PoooL

Io ti dico solo di avere la pazienza di un'elefante, ma di quell'elefante che del gruppo è il più pazientte di tutti. Non avere fretta di aprirli, fai con calma, mettici anche 3 giorni. Se si rovinano è un casino e un peccato. Poi qualcuno sicuramente ti darà consigli più pratici. Avanti con gli elefanti

benvenuto Capitanvideo. Crescere in pieni anni '80 segna inevitabilmente, anche nel gusto per le linee di una vespa, come la T5, manifesto perfetto di quegli anni. buona ricerca.

....io forse esageravo a non voler dar via nemmeno i doppini delle figurine Panini

ciao. Ho notato che il profilo più esterno del pneumatico posteriore è leggermente segnato su tutta la circonferenza. Da fermo, facendo girare a mano la ruota, son sicuro, non c'è contatto. Probabilmente lo fà in marcia, nel momento in cui l'ammortizzatore e il pneumatico hanno uno sbalzo verticale. Prima di chiedervi consiglio ho messo 5 rondelle sui perni del mozzo. a parte voler sapere se ho fatto una stupidata con le rondelle, non mi spiego e vi domando come mai questo contatto. Vespa Special, ammortizzatore originale, pneumatico michelin S1. grassie

"non c'è il cannone, comunque si trovano senza problemi":risata:

Rispectus Rispectas Rispectatorum

Ciao vespe, piacere. Ciao anche a te, Zanza.

eevvvaccadììì se vi amo! grazie. Prima del "tour de la bas" zittirò lo sfiato.

benvenuto. Se ne trovi 2 di cui una da regalare fammi sapere.

"Il Vecchio conio, he he he" (il grande Rupert Shamenna)

vomere e versoio, no?! l' agrivespa. Anche il "tappeto" non è male, ideale per un soggiorno di 50 mq

Anche a me piace molto, non l'avevo mai vista prima. Ma è proprio una mezza vespa e mezza lambretta. Bellissima la sella, non originale guardando google immagini.

Vespa 150 Iso Diva 150 Moto e Scooter usato - In vendita Mantova

Grazie Neropongo, chiaro e preciso. Questa infiltrazione ovviamente crea problemi indipendentemente dal punto da cui avviene?! Lo chiedo perchè noto una perdita minima di olio dal bilancere (?) delle marce. Potrebbe entrare aria anche da qui? La perdita si nota ma è davvero minima. Grazie ancora dei consigli.

quindi dici che se le infiltrazioni sono minime si possono trascurare? a parte il problema dell'accelerazione, che facciamo finta sia risolto, se da testa e cilindro c'è una piccolissima perdita non è grave? di mettere una guarnizione non se ne parla, giusto, cambierebbero i rapporti di compressione. Dici che ho sbagliato a mettere la pasta rossa? tornando al vero problema, farò un check-infiltration:mrgreen: grazie dell'aiuto

mmmm paraolio? è nuovo di pacca, ha 600 km. Potrebbe essere un'infiltrazione d'aria il mio problema? la testa sembra non aderire al 100%al cilindro. ieri ho messo un pò di pasta rossa per risolvere.

Alla mia special (3 marce, 102cc, 19/19, 24/72, proma) sembra sia riuscito a trovare la carburazione che merita (forse:mrgreen:), problema che ancora un pò mi tiro dietro e che da calda e in folle va progressivamente su di giri. innestando la marcia torna ai giri del minimo. spippolando la vite posteriore risolvo, ma solo fino alla sucessiva volta della folle. che dite? da Mr carburatore-junior a Mr carburatore-fallito?

Oggi ho disturbato la vespetta con l'idea di andare velocemente in un posto, andata e ritorno si è no 10 km. Ovviamente mi è scoppiato il vespembolo e no ho fatti più di 120, un pò di pianura e un pò di collina. Non sono ne un vespista di vecchia data, anzi, ne uno cresciuto in luoghi particolarmente spettacolari (bassacremonese). Sto finendo il rodaggio e ho cominciato davvero a divertirmi un pò, sui curvoni e sui saliscendi dell'appennino parmense. Vespa e paesaggio sono una coppia da pomeriggio che ci si ricorda.

benvenidos

grazie janly71

leggendo questo spot m'è venuto prima un dubbio poi un colpo! oggi ho fatto più di 60 km con la candela stretta solo a mano.........sono andato adesso a stringerla. Durante il viaggio non mi sono accorto di nulla. Ragazzi ho un consiglio per tutti: 'stringete le candele, stringeteleeeee'

io ho una special....l'ho fatta nera opaca....molto post-atomica (anche se sono sicuro che qualcuno userebbe aggettivi diversi). secondo me, sempre al di fuori dell'originalità, la morte del px è verdone scuro....troppo bella!

bellissima vespa, una px rally! la configurazione raid esalta sempre.

Si, la rondella spaccata c'è. Questo frena-viti ho visto essere un prodotto per modellismo, mi chiedo se lavora bene anche con le vibrazioni e le temperaturre più alte di una vespa rispetto a quelle di un modellino. grazie

Con la barba 40, senza barba 20.