde questo paraolio dovresti avere problemi con i freni posteriori, dato che il tamburo è sporco d'olio. Potrei sbagliarmi dimenticando qualche passaggio.

Fai una bella revisione generale allora. se hai la ruota sporca a sua volta sarà sporca la parte da cui esce l'olio, non è impossibile trovare il punto o i punti incriminati. Con un pò di entusiasmo in 10 minuti lo scopri.

togli il mozzo e ti accorgi subito se il paraolio perde. potrebbe essere anche una perdita di olio bruciato dalla marmitta.

azzo è nuova!!! bel ritrovamento. mucha mucha mucha invidia.

Io avevo il tuo problema medesimo di aumento di giri da fermo. A me han detto che il problema era un'infiltrazione, come dici tu. L'aria potrebbe infiltrarsi dal carburatore, dal punto di fissaggio tra carburo e collettore, tra collettore e carter. Ancora, tra testa e cilindro, tra cilindro e carter (in questi casi dovresti notare delle macchie di benzina/olio sporcarti il gt). Situazione più fastidiosa, se l'infiltrazione avviene dai 2 paraolii lato frizione e lato volano, perchè ovviamente significherebbe aprire i carter.

va montato verso l'interno. immagine dalla guida Palli

Il problema è che in rettifica non hanno le bielle, proprio loro mi hanno detto di procurarla. Apprezzo molto i consigli sul lavoro da fare x l'albero e sul fatto di spiegarsi accuratamente con chi del mestiere, grazie. Per imbiellare mi hanno chiesto 30 euro (biella esclusa), ovviamente non sò se il preventivo riguarda tutte le fasi che hai descritto. Comunque andrò a spiegarmi meglio. grazie ancora. P

Ciao. A carter aperti ho deciso di fare alcune cose, tra cui, su consiglio di un meccanico, imbiellare l'albero. Infatti si sente il classico clack clack battendo sulla biella ad albero sospeso. Ora volevo chiedere a qualcuno di voi se conosce le bielle alfaerre (18 euro + ss sulla baia) e se è un prodotto consigliabile. Oppure è meglio un prodotto diverso. Originale immagino sia impossibile trovarlo. Vi chiedo ancora, a parità di spesa, meglio imbiellare o comprare un albero nuovo. L'albero lavorerà accoppiato ad un Dr 102. Grazie

Io sulla mia special con Dr 102cc ho montato su VR-consiglio i 24-72, che a detta di molti sono ideali per questo gt.

azzo..... io ho visto quello di Venezia, scenografia da urlo con la ruota illuminata alle loro spalle..... Avevo 8 anni e ne ho un ricordo strabello, fisso....poi quando è finito ho spento la tv e sono andato a letto:azz:

Parli della band più rivoluzionaria, innovativa e geniale della storia della musica?!!! Vi auguro un super concerto, a te e a Roger.

come non detto.

ho fatto una veloce ricerca su gugol: http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=product_info&cPath=66_1756_1803_388&products_id=11004&zenid=v67r6mc12djueu85jpe3mqkoi6&language=it qui dice che i cuscinetti Skf 6204/c4 sono per motori minarelli e non per vespa 50. i 6204/c3 invece sono appositi per banco carter lato volano vespa 50. anche nella guida di palli, Palli Vespa page, parla di 6204/c3. Dà come alternatica i cuscinetti a rulli ma non i 6204/c3. poi non sò dirti se questo possa creare problemi, ma dato il lavoro gravoso che devono sopportare seguirei le specifiche suggerite-obbligate dai costruttori. Comunque aspetta pareri più sicuri che non si faranno attendere.

In curva e probabilmente per lo stesso motivo, anche in discesa, è importante essere sempre in trazione, per ovvi motivi di sicurezza e grip. Fare una curva in folle è come voler mirare la "rògia" (il fosso).

Una delle mie preferite. Benvenuto Wolf.

Ciao Carmine.

Metti la guarnizione e noterai un miglioramento. Io avevo problemi di aspirazione di aria e mi dava i tuoi stessi problemi.

ciao capitanvideo. Allora, sotto la striscia amaranto classica VR (home, forum, download, database telai,....ecc), ce nè un'altra blu (faq, donazioni sala giochi.....ecc), a te qui interessa Pannello Utente. Una volta qiu lateralmente ci sono tutti i campi personali che puoi modificare, dall'avatar alla firma alle info di contatto. ciao

Ciao fabrizio, benvenuto. Buon lavoro con la vespetta, e mi raccomando, a quelli che la davano buona per Quello del ferro, col secchio che gli farai fare un giro.

ben venù

benvenuto Scream72

benvenuto

Se la bobina è nuova in teoria non è da buttare:-) è sicuramente un problema di carburazione come dice peppe, devi aumentare il getto di qualche punto.

Ciao franci, benvenuto.